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摘要：加强沥青混凝土路面施工的全面质量管理具有重要的意义，本文作者结合多年来的工作经验，对沥青混凝土路面施工的全面质量管理进行了探讨。
关键词：沥青混凝土路面；施工；质量管理
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
1.引言
近年来，国家对基础设施建设的投资力度不断增大，这给包括公路在内的基础设施建设事业带来了良好的发展机遇。沥青混凝土路面施工质量和行车的舒适性以及人民的生命安全息息相关，因此加强沥青混凝土路面施工的全面质量管理具有重要的意义
2 加强施工过程质量管理
沥青混凝土路面施工是整个道路工程的关键。所以需要加强施工全过程管理，任何环节都不能疏忽，主要由以下几个方面：
2.1 混合料的生产拌制质量控制
混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命，因此，从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌合时间进行生产；矿粉和用油量严格控制；要注意目测检查混合料的均匀性，及时观察混合料有无花白、冒表烟和离析等现象，试验室应按频率及时取样制作试件，检验各种材料的用量及马歇尔各项指标相关试验。沥青混合料的拌和具体操作为：拌和站操作人员应按试验室通知的沥青、各种矿料用量及拌和温度，将其输入电脑，逐盘打印各种数据，严格人为手动操作，影响沥青混合料的拌和质量。
2.2 沥青混合料的运输质量控制
运输设备要采用大吨位车辆，拌和站出料时，每车均要检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，运料车在接料时应前后移动，分三堆平衡装料，减少粗集料的分离现象。运输车的运力应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有五辆车等候。运料车应有完整的覆盖，以便保温、防雨、防污染。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30m处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
2.3混合料摊铺质量控制
在摊铺前，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量进行修复。摊铺时，采用连续稳定的摊铺。摊铺时摊铺机的速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应随意变换速度，及时清除履带下的混合料。吃饭时切忌停铺用餐，应轮换交替进行，争取做到每天收工停机一次。施工中摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器中的混合料以高于螺旋布料器2/3 为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致。摊铺机前盛料斗中送料刮板，严禁外露，否则造成摊铺层粗、细集料集中的离析现象发生。
2.4 碾压过程中的质量控制
合理的碾压机具组合、正确的压实工艺不仅是保证沥青路面压实度的关键，也是提高沥青路面的平整度的基本保证。机具组合按照规范要求，初压用一台钢轮压路机碾压一遍，复压采用两台胶轮压路机各压一遍和一台钢轮压路机振压一遍，终压用一台钢轮压路机收面至无明显轮迹。为保证沥青混合料的压实效果，在高温下紧跟碾压是提高碾压效果的重要手段。整个碾压过程最好在温度下降到“不稳定区”或“敏感区”（范围约为 93～115℃）之前完成，且每台压路机均要全幅压实，保证不漏。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。压路机在每一碾压段的起步、折返位置处速度要放慢减少温合料的推移，相邻碾压段间要重叠碾压5～10m，以消除碾压时因部分推移产生的路面不平整。其他施工机械也不能在未冷却结硬的路面上停留。在桥涵、通道等构造物的接头以及特殊部位，更要仔细操作，以免造成跳车，影响平整度。对个别平整度较差的断面或桥涵搭板连接不平顺的部位，可适当放慢摊铺速度，加大夯锤提高初始压实度。并辅以人工跟踪加强检测，在高温下压路机强压消除平整度不理想的路段，也是提高平整度的有效措施。还有，要减少施工接缝。纵缝和横缝均应采取直茬热接。纵缝：两台摊铺机的前后距离宜为 10～30m，使沥青混凝土在高温下相接，搭接处重叠 5～10cm；摊铺的同时用熨平板将缝接实熨平。上下层纵向接缝宜错开不小于 15cm。横缝：横缝应与铺筑方向垂直，上下层横缝至少应错开 1m；横缝必须以垂直面相接，采用木挡板或切割方式均可。在繼续摊铺时应在接茬处涂刷沥青，并采用钢轮压路机将接缝先横压几次，再纵向碾压。
