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【摘 要】 城市道路绿化是建立在城市交通有了较大发展后建立起来的生态绿化系统。经过改革三十多年的发展，城市的变化非常大，纵横交错，平展宽畅，四通八达的城乡道路将城市连接到一起，形成了巨大的交通网络。城市道路绿化在城市发展与建设过程中有着举足轻重的作用，城市道路绿化显然已经成为了城市宣传的一张明信片。城市道路绿化在改善市民生活环境、创造绿色生态环境、延续城市文化方面也有着不可替代的作用。
【关键词】 道路绿化；景观设计；施工
引言：
城市道路綠化是城市环境的重要组成部分，也是城市园林绿地系统的重要组成要素。城市道路是城市路网的主要组成部分，是城市形象的主要展示窗口，体现城市的主要特色。因此，道路绿化对城市形象具有很大的影响力。
一、城市道路绿化景观设计
1、设计原则
道路绿化工程在设计时遵循了道路绿化设计的原则，做到以乔木为主，灌木、地被植物相结合；绿化种植采用群体与单体、平面与竖向、乔灌木地被、常绿与落叶、色彩不同等结合的多种形式，结构丰富，勾勒出立体的绿化效果；功能上做到符合行车视线和行车净空要求；绿化树木与市政公用设施的相互位置统筹安排，并保证树木有需要的立地条件与生长空间；植物种植适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；对不适宜绿化的土质，要进行客土；道路绿地根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度符合排水要求并与城市排水系统相结合，防止绿地内积水和水土流失。
2、道路绿化
道路绿化施工包括改造地形、铺装场地、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。道路的功能决定了在道路景观施工设计中必须将道路安全行驶作为最基本的要求。因此在设计中首先要保证行车视线要求。首先，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不能影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其次，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线；最后，行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间，具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。如：深圳市道路绿化工程中，通过对不同地块的针对性设计，不仅满足了安全行车的需要，同时保证了良好的视觉景观效果。道路绿化由于行驶车辆多、污染量大、路线长、管理较为粗放等因素的影响，要求绿化植物的选择应该是抗逆性强、耐干旱、抗污水、病虫害少、便于管理；不会产生其他环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介；树木根系良好、宜成活、耐修剪；以乡土树种为主，结合采用短时间能达到美化效果的苗木。
二、城市道路园林景观的施工
1、施工前的准备
1.1、熟悉、审查施工图纸及有关设计文件，了解设计要求
施工达到的技术标准，明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格、信誉等情况，落实供应单位。
1.2、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料
收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。
2、植物的选择与布置
由于道路立地环境制约，要求选择抗性较强且易于养护的植物，在进行道路绿化设计时，植物选择应做到适地适树，并符合植物间伴生的生态习性。同时要做到以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，绿化种植采用群体与单体结合，平面与竖向结合，乔木与灌木结合，乔灌木与地被结合的多种形式，勾勒出立体的绿化效果。道路绿化的树种选择要体现“三结合，四兼顾”的原则。三结合：乡土树种与外来树种相结合，以乡土树种为主；落叶树种与常绿树种相结合，以常绿树种为主；乔木树种与灌木树种相结合，以乔木树种为主。四兼顾：以长期效益为主，兼顾短期效益；以缓生树种为主，兼顾速生树种；以观赏价值为主，兼顾经济价值；以发挥绿地综合功能为主，兼顾区域特色。对所选择的植物的具体要求是：
2.1、行道树应选择深根性、分枝点高、生长健壮、适应性强，遮荫效果好，病虫害少，耐修剪，适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。
2.2、绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
