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摘要：近几年来，我国的经济得到了迅猛的发展，对桥梁运输事业也提出了越来越高的要求。现今，T型梁已经广泛应用于桥梁建设当中，本文通过对市政桥梁后张法预应力砼T型梁施工的程序，以及台座、模版等的关键技术操作等的研究分析，希望能够提高我国的桥梁建设水平。
关键词：台座；预制；预应力；张拉；孔道压降；封端
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1预制台梁座的设置
（1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。
（2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不会沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢鑲边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。
（3）梁板两端基础需要坚固可靠，要做扩大基础处理，防止T梁张拉时，梁端集中受压，引起基础下沉及裂纹。
（4）底座下边要设置拉筋孔道，吊梁处要制作活动台座。(要有台座设计图)。．
（5）台座的两边要设置防护栏杆，防止张拉钢绞线时产生滑丝现象而伤人。操作人员要站在安全的地方操作张拉。
2模板制作与安装
（1）模板采用定制的钢模，模板板面光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈震动下不满浆。两侧安装附着式振捣器。
（2）钢模要具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件相互位置的准确性。
（3）模板的安装由龙门吊吊运、人工配合。安装时与钢筋工配合进行，妨碍绑扎钢筋的模版，则应待钢筋安装完毕后安设，—般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
（4）模板的安装精度要求：各部几何尺寸：5mm，相邻模板高度：1mm：表面平整(2m直尺)：3mm，预留孔位置：10mm。
3钢筋加工与安装
（1）所有钢筋必须符合国家标准GBl499旧4的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。
（2）所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈，无局部弯折。受力钢筋或构造钢筋必须符合设计要求。
（3）钢筋的搭接：设计有明确规定要求焊接的采用搭接焊，单面焊的焊缝长度；赶-T-10d，双面焊接长度大于5d，对于采用绑扎搭接的，其搭接长度1级钢筋大于30d，11级钢筋大于35d。
（4）受力钢筋焊接或绑扎接头应尽量设置在内力较小处，并错开设置，接头截面的面积占钢筋总截面面积的百分率符合有关规定。
（5）现场绑扎钢筋时其接头应按要求错开，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，钢筋排布要均匀，符合规范要求，箍筋除间距符合要求外，还应与主筋垂直。
（6）多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，以确保其位置准确。靠近模板的钢筋，应绑扎水泥砂浆方形垫块，大小及排间距应符合有关要求，以保证保护层厚度。
（7）钢筋制作及安装要求。钢筋加长后全长：±10mm：箍筋各部尺寸：+0，-20ram：受力钢筋间距：±10mm：保护层厚度：±5mm
4砼浇筑与养护
（1）浇筑砼前，要对模板、钢筋预埋件、预应力钢束等进行全面检查，模板内杂物、钢筋上的污垢应清理干净：模板的缝隙严密，浇注前要湿润模板。
（2）砼由龙门吊吊起灰斗或用泵送砼，送达到梁体的各个部位，振捣棒不要直捣波纹管及钢模板，防止发生事故及影响其他的梁体砼的凝固。
（3）要控制好各层混凝土浇筑时间，上层与下层浇筑的间隔时间不能超过规定时间，以免造成工作缝，影响梁体外观。
（4）采用振动器，插点之间的距离应当介于振动器作用半径的15倍；与钡5模保持5—10cm的距离，插入下层硷5—10cm，要快插慢提，避免振动器碰撞波纹管和模板、钢筋及预埋件。
（5）浇筑过程中要特别注意对梁体特殊部位的振捣，如拐角处梁端钢筋密集处、即要充分振捣，又要避免过振，以免过多漏浆。
（6）对每一振动部位，必须振动到该部位砼充分密实为主，振捣时间控制以控制现场肉眼观察为准，砼密实的标志是停止下沉，表面平坦、出浆。顶板浇筑完成后要及时拉毛处理，拉深5mm左右。
（7）砼浇筑期间，要设专人检查模板、钢筋、预埋件等稳定情况，当发现松动、变形、移位时，应及时采取加固措施。
（8）当砼浇筑完成达到终凝后，尽量适当降温，外模拆除前，对梁体裸露面洒水养生，对模板洒水降温；外模拆除后，对全梁进行洒水养护。
（9）当气温较高时均应考虑覆盖养护，洒水养生由专人负责，养护试件