3.防止沥青混凝土路面发生裂缝
裂缝病害，已成为公路沥青混凝土路面最为常见，也是最为严重的病害之一，是影响路面安全舒适行车质量的不利因素。根据相关设计规范标准，通过合理路面结构设计和厚度计算，设计出技术、经济等方面均较为优越的方案，确保沥青混凝土路面具有较高强度和承载能力，进而有效解决荷载型裂缝产生的问题。
3.1完善的设计方案
在优化设计方面，应该注意沥青混凝土路面产生裂缝的多方面问题，具体包括:
(1)在进行半刚性沥青混凝土路面设计时，应优选抗冲刷性能好、干缩系数较小、温缩系数较小、以及抗拉强度较高的半刚性材料作为路面基层，有效提高沥青混凝土路面基层的强度。
(2)优选松弛性能好较好的品质优良沥青做公路路面沥青面层，对于缺少优质沥青的情况下，应该优选如SMA改善性沥青来提高沥青面层综合性能。
(3)在公路路面稳定度能够满足设计相关技术要求的基础上，应该优选针入度较大的沥青作为公路路面沥青面层，有效提高沥青面层综合性能水平。
(4)公路沥青面层应采用密实型沥青混凝土，提高沥青面层抗雨水侵蚀能力。
(5)要结合工程实际情况，设计出性能较为优越的合适沥青面层厚度，确保公路半刚性基层在运营过程中通常不会产生干缩裂缝和温缩裂缝，有效提高沥青混凝土路面的行车质量水平。另外，为了进一步提高沥青混凝土面层的抗温度裂缝能力，可以在沥青混凝土面层的基础上采用橡胶沥青或聚合物沥青再做一封层，有效提高沥青混凝土路面综合质量。也可以在沥青混凝土面层中设置一层应力消减(应力吸收)中间层(如图一所示)，以提高沥青混凝土面层的抗拉裂性能。
图一
3.2优质的施工工艺技术方案
严格控制沥青混凝土路面半刚性基层施工碾压过程中的含水量，要按照相关技术规范标准或设计要求，确保沥青混合料中的含水量始终保证在最佳水平，有效提高沥青混凝土路面施工质量水平。当半刚性基层碾压施工完成后，应采取有效的措施对沥青混凝土路面进行及时养生;待养生结束后，要应立即采用乳化沥青做透层或封层;待透层或封层施工完成后，应尽快进行沥青混凝土面层施工。
4.沥青路面施工的质量改进
在沥青路面施工全面质量管理中质量策划是一项根本的组织活动，贯穿于自设计审查至交工验收的施工全过程。因此必须对质量策划进行细化并补充与项目相关的国家或行业技术规范、地方性补充技术条款，工程施工图设计等的执行方案，其内容要既包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预先策划，还必须包括原材料质量认定、质量检测、中间交验，施工工艺流程审定、质量评定等动态策划，此外还应包括人员培训，技术交流、新工艺与新材料技术研讨等内容。同时，针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于施工单位人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求。
6.提高施工人员的业务素质和责任心
在沥青混凝土路面施工中，人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面平整度的影响也是至关重要的。现场技术员、质检员、监理员要切实发挥出应有的作用。施工人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，贯穿于整个施工过程，是提高沥青混凝土路面施工质量的关键所在。
7.结束语
总之，沥青混凝土路面的施工方法、工艺水平、人员素质等对其质量影响极大，所以在施工要加强全面的质量管理，完善施工工艺，改进施工方法，从根本上保证路面质量。
参考文献
[1]慕长春，黎明波.混凝土路面加铺层结构设计探讨[J].公路交通技术，2011（2）.
[2]沙庆林.公路压实与压实标准[S].北京：人民交通出版社，2000.
