鸟撞飞机是个世界级难题,“鸟害”是飞机必须面对并始终与其相伴随的国际性难题,给人类航空酿成了巨大的经济损失和人员伤亡,被国际航空联合会定为A类空难。由于特殊的地域位置要求,军用机场周边鸟类活动尤为频繁,鸟撞军用飞机的事故更是频频发生。据不完全统计,近10年来,我军因鸟撞飞机造成近百台飞机发动机受损。机场鸟害防治工作是飞行后勤保障的一项重要内容,直接关系到飞行安全、关系到部队战斗力的提升和军事斗争准备进程。因此,机场鸟害防治研究是落实军委及关于机场鸟害防治工作意见的具体措施。
　　一 加强组织领导 明确鸟害防治职责分工
　　在机场鸟害防治工作上,部分航空兵部队领导对驱鸟工作认识不足.思想上存在着畏难情绪和侥幸心理。为此,着重抓几个方面的工作:
　　一是加强宣传引手,提高思想认识针对我机场地处南方,鸟害防治形势严峻,部队官兵对驱鸟工作认识不到位的特点,我们根据形势需要、季节变换、鸟情特点,下发《提高思想认识,加强组织领导扎实做好防鸟章工作》、认真做好驱鸟工作确保飞行安全增强了安个观念和责任感。
　　二是强化组织领导,实行层次管理军区空军和各航空兵师、团、场站成立鸟害防治领导小组,制定了驱鸟措施,各场站在外场建立鸟害防治工作资料室,制作鸟类标本,制定规章制度,存储各项驭乌、防鸟资料,以保证工作的连续性和系统性建立全区机场鸟害防治工作信息库,协调个区机场鸟害防治工作。
　　三是明确任务分工,形成管理合力针对鸟害防治下工作职责不清、责任不明的情况,明确了职责分工,军区空军机关负责宏观指导,研究制定对策。师、团以研究机场周边环境和活功规律为主,在采取具体措施上卜功夫;场站负责驱鸟丁作的组织以及驱鸟器材、设施的购置记录驱鸟的时间、次数,落实飞行指挥员签字验收制度和各项报告制。
　　二 了解鸟类活动机规律
　　建立《观鸟日记》进行鸟情观察掌握机场及周边鸟类活动与气候和天气之间关系,对机场鸟情信息系统进行汇总分析,发布区域性短期和中长期预报,为飞行组训提供科学防鸟撞的建议。
　　一是在鸟类迁徙季节,根据本地区大气形势的变化趋势结合迁徙鸟类先头到来的观察。在迁徙鸟类立足未稳时坚持连续驱赶并使其远离机场。从掌握鸟类迁徙进程并发布鸟情迁徙通报,为飞行避开鸟类迁徙高峰期提供科学的鸟情预报。
　　二是根据鸟情观察记录及已右的气象数据资料.分析鸟类活动与气象要素之间的关系,找出其规律,并分析什么鸟类在什么气象条件下易出现在什么区域掌握它们的飞行高度、速度及穿越跑道的时间。在什么区域、高度容易发生鸟撞等。使防鸟撞工作建立在科学预防的基础上。相据天气变化做好鸟情监测,随时掌握种群数量变化和活动规律运用现有的驱鸟装备和各种手段,有针对性地加强转折天气前后的驱鸟上作。天气变化对当地昆虫、鸟类话动影响的特点,适时发布转折天气鸟类活动情况的通报和提出相关建议。及时清除雨后滞留在道面上的软体动物。治理水源.,除场区草丛地的水洼,排除道面积水。及时驱赶在冬季因夜间道面温度较高而吸引来栖息的鸟类
　　三是根据气候和天气的变化,组织调研草一虫一鸟和水一虫一鸟者的数量消长,掌握其规律,并把握最佳时机做到“四勤”,即:勤观察、勤驱赶、勤割草、勤喷药控制草的十长和水源,减少昆虫数量,降低鸟类在机场出现的频率。
　　四是完善鸟情询问制度飞行训练时,指派专人对每批行架次的电行人员询问空中,尤其是下滑和起飞阶段的鸟情,井了解飞行指挥员、飞行员的意见和建议,及时通报鸟情动态,合理调配驱鸟人员和驱鸟装备同时,根据当日飞行期间鸟情,及时提出对飞行的建议。