不少于7天，要求在养护期间梁体常处湿润状态。
5预应力张拉
（1）钢绞线进场应检验其质量证明书：包装方法及标志内容是否齐全正确，表面质量及规格是否符合要求等，并按规定的频率抽取试样进行力学性能检测。锚具、错垫板等应符合设计标准。
（2）钢绞线束在梁体浇筑前穿入波纹管中，穿好后检查波纹管是否破损，打完砼后及时抽动钢束来检查钢束是否固结，以免影响张拉效果。
（3）梁体砼达到设计强度的900／o后即可开始张拉。
（4）先检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实，清理锚垫板槽口内浮浆，安装锚环，装上夹片，轻轻打紧，注意使所有环对中，套入两}位板，装上张拉顶，然后安装张拉项尾部部分的工具锚环和工具夹，并打紧。
（5）在T梁两端同时张拉，为使两端张拉基本同步，由一人统一指挥。
（6）先两端张拉到初应力，然后分级张拉，要求每级基本同时开始，达到分级张拉应力后同时记录伸长度。
（7）张拉时采用张拉应力和钢束伸长量“双控方式”，即以应力控制为主，钢束伸长量作为校核，实际伸长量与理论伸长量值之差控制在6％以内，超过范围应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后方可张拉。
6孔道压浆及封端
（1）每片梁的张拉完成后，进行压浆，用纯水泥浆压入，标号与梁体砼标号等同，将水泥和水按配比加入到搅拌机中制浆。
（2）水泥浆自调制到孔道不应超过40rain，水泥浆在使用过程中要不断搅拌，使其均匀。
（3）压浆前要用水冲洗湿润孔道，压浆缓慢均匀地进行，最大压力0.5MPa～0.7MPa，同一片梁压浆应一次完成。
（4）对同一片梁应先压下面的孔道，再压￡面的孔道。对其一条孔道、水泥浆从一端向另一端，等到出浆口喷出浓浆后，关闭出浆口，然后加压至05～07MPa，持压5min后，用闸阀关闭进浆口。
（5）压浆时，每一工作班取3组标准的立方体试件，标养28天，其抗压强度作为水泥浆质量的评价依据。
（6）T梁两端采用砼板封端，要注意封端板的预制，尺寸要准确，安装后必须严密。
参考文献：
[1]李辉.桥梁T型梁结构混凝土质量控制[J].广东建材.2009,(11).
[2]李洪波.浅谈预应力混凝土T型梁预制[J].北方交通.2009,(1).
[3]陈政.浅析中小水利枢纽交通桥“T”型预制梁快速工[J].南水北调与水利科技.2010，(1).
[4]李华山.简述某T型桥梁施工技术[J].中国新技术新产品.2010,(24).
[5]赵湘茹.某T型组合梁桥加固设计与施工[J].山西交通科技.2010,(4).
[6]石伟.简述后张法预应力混凝土T型梁工法[J]黑龙江交通科技.2009,(8).
关键词：台座；预制；预应力；张拉；孔道压降；封端
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1预制台梁座的设置
（1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。
（2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不会沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢鑲边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。
（3）梁板两端基础需要坚固可靠，要做扩大基础处理，防止T梁张拉时，梁端集中受压，引起基础下沉及裂纹。
（4）底座下边要设置拉筋孔道，吊梁处要制作活动台座。(要有台座设计图)。．
（5）台座的两边要设置防护栏杆，防止张拉钢绞线时产生滑丝现象而伤人。操作人员要站在安全的地方操作张拉。
2模板制作与安装
（1）模板采用定制的钢模，模板板面光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈震动下不满浆。两侧安装附着式振捣器。
（2）钢模要具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件相互位置的准确性。
（3）模板的安装由龙门吊吊运、人工配合。安装时与钢筋工配合进行，妨碍绑扎钢筋的模版，则应待钢筋安装完毕后安设，—般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
（4）模板的安装精度要求：各部几何尺寸：5mm，相邻模板高度：1mm：表面平整(2m直尺)：3mm，预留孔位置：10mm。
3钢筋加工与安装
（1）所有钢筋必须符合国家标准GBl499旧4的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。
（2）所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈，无局部弯折。受力钢筋或构造钢筋必须符合设计要求。