[3]中华人民共和国行业标准.JTJ052-2000 公路工程沥青及沥青
关键词：沥青混凝土路面；施工；质量管理
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
1.引言
近年来，国家对基础设施建设的投资力度不断增大，这给包括公路在内的基础设施建设事业带来了良好的发展机遇。沥青混凝土路面施工质量和行车的舒适性以及人民的生命安全息息相关，因此加强沥青混凝土路面施工的全面质量管理具有重要的意义
2 加强施工过程质量管理
沥青混凝土路面施工是整个道路工程的关键。所以需要加强施工全过程管理，任何环节都不能疏忽，主要由以下几个方面：
2.1 混合料的生产拌制质量控制
混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命，因此，从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌合时间进行生产；矿粉和用油量严格控制；要注意目测检查混合料的均匀性，及时观察混合料有无花白、冒表烟和离析等现象，试验室应按频率及时取样制作试件，检验各种材料的用量及马歇尔各项指标相关试验。沥青混合料的拌和具体操作为：拌和站操作人员应按试验室通知的沥青、各种矿料用量及拌和温度，将其输入电脑，逐盘打印各种数据，严格人为手动操作，影响沥青混合料的拌和质量。
2.2 沥青混合料的运输质量控制
运输设备要采用大吨位车辆，拌和站出料时，每车均要检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，运料车在接料时应前后移动，分三堆平衡装料，减少粗集料的分离现象。运输车的运力应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有五辆车等候。运料车应有完整的覆盖，以便保温、防雨、防污染。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30m处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
2.3混合料摊铺质量控制
在摊铺前，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量进行修复。摊铺时，采用连续稳定的摊铺。摊铺时摊铺机的速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应随意变换速度，及时清除履带下的混合料。吃饭时切忌停铺用餐，应轮换交替进行，争取做到每天收工停机一次。施工中摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器中的混合料以高于螺旋布料器2/3 为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致。摊铺机前盛料斗中送料刮板，严禁外露，否则造成摊铺层粗、细集料集中的离析现象发生。
2.4 碾压过程中的质量控制
合理的碾压机具组合、正确的压实工艺不仅是保证沥青路面压实度的关键，也是提高沥青路面的平整度的基本保证。机具组合按照规范要求，初压用一台钢轮压路机碾压一遍，复压采用两台胶轮压路机各压一遍和一台钢轮压路机振压一遍，终压用一台钢轮压路机收面至无明显轮迹。为保证沥青混合料的压实效果，在高温下紧跟碾压是提高碾压效果的重要手段。整个碾压过程最好在温度下降到“不稳定区”或“敏感区”（范围约为 93～115℃）之前完成，且每台压路机均要全幅压实，保证不漏。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。压路机在每一碾压段的起步、折返位置处速度要放慢减少温合料的推移，相邻碾压段间要重叠碾压5～10m，以消除碾压时因部分推移产生的路面不平整。其他施工机械也不能在未冷却结硬的路面上停留。在桥涵、通道等构造物的接头以及特殊部位，更要仔细操作，以免造成跳车，影响平整度。对个别平整度较差的断面或桥涵搭板连接不平顺的部位，可适当放慢摊铺速度，加大夯锤提高初始压实度。并辅以人工跟踪加强检测，在高温下压路机强压消除平整度不理想的路段，也是提高平整度的有效措施。还有，要减少施工接缝。纵缝和横缝均应采取直茬热接。纵缝：两台摊铺机的前后距离宜为 10～30m，使沥青混凝土在高温下相接，搭接处重叠 5～10cm；摊铺的同时用熨平板将缝接实熨平。上下层纵向接缝宜错开不小于 15cm。横缝：横缝应与铺筑方向垂直，上下层横缝至少应错开 1m；横缝必须以垂直面相接，采用木挡板或切割方式均可。在繼续摊铺时应在接茬处涂刷沥青，并采用钢轮压路机将接缝先横压几次，再纵向碾压。
