京津冀协同发展，一方面将吸引北京市中心人口逐步向外围疏散，并使北京目前的“卫星城”从以居住功能为主，转变为兼具居住、工作、休闲等功能的综合性次级城市中心，而未来人口增长主要区域将从北京市中心转移到环北京的城市带。另一方面，京津冀协同发展，不是简单对北京资源和人口的分流，而是通过发挥城市间的协同能力，提升区域的整体经济活力和人口吸引力。在此背景下，在环北京布局了10个园区的华夏幸福基业，其市场前景不容小觑。
　　三线的房子，卖给一线的“北漂”
　　若从销售额来看，华夏幸福基业应该是地地道道的三线公司，因为其几乎100%的销售额都来自于三线城市。华夏幸福基业2013年300亿元的房地产销售额中，大约80%来自于河北省廊坊市下辖的固安县、大厂县和香河县，其销售的住宅中，行政级别最高的为廊坊市区、沈阳苏家屯和镇江京口区。
　　然而，华夏幸福基业公司又可以说是实实在在的一线开发商，因为公司大约80%的房子是被北京人买走的，这在同等规模的开发商中绝无仅有。
　　其实，华夏幸福基业有自己的商业逻辑。华夏幸福基业在项目的选址上颇有讲究，多在经济发展相对落后的三、四线地区，但实际距离一、二线城市的核心区并不远。虽然三、四线甚至五、六线地区，地方财力及工业基础均相对薄弱，但华夏幸福基业在这里发展产业新城方有用武之地；而在房地产方面，则可承接一线城市的巨大溢出需求，正好把园区和地产业务有机地结合起来。
　　2011年以来，北京限购和房价快速上涨造成的外溢，是华夏幸福基业楼盘销售快速增长的主要推动力。
　　2011年至2013年，北京的房价快速上涨，挤压了相当一部分的刚需购买力。以北京大兴区的房价为例，2011年末地铁4号线首站天宫院附近的房价约在1.3万元/平方米左右，到2013年末已经上涨到了2.2万元/平方米。而与天宫院地铁站20公里之隔的华夏幸福基业永定河孔雀城，在2011年末的房价不到6000元/平方米，到2013年末该项目房价虽然已经水涨船高，但每平方米也不足1万元。花上大约20多分钟的车程，节省150万元的房价，再拿出10万元买个车，这对于许多在北京打拼的“北漂”和年轻白领，具有相当的吸引力。
　　“相对好，绝对便宜”，是华夏幸福基业对自己产品的重要认识。
　　京津冀的车轮下，从准一线到真一线
　　然而，无论是一线城市的三线区域，还是三线城市的准一线区域，三线毕竟是三线。华夏幸福基业的大部分业主的主要工作和生活圈都并不在附近，平时都需要承担较高的通勤成本。更理想的情况，是发展所在区域的产业，让所在区域成为一个生活和居住功能完整自给的城市副中心，同时与其他城市副中心之间有相对便捷的交通连接，真正成为一线的一部分。
　　在过去，由于北京产业、交通、配套等相对集中在城市中心区，而地方政府的“一亩三分地”思维又难以完全改变，这样的理想似乎有些遥不可及。而现在京津冀协同发展、打造新的首都经济圈已提到国家战略高度，似乎正在让这样的理想变成现实。
　　如今，北京第二机场已确定落户在北京大兴区和廊坊市固安县，而动物园服装批发市场也可能迁址廊坊永清。这显然只是开始，未来更多的交通、产业、配套将向环北京地区延伸。
　　目前，环北京城市带（主要是北京及河北廊坊市）为2500万人，人口密度为1095人/平方公里，而相比之下，日本东京圈人口超过3600万人，人口密度达2700人/平方公里。未来十年内，环北京区域人口完全有可能从目前的2500万人提升至4000万人以上，并且大部分集中在三河、大厂、香河、固安等毗邻北京的外围区域。
　　若仅仅按北京目前的人口布局及发展速度推算，华夏幸福基业在固安、大厂等主要区域的住宅年均销量将在120万平方米左右的水平达到均衡。而京津冀的协同发展战略将彻底改变这些区域的长期市场前景和空间。在京津冀协同发展的背景下，华夏幸福基业在固安、大厂、香河这样的区域，每个区域的均衡销售量至少可以达到在200万平方米以上，约250亿元的销售额，较原来增加67%。对华夏幸福基业而言，意味着环北京区域将成为一个千亿元量级的销售区域。
　　现阶段京津冀协同发展的一个重要任务是重构以北京为中心的一小时经济圈，而受地形影响，主要是向东向南辐射，与之接壤的廊坊市三河、大厂、香河、广阳、安次、永清、固安、霸州及涿州市将最先受益。
　　华夏幸福基业目前已在环北京布局了10个园区，区域分布与环首都经济圈发展方向高度吻合，基本包含了北京一小时经济圈上的廊坊所有区县。同时，华夏幸福基业正在积极布局的文安、霸州、滦平等区县，实际上是北京的2小时经济圈，是其为承接区域更长期发展提前准备。