（3）钢筋的搭接：设计有明确规定要求焊接的采用搭接焊，单面焊的焊缝长度；赶-T-10d，双面焊接长度大于5d，对于采用绑扎搭接的，其搭接长度1级钢筋大于30d，11级钢筋大于35d。
（4）受力钢筋焊接或绑扎接头应尽量设置在内力较小处，并错开设置，接头截面的面积占钢筋总截面面积的百分率符合有关规定。
（5）现场绑扎钢筋时其接头应按要求错开，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，钢筋排布要均匀，符合规范要求，箍筋除间距符合要求外，还应与主筋垂直。
（6）多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，以确保其位置准确。靠近模板的钢筋，应绑扎水泥砂浆方形垫块，大小及排间距应符合有关要求，以保证保护层厚度。
（7）钢筋制作及安装要求。钢筋加长后全长：±10mm：箍筋各部尺寸：+0，-20ram：受力钢筋间距：±10mm：保护层厚度：±5mm
4砼浇筑与养护
（1）浇筑砼前，要对模板、钢筋预埋件、预应力钢束等进行全面检查，模板内杂物、钢筋上的污垢应清理干净：模板的缝隙严密，浇注前要湿润模板。
（2）砼由龙门吊吊起灰斗或用泵送砼，送达到梁体的各个部位，振捣棒不要直捣波纹管及钢模板，防止发生事故及影响其他的梁体砼的凝固。
（3）要控制好各层混凝土浇筑时间，上层与下层浇筑的间隔时间不能超过规定时间，以免造成工作缝，影响梁体外观。
（4）采用振动器，插点之间的距离应当介于振动器作用半径的15倍；与钡5模保持5—10cm的距离，插入下层硷5—10cm，要快插慢提，避免振动器碰撞波纹管和模板、钢筋及预埋件。
（5）浇筑过程中要特别注意对梁体特殊部位的振捣，如拐角处梁端钢筋密集处、即要充分振捣，又要避免过振，以免过多漏浆。
（6）对每一振动部位，必须振动到该部位砼充分密实为主，振捣时间控制以控制现场肉眼观察为准，砼密实的标志是停止下沉，表面平坦、出浆。顶板浇筑完成后要及时拉毛处理，拉深5mm左右。
（7）砼浇筑期间，要设专人检查模板、钢筋、预埋件等稳定情况，当发现松动、变形、移位时，应及时采取加固措施。
（8）当砼浇筑完成达到终凝后，尽量适当降温，外模拆除前，对梁体裸露面洒水养生，对模板洒水降温；外模拆除后，对全梁进行洒水养护。
（9）当气温较高时均应考虑覆盖养护，洒水养生由专人负责，养护试件
不少于7天，要求在养护期间梁体常处湿润状态。
5预应力张拉
（1）钢绞线进场应检验其质量证明书：包装方法及标志内容是否齐全正确，表面质量及规格是否符合要求等，并按规定的频率抽取试样进行力学性能检测。锚具、错垫板等应符合设计标准。
（2）钢绞线束在梁体浇筑前穿入波纹管中，穿好后检查波纹管是否破损，打完砼后及时抽动钢束来检查钢束是否固结，以免影响张拉效果。
（3）梁体砼达到设计强度的900／o后即可开始张拉。
（4）先检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实，清理锚垫板槽口内浮浆，安装锚环，装上夹片，轻轻打紧，注意使所有环对中，套入两}位板，装上张拉顶，然后安装张拉项尾部部分的工具锚环和工具夹，并打紧。
（5）在T梁两端同时张拉，为使两端张拉基本同步，由一人统一指挥。
（6）先两端张拉到初应力，然后分级张拉，要求每级基本同时开始，达到分级张拉应力后同时记录伸长度。
（7）张拉时采用张拉应力和钢束伸长量“双控方式”，即以应力控制为主，钢束伸长量作为校核，实际伸长量与理论伸长量值之差控制在6％以内，超过范围应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后方可张拉。
6孔道压浆及封端
（1）每片梁的张拉完成后，进行压浆，用纯水泥浆压入，标号与梁体砼标号等同，将水泥和水按配比加入到搅拌机中制浆。
（2）水泥浆自调制到孔道不应超过40rain，水泥浆在使用过程中要不断搅拌，使其均匀。
（3）压浆前要用水冲洗湿润孔道，压浆缓慢均匀地进行，最大压力0.5MPa～0.7MPa，同一片梁压浆应一次完成。
（4）对同一片梁应先压下面的孔道，再压￡面的孔道。对其一条孔道、水泥浆从一端向另一端，等到出浆口喷出浓浆后，关闭出浆口，然后加压至05～07MPa，持压5min后，用闸阀关闭进浆口。
（5）压浆时，每一工作班取3组标准的立方体试件，标养28天，其抗压强度作为水泥浆质量的评价依据。
（6）T梁两端采用砼板封端，要注意封端板的预制，尺寸要准确，安装后必须严密。
参考文献：
[1]李辉.桥梁T型梁结构混凝土质量控制[J].广东建材.2009,(11).
[2]李洪波.浅谈预应力混凝土T型梁预制[J].北方交通.2009,(1).
[3]陈政.浅析中小水利枢纽交通桥“T”型预制梁快速工[J].南水北调与水利科技.2010，(1).
[4]李华山.简述某T型桥梁施工技术[J].中国新技术新产品.2010,(24).
[5]赵湘茹.某T型组合梁桥加固设计与施工[J].山西交通科技.2010,(4).
[6]石伟.简述后张法预应力混凝土T型梁工法[J]黑龙江交通科技.2009,(8).