2.3、地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
3、道路绿化与地下、地上管线的距离要求
3.1、道路绿化与地下管线
行道树绿带下方不得敷设管线。根据《城市道路绿化规划与设计规范》要求，新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合下表的规定。
3.2、道路绿化与架空线
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。《城市道路绿化规划与设计规范》要求：树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合下表的规定。
4、病虫害的防治
主要有药物毒杀和生物防治两种方法，在防治病虫害过程中要掌握病虫的发生规律，利用综合防治，抓住有利时机用最少的人工和药物取得最佳效果。对于城市道路绿化，其病虫害的防治又与其他绿化工程有着不一样的性质，城市道路绿化病虫害防治的战线较长，且面临着周边人员流动性大的特点，所以要根据其特点制定针对性的病虫害防治的方法。
5、城市道路绿化后期的养护管理工作
道路绿化工程竣工后，养护管理工作尤为重要，树木栽植是一时之事，而养护则是长期之事，即“三分栽，七分管”。各种树木有着不同的生态习性、特点，要使树木长的健壮，充分发挥绿化效果，就要给树木创造足以满足需要的生活条件，就要满足它对水分的需要，既不能缺水而干旱，也不能因水分过多使其遭受水涝灾害。同样，道路绿化养护还应充分体现设计理念。设计是创造城市道路绿化景观艺术的基础，养护管理中贯彻设计的理念，打造一个成功的园林绿化作品对园林绿化养护的必然要求，护要全力促成城市道路绿化设计理念的实现和延续。
6、道路绿化工程竣工验收
在道路绿化工程竣工验收阶段，要对存在的问题进行处理和解决。通常情况主要包括以下几个方面：路边草坪的平整度和修剪的效果，亮化设施是否受损，是否对绿地内的垃圾进行及时的清理等；在第一次进行核量和检查后，对于枯死或者缺株以及不符合要求，要进行及时的补种或者进行更换，在进行整改完以后，再接着进行检验。
三、结束语
城市道路绿化作为城市的重要组成部分，是构成优美的街景和城市园林景观的重要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出。绿化设计与施工人员应做好本职工作，全民也要树立绿化生态环境观念，为城市绿化、营造良好生活环境作出自己的贡献。
参考文献：
[1]黄晓美.市政道路绿化施工分析[J].农业与技术.2013（06）
[2]孙晶，王卫东.城市道路绿化管理中常见问题及对策[J].现代园艺.2011（11）.
[3]王栋《城市道路绿化景观园林设计及施工探析》[J].《中国园艺文摘》2010.09期
【关键词】 道路绿化；景观设计；施工
引言：
城市道路綠化是城市环境的重要组成部分，也是城市园林绿地系统的重要组成要素。城市道路是城市路网的主要组成部分，是城市形象的主要展示窗口，体现城市的主要特色。因此，道路绿化对城市形象具有很大的影响力。
一、城市道路绿化景观设计
1、设计原则
道路绿化工程在设计时遵循了道路绿化设计的原则，做到以乔木为主，灌木、地被植物相结合；绿化种植采用群体与单体、平面与竖向、乔灌木地被、常绿与落叶、色彩不同等结合的多种形式，结构丰富，勾勒出立体的绿化效果；功能上做到符合行车视线和行车净空要求；绿化树木与市政公用设施的相互位置统筹安排，并保证树木有需要的立地条件与生长空间；植物种植适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；对不适宜绿化的土质，要进行客土；道路绿地根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度符合排水要求并与城市排水系统相结合，防止绿地内积水和水土流失。
2、道路绿化
道路绿化施工包括改造地形、铺装场地、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。道路的功能决定了在道路景观施工设计中必须将道路安全行驶作为最基本的要求。因此在设计中首先要保证行车视线要求。首先，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不能影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其次，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线；最后，行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间，具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。如：深圳市道路绿化工程中，通过对不同地块的针对性设计，不仅满足了安全行车的需要，同时保证了良好的视觉景观效果。道路绿化由于行驶车辆多、污染量大、路线长、管理较为粗放等因素的影响，要求绿化植物的选择应该是抗逆性强、耐干旱、抗污水、病虫害少、便于管理；不会产生其他环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介；树木根系良好、宜成活、耐修剪；以乡土树种为主，结合采用短时间能达到美化效果的苗木。
