论文部分内容阅读
根据主轴变形几何模型求得主轴前端总位移关系式,依据前端最小位移确定主轴的最佳支承跨距,进而建立了考虑支承跨距的转子轴承系统非线性动力学模型。运用数值积分方法,给出最优跨距支承下转子系统的非线性动力学响应,采用轴心轨迹、相图及Poincaré图分析了转速对系统动力学响应的影响。结果表明:当转子轴承系统在最佳支承跨距下运行时,呈现出良好的系统稳定性。