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为进一步提高煤矿生产物资物流质量，提升运转效率，实现物料及设备集中运输，合理配送，就要建立物流管理平台，形成物流运作管理体系，明确各职能单位的工作职责，制定考核办法，并严格落实考核，本文就企业高效物流管理程序运用和成效進行探讨。
一、实施背景
1、实施物流管理新程序是提升矿井生产物资物流质量的需要。过去，物流管理没有统一的指挥和调度，存在混乱和无秩序状态，不仅制约了矿井生产，而且对安全留下了隐患。因此，必须对物流管理进行统一规划，制定切实可行的物流管理程序。
2、实施物流管理新程序是提升运转效率，实现物料及设备集中运输，合理配送的需要。各单位在运输物料过程中，相互制约，各自为政，效率低下，特别是出现重复配货，造成物质积压，车辆积压。
3、实施物流管理新程序是减人提效，增加效益的需要。我矿推行了区务大厅，区务集中办公，为集中配送物料奠定了基础，通过实施物流管理新程序，可大大的减少用人，节约开支，增加矿井效益。
二、实施方法及流程
（一）物流职责分工
矿设立两个物流中枢站（1#副井中枢站、副立井中枢站）。
1、综合灾防队
负责中枢站设备物料的吊装，封车固定工作。入井物料装好后，必须明确车辆编号及设备物料去向，在1#副井中枢站与运搬工区办理交接；在副立井中枢站与运转工区办理交接。
2、天元支护厂
（1）负责天元各厂大型机电设备的封车固定工作。
（2）负责天元各厂至中枢站设备、物料的往返运输业务。物料装好后由天元支护厂负责运送到物流中枢站与综合灾防队交接。
3、运搬工区
负责依据物料运送工作票和委托单提供足量车辆，满足物料装车需要，办理好物料交接手续后负责将物料及时运送到井下使用单位。
4、运转工区
负责副立井中枢站至立井下车场设备、物料的往返运输。做好与综合灾防队及运搬工区的交接手续。
5、其他单位
地面其他单位提供的生产物料（锚杆、各类网、水泥制品等）由各供料单位自行运到中枢站，并与综合灾防队办理交接。
（二）物料运作流程
入井物料：各单位一律使用物料运送工作票，用七联料单严格按照计划填写物料运送工作票，每天16：00之前交区务大厅→运搬工区→装料单位（综合灾防队）→
→运搬工区→接料单位。
升井物料：井下装料→→运搬工区→
→综合灾防队→
注：单位交接必须双方签字
（三）物流运作流程
各单位根据生产需要填制日常物料计划、委托单、工作票（包括入井、升井、井下转用、加急物料），由单位负责人或值班人员签字认可，每日16：00前报送区务厅，区务大厅归类整理加盖单位公章和负责人章后，16：30前由运搬工区领取。由运搬工区负责调度车辆，并通知综合灾防队准备所需物料组织装车。
1、入井物料
（1）运搬工区要根据物料运送工作票统一调配，采取分时分采区集中配送。区分材料去向，对相同采区的物资要合理配货，集中供应，由综合灾防队负责装车。
（2）在副立井由综合灾防队交与运转工区在副立井入井，1#副井交运搬工区，物料到达井底车场后，由运搬工区依据物料的去向对料车进行编组，分采区集中运送。
（3）依据工作票，运搬工区送料工与用料单位接料人员共同清点数量办理交接验收手续。
（4）井下维修站的物料由综合灾防队负责装卸，运搬工区负责运达指定地点。
2、升井物料
（1）各单位升井物料自行装车或委托，并现场与接料单位办理交接手续，交运搬工区升井。采掘单位在料场、辅助单位在指定地点与运搬工区办理交接验收手续，运搬工区负责运送升井。
（2）升井物料到达1#副井中枢站后由运搬工区同综合灾防队办理交接手续；到达副立井下车场后运搬工区同运转工区办理交接手续，物料升井至副立井中枢站后运转工区再与综合灾防队办理交接手续。
（3）升井物资到达中枢站后，由天元安装公司提供车辆，综合灾防队负责装车，同时办理交接手续。天元安装公司负责运送至天元各厂网点，由天元各厂网点负责卸车并办理相关手续，接收单位出据升井物料验收单。
3、工作票的使用：工作票统一标准使用七联单，一联单位存根、二联发料单位记帐、三联天元装卸记账、四联服务队记账、五联运转工区或1#副井井口记账、六联运搬工区记账、七联接料单位。物流运送及相关单位的考核结算以签字后的工作票、验收单为依据。各相关单位保存好物料运送工作票，每周一、五17：00前交上周工作票到调度室。
4、井下物料转用
（1）单位之间在井下转用物料需经调度室同意并按物流程序委托运搬工区，单位自行装车。
（2）采掘工作面撤除后，需转运物料时，依据平衡会要求落实。
（四）考核及其他规定
1、物料运送考核：因运送环节压料、压车、供料不及时，由接料单位按100元/车逐级索赔至责任单位，出现异议时，由调度室仲裁。
（1）天元安装公司因故致使物料不能及时上、下井，造成压料、压车现象的，按100元/车对天元安装公司进行罚款。
（2）综合灾防队由于处理不及时而造成影响物料上、下井时，运转工区按100元/车对综合灾防队进行索赔。
（3）所有物料运转工区必须及时下井或升井，因造成影响物料上下井时，运搬工区按100元/车对运转工区索赔。
2、各使用地点装料车辆的允许占用时间为车辆到达规定运送地点后安装工区及天元安装公司24小时；采掘及其他辅助单位均为12小时。如果确实需要延长用车时间，用车单位必须书面申请，由专业领导签字，否则由运搬工区按压车考核各单位.