3.防止沥青混凝土路面发生裂缝
裂缝病害，已成为公路沥青混凝土路面最为常见，也是最为严重的病害之一，是影响路面安全舒适行车质量的不利因素。根据相关设计规范标准，通过合理路面结构设计和厚度计算，设计出技术、经济等方面均较为优越的方案，确保沥青混凝土路面具有较高强度和承载能力，进而有效解决荷载型裂缝产生的问题。
3.1完善的设计方案
在优化设计方面，应该注意沥青混凝土路面产生裂缝的多方面问题，具体包括:
(1)在进行半刚性沥青混凝土路面设计时，应优选抗冲刷性能好、干缩系数较小、温缩系数较小、以及抗拉强度较高的半刚性材料作为路面基层，有效提高沥青混凝土路面基层的强度。
(2)优选松弛性能好较好的品质优良沥青做公路路面沥青面层，对于缺少优质沥青的情况下，应该优选如SMA改善性沥青来提高沥青面层综合性能。
(3)在公路路面稳定度能够满足设计相关技术要求的基础上，应该优选针入度较大的沥青作为公路路面沥青面层，有效提高沥青面层综合性能水平。
(4)公路沥青面层应采用密实型沥青混凝土，提高沥青面层抗雨水侵蚀能力。
(5)要结合工程实际情况，设计出性能较为优越的合适沥青面层厚度，确保公路半刚性基层在运营过程中通常不会产生干缩裂缝和温缩裂缝，有效提高沥青混凝土路面的行车质量水平。另外，为了进一步提高沥青混凝土面层的抗温度裂缝能力，可以在沥青混凝土面层的基础上采用橡胶沥青或聚合物沥青再做一封层，有效提高沥青混凝土路面综合质量。也可以在沥青混凝土面层中设置一层应力消减(应力吸收)中间层(如图一所示)，以提高沥青混凝土面层的抗拉裂性能。
图一
3.2优质的施工工艺技术方案
严格控制沥青混凝土路面半刚性基层施工碾压过程中的含水量，要按照相关技术规范标准或设计要求，确保沥青混合料中的含水量始终保证在最佳水平，有效提高沥青混凝土路面施工质量水平。当半刚性基层碾压施工完成后，应采取有效的措施对沥青混凝土路面进行及时养生;待养生结束后，要应立即采用乳化沥青做透层或封层;待透层或封层施工完成后，应尽快进行沥青混凝土面层施工。
4.沥青路面施工的质量改进
在沥青路面施工全面质量管理中质量策划是一项根本的组织活动，贯穿于自设计审查至交工验收的施工全过程。因此必须对质量策划进行细化并补充与项目相关的国家或行业技术规范、地方性补充技术条款，工程施工图设计等的执行方案，其内容要既包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预先策划，还必须包括原材料质量认定、质量检测、中间交验，施工工艺流程审定、质量评定等动态策划，此外还应包括人员培训，技术交流、新工艺与新材料技术研讨等内容。同时，针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于施工单位人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求。
6.提高施工人员的业务素质和责任心
在沥青混凝土路面施工中，人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面平整度的影响也是至关重要的。现场技术员、质检员、监理员要切实发挥出应有的作用。施工人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，贯穿于整个施工过程，是提高沥青混凝土路面施工质量的关键所在。
7.结束语
总之，沥青混凝土路面的施工方法、工艺水平、人员素质等对其质量影响极大，所以在施工要加强全面的质量管理，完善施工工艺，改进施工方法，从根本上保证路面质量。
参考文献
[1]慕长春，黎明波.混凝土路面加铺层结构设计探讨[J].公路交通技术，2011（2）.
[2]沙庆林.公路压实与压实标准[S].北京：人民交通出版社，2000.
[3]中华人民共和国行业标准.JTJ052-2000 公路工程沥青及沥青