二、城市道路园林景观的施工
1、施工前的准备
1.1、熟悉、审查施工图纸及有关设计文件，了解设计要求
施工达到的技术标准，明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格、信誉等情况，落实供应单位。
1.2、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料
收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。
2、植物的选择与布置
由于道路立地环境制约，要求选择抗性较强且易于养护的植物，在进行道路绿化设计时，植物选择应做到适地适树，并符合植物间伴生的生态习性。同时要做到以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，绿化种植采用群体与单体结合，平面与竖向结合，乔木与灌木结合，乔灌木与地被结合的多种形式，勾勒出立体的绿化效果。道路绿化的树种选择要体现“三结合，四兼顾”的原则。三结合：乡土树种与外来树种相结合，以乡土树种为主；落叶树种与常绿树种相结合，以常绿树种为主；乔木树种与灌木树种相结合，以乔木树种为主。四兼顾：以长期效益为主，兼顾短期效益；以缓生树种为主，兼顾速生树种；以观赏价值为主，兼顾经济价值；以发挥绿地综合功能为主，兼顾区域特色。对所选择的植物的具体要求是：
2.1、行道树应选择深根性、分枝点高、生长健壮、适应性强，遮荫效果好，病虫害少，耐修剪，适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。
2.2、绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
2.3、地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
3、道路绿化与地下、地上管线的距离要求
3.1、道路绿化与地下管线
行道树绿带下方不得敷设管线。根据《城市道路绿化规划与设计规范》要求，新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合下表的规定。
3.2、道路绿化与架空线
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。《城市道路绿化规划与设计规范》要求：树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合下表的规定。
4、病虫害的防治
主要有药物毒杀和生物防治两种方法，在防治病虫害过程中要掌握病虫的发生规律，利用综合防治，抓住有利时机用最少的人工和药物取得最佳效果。对于城市道路绿化，其病虫害的防治又与其他绿化工程有着不一样的性质，城市道路绿化病虫害防治的战线较长，且面临着周边人员流动性大的特点，所以要根据其特点制定针对性的病虫害防治的方法。
5、城市道路绿化后期的养护管理工作
道路绿化工程竣工后，养护管理工作尤为重要，树木栽植是一时之事，而养护则是长期之事，即“三分栽，七分管”。各种树木有着不同的生态习性、特点，要使树木长的健壮，充分发挥绿化效果，就要给树木创造足以满足需要的生活条件，就要满足它对水分的需要，既不能缺水而干旱，也不能因水分过多使其遭受水涝灾害。同样，道路绿化养护还应充分体现设计理念。设计是创造城市道路绿化景观艺术的基础，养护管理中贯彻设计的理念，打造一个成功的园林绿化作品对园林绿化养护的必然要求，护要全力促成城市道路绿化设计理念的实现和延续。
6、道路绿化工程竣工验收
在道路绿化工程竣工验收阶段，要对存在的问题进行处理和解决。通常情况主要包括以下几个方面：路边草坪的平整度和修剪的效果，亮化设施是否受损，是否对绿地内的垃圾进行及时的清理等；在第一次进行核量和检查后，对于枯死或者缺株以及不符合要求，要进行及时的补种或者进行更换，在进行整改完以后，再接着进行检验。
三、结束语
城市道路绿化作为城市的重要组成部分，是构成优美的街景和城市园林景观的重要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出。绿化设计与施工人员应做好本职工作，全民也要树立绿化生态环境观念，为城市绿化、营造良好生活环境作出自己的贡献。
参考文献：
[1]黄晓美.市政道路绿化施工分析[J].农业与技术.2013（06）
[2]孙晶，王卫东.城市道路绿化管理中常见问题及对策[J].现代园艺.2011（11）.
[3]王栋《城市道路绿化景观园林设计及施工探析》[J].《中国园艺文摘》2010.09期