3、运搬工区运送物料要提前通知各使用单位送达时间、地点，各使用单位按时到交接地点办理交接，延误物料交接对责任单位罚款200元/次。由调度室根据物料运送工作票负责仲裁。
4、物料运送交接过程中，物料出现丢失、损坏等现象，依据物料交接手续，对责任单位罚款500元/次，并由委托单位按原价对责任单位进行索赔，因此影响生产时，由调度室组织分析，追究考核。
三、取得的效果
1、减少了工作环节，提高了工作效率。过去运输物料，从1号井口下料，到-300水平转暗斜井，再到-550水平，转-850暗斜井，再到-850水平，再到各施工地点，运输环节多，工作效率低，现在，从地面运到副立井，从副立井到-550水平，减少了工作环节，提高了工作效率。
2、减少了人工，节约了开支。通过实施物流管理，物料由厂网点装卸每个单位能减少2个人工，按每人2000元计算，一个单位节约支出4000元，20个单位每月8万元，一年可节约96万元。
3、提高了车皮周转率和安全系数。通过实施物流管理，减少了压车皮现象，提高了车皮利用率。通过减少工作环节和人工，提高了安全系数，保障了运输安全生产。
一、实施背景
1、实施物流管理新程序是提升矿井生产物资物流质量的需要。过去，物流管理没有统一的指挥和调度，存在混乱和无秩序状态，不仅制约了矿井生产，而且对安全留下了隐患。因此，必须对物流管理进行统一规划，制定切实可行的物流管理程序。
2、实施物流管理新程序是提升运转效率，实现物料及设备集中运输，合理配送的需要。各单位在运输物料过程中，相互制约，各自为政，效率低下，特别是出现重复配货，造成物质积压，车辆积压。
3、实施物流管理新程序是减人提效，增加效益的需要。我矿推行了区务大厅，区务集中办公，为集中配送物料奠定了基础，通过实施物流管理新程序，可大大的减少用人，节约开支，增加矿井效益。
二、实施方法及流程
（一）物流职责分工
矿设立两个物流中枢站（1#副井中枢站、副立井中枢站）。
1、综合灾防队
负责中枢站设备物料的吊装，封车固定工作。入井物料装好后，必须明确车辆编号及设备物料去向，在1#副井中枢站与运搬工区办理交接；在副立井中枢站与运转工区办理交接。
2、天元支护厂
（1）负责天元各厂大型机电设备的封车固定工作。
（2）负责天元各厂至中枢站设备、物料的往返运输业务。物料装好后由天元支护厂负责运送到物流中枢站与综合灾防队交接。
3、运搬工区
负责依据物料运送工作票和委托单提供足量车辆，满足物料装车需要，办理好物料交接手续后负责将物料及时运送到井下使用单位。
4、运转工区
负责副立井中枢站至立井下车场设备、物料的往返运输。做好与综合灾防队及运搬工区的交接手续。
5、其他单位
地面其他单位提供的生产物料（锚杆、各类网、水泥制品等）由各供料单位自行运到中枢站，并与综合灾防队办理交接。
（二）物料运作流程
入井物料：各单位一律使用物料运送工作票，用七联料单严格按照计划填写物料运送工作票，每天16：00之前交区务大厅→运搬工区→装料单位（综合灾防队）→
→运搬工区→接料单位。
升井物料：井下装料→→运搬工区→
→综合灾防队→
注：单位交接必须双方签字
（三）物流运作流程
各单位根据生产需要填制日常物料计划、委托单、工作票（包括入井、升井、井下转用、加急物料），由单位负责人或值班人员签字认可，每日16：00前报送区务厅，区务大厅归类整理加盖单位公章和负责人章后，16：30前由运搬工区领取。由运搬工区负责调度车辆，并通知综合灾防队准备所需物料组织装车。
1、入井物料
（1）运搬工区要根据物料运送工作票统一调配，采取分时分采区集中配送。区分材料去向，对相同采区的物资要合理配货，集中供应，由综合灾防队负责装车。
