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在同事的文章中,曾用标题“小刚”来称呼这款全新的POLO。的确,依然是大家眼中的精品小车,却为我们带来了更刚硬、更动感的风格。在忠实的粉丝眼里,它的每一次成长都令人期待。有POLO的生活,精彩似乎才刚刚开始
它可不是跑车,甚至不能称之为运动轿车,但POLO却总能带给你一种抑制不住的驾驶欲望。此次,大众品牌赋予
它全新的运动精神,令新一代POLO看上去和开起来同样运动。
可能我们有时候的确过于感性,因此太容易被事物的外表所打动,全新的POLO就是一个例子。尽管时常告诫自己绝对不要这么感性,但在这一代POLO面前我还是没忍住。必须承认,它长得太像最新一代的高尔夫了,以至于在明明知道它是一辆POLO的情况下,依然还是不甘心地跑到车尾去看一眼车型的LOGO。在确认是POLO之后,每次都会怀着莫名的兴奋坐进驾驶室,看着眼前精致的内饰和仪表台的布局,反复地告诉自己,这明明就是一辆高尔夫嘛。
手感上佳的三辐式运动方向盘,从一开始就引诱着你去牢牢地握紧它。在空调出风口、中控台音响空调面板、换挡杆以及开门拉手等处,全新POLO镶嵌了大量精致纤细的镀铬装饰件。充满力量和动感的时尚气息呼之欲出,活力十足,让驾驶者在感性层面获得更多的驾驭乐趣。
发动机是我们熟悉的EA111系列,这款1.6升直列四缸16气门机器的技术相当成熟。动力值并不出彩,但胜在平顺的输出,再配上口碑颇佳的Tiptronic6挡自动变速箱,要憋足劲跑跑还真有股小钢炮的感觉。
EPS智能转向系统的采用令整车在日常中的驾驶感更轻松、更稳健。低速时方向盘会变得很轻,而高速时的稳定性却没有降低。在这个级别的竞争中,全新POLO又一次在驾驶乐趣方面树立了标杆。
它可不是跑车,甚至不能称之为运动轿车,但POLO却总能带给你一种抑制不住的驾驶欲望。此次,大众品牌赋予
它全新的运动精神,令新一代POLO看上去和开起来同样运动。
可能我们有时候的确过于感性,因此太容易被事物的外表所打动,全新的POLO就是一个例子。尽管时常告诫自己绝对不要这么感性,但在这一代POLO面前我还是没忍住。必须承认,它长得太像最新一代的高尔夫了,以至于在明明知道它是一辆POLO的情况下,依然还是不甘心地跑到车尾去看一眼车型的LOGO。在确认是POLO之后,每次都会怀着莫名的兴奋坐进驾驶室,看着眼前精致的内饰和仪表台的布局,反复地告诉自己,这明明就是一辆高尔夫嘛。
手感上佳的三辐式运动方向盘,从一开始就引诱着你去牢牢地握紧它。在空调出风口、中控台音响空调面板、换挡杆以及开门拉手等处,全新POLO镶嵌了大量精致纤细的镀铬装饰件。充满力量和动感的时尚气息呼之欲出,活力十足,让驾驶者在感性层面获得更多的驾驭乐趣。
发动机是我们熟悉的EA111系列,这款1.6升直列四缸16气门机器的技术相当成熟。动力值并不出彩,但胜在平顺的输出,再配上口碑颇佳的Tiptronic6挡自动变速箱,要憋足劲跑跑还真有股小钢炮的感觉。
EPS智能转向系统的采用令整车在日常中的驾驶感更轻松、更稳健。低速时方向盘会变得很轻,而高速时的稳定性却没有降低。在这个级别的竞争中,全新POLO又一次在驾驶乐趣方面树立了标杆。