（2）在副立井由综合灾防队交与运转工区在副立井入井，1#副井交运搬工区，物料到达井底车场后，由运搬工区依据物料的去向对料车进行编组，分采区集中运送。
（3）依据工作票，运搬工区送料工与用料单位接料人员共同清点数量办理交接验收手续。
（4）井下维修站的物料由综合灾防队负责装卸，运搬工区负责运达指定地点。
2、升井物料
（1）各单位升井物料自行装车或委托，并现场与接料单位办理交接手续，交运搬工区升井。采掘单位在料场、辅助单位在指定地点与运搬工区办理交接验收手续，运搬工区负责运送升井。
（2）升井物料到达1#副井中枢站后由运搬工区同综合灾防队办理交接手续；到达副立井下车场后运搬工区同运转工区办理交接手续，物料升井至副立井中枢站后运转工区再与综合灾防队办理交接手续。
（3）升井物资到达中枢站后，由天元安装公司提供车辆，综合灾防队负责装车，同时办理交接手续。天元安装公司负责运送至天元各厂网点，由天元各厂网点负责卸车并办理相关手续，接收单位出据升井物料验收单。
3、工作票的使用：工作票统一标准使用七联单，一联单位存根、二联发料单位记帐、三联天元装卸记账、四联服务队记账、五联运转工区或1#副井井口记账、六联运搬工区记账、七联接料单位。物流运送及相关单位的考核结算以签字后的工作票、验收单为依据。各相关单位保存好物料运送工作票，每周一、五17：00前交上周工作票到调度室。
4、井下物料转用
（1）单位之间在井下转用物料需经调度室同意并按物流程序委托运搬工区，单位自行装车。
（2）采掘工作面撤除后，需转运物料时，依据平衡会要求落实。
（四）考核及其他规定
1、物料运送考核：因运送环节压料、压车、供料不及时，由接料单位按100元/车逐级索赔至责任单位，出现异议时，由调度室仲裁。
（1）天元安装公司因故致使物料不能及时上、下井，造成压料、压车现象的，按100元/车对天元安装公司进行罚款。
（2）综合灾防队由于处理不及时而造成影响物料上、下井时，运转工区按100元/车对综合灾防队进行索赔。
（3）所有物料运转工区必须及时下井或升井，因造成影响物料上下井时，运搬工区按100元/车对运转工区索赔。
2、各使用地点装料车辆的允许占用时间为车辆到达规定运送地点后安装工区及天元安装公司24小时；采掘及其他辅助单位均为12小时。如果确实需要延长用车时间，用车单位必须书面申请，由专业领导签字，否则由运搬工区按压车考核各单位.
3、运搬工区运送物料要提前通知各使用单位送达时间、地点，各使用单位按时到交接地点办理交接，延误物料交接对责任单位罚款200元/次。由调度室根据物料运送工作票负责仲裁。
4、物料运送交接过程中，物料出现丢失、损坏等现象，依据物料交接手续，对责任单位罚款500元/次，并由委托单位按原价对责任单位进行索赔，因此影响生产时，由调度室组织分析，追究考核。
三、取得的效果
1、减少了工作环节，提高了工作效率。过去运输物料，从1号井口下料，到-300水平转暗斜井，再到-550水平，转-850暗斜井，再到-850水平，再到各施工地点，运输环节多，工作效率低，现在，从地面运到副立井，从副立井到-550水平，减少了工作环节，提高了工作效率。
2、减少了人工，节约了开支。通过实施物流管理，物料由厂网点装卸每个单位能减少2个人工，按每人2000元计算，一个单位节约支出4000元，20个单位每月8万元，一年可节约96万元。
3、提高了车皮周转率和安全系数。通过实施物流管理，减少了压车皮现象，提高了车皮利用率。通过减少工作环节和人工，提高了安全系数，保障了运输安全生产。