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经销商，供应商现状
传统汽车离不开油，电动汽车离不开电。
这是一种无法剥离的关系。而充电桩，合作共赢是未来大趋势，只有合作才能减少不必要的麻烦，而现在正是通过市场，来检验产品的优劣。
新政新策
近日，北京市发布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》，根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求，经测算，2016-2020年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。在城市建成区，每半径五公里就要规划一个电动汽车充电桩，对办公类建筑、商业类建筑、社会公共停车场等地点充电桩设置也做出了最低安装比例要求。虽然为规划，但是从中也可以看出，国家对于新能源建设方面投入很大，关怀的力度也很大，对于充电站的建设看得也尤为重要。
我国的新能源市场，主要车型的续航里程都集中在200公里左右。自国家鼓励充电基础设施政策发布后，各地纷纷加大投入力度建设充电桩，充电桩业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩。其实充电桩行业原本只是零星企业，而过去的一年随着国家政策刺激等因素也迅速崛起，目前在北京，各方力量也都参与其中，国家电网、中国石化、普天新能源、北汽新能源等大型企业重金投入。充电章、e充电、星星充电、充电桩APP等电子同步设备也进入市场，使电动汽车的充电方式得到极大改善。
随处可见
为了支持国家新能源汽车，除了给各大车企和车主们各种优惠补贴外，国家电网也起到了表率的作用。可以說现在路边电动车充电站可以见到最多的就是国家电网的充电桩，全国10.7万余充电桩有一半的充电桩都是国家电网所设立。
但是在这个“互联网+”的时代，似乎国家电网还并没有适应当下的环境，虽然充电桩是最多的，但是用户体验却没有想象中的那么“美好”。
国家电网充电桩，需要刷卡充电。而最令使用者头疼的问题就是“充电卡”。很多车主都会遇见消磁的情况，很容易刷不上。并且为了预防充电卡会消磁，需要一次办理多张充电卡，而多张充电卡非常不方便携带。国家电网的充电卡虽为实名办理，却不能进行补办，所以很多车主在充电卡中并不会充值大量金额，而频繁的前往国家电网营业厅充值也让很多车主深感麻烦。
但是国家电网作为最常见的充电桩，也让很多电动汽车车主都办理了充电卡，以备不时之需。
便捷网络
目前e充电所有充电站为752个，直流充电桩2054个，运营商接入了21家。
作为一款手机APP软件，e充电在很多电动车车主手机中都有着较高的使用率。被采访的车主都表示：手机中下载的软件主要是为了查看附近哪里还有车位，还可以进行扫码支付，使用方便。在充电桩前利用手机扫描二维码进行充电，所支出费用使用手机支付，节省了非常多的时间，方便了很多上班族，并且在手机通讯发达的同时，更多的人也认为这种方式更加方便。但是有利有弊，e充电所遇见的问题是：很多停车场为地下停车场，手机网络忽快忽慢，很容易信号断开，接收不到手机信息。其次：时有发生的扫码支付不成功也带来了较差的用户体验。最后一种情况是：在e充电二维码扫描处，被人恶意刮坏，或被粘贴其他图纸及口香糖等异物，使充电桩不能随时使用，使用户体验极大受损，浪费时间。
服务大众
星星充电的关联母公司是万帮金之星车业集团，而万帮车业是江苏最大的汽车经销商集团。万帮车业旗下共有73个汽车经销店，主要分布在鲁、苏、皖、沪地区。目前万帮星星充电自2014年成立以来，已经投入资金10亿，在25个城市建成3万余个充电桩，是全国首个实现无卡充电、无屏充电、充电枪头保护的国内领先的充电桩运营商。并且万帮4S店覆盖北京、上海、武汉、南京、常州、芜湖等城市，是国内目前门店数量最多的新能源汽车经销商；星星安装也成为最大的全国私人用户充电桩配套服务指定合作商。
星星充电主打的“三模式一平台”的理念，以居住地、工作地、目的地三种场景来为客户进行服务，并收集用户反馈，在短时间内凭借良好的服务员得到了一定的客户基础。
虽然服务方面星星充电做的很好，但是对于市场上的充电桩的数量，星星充电还需要大力加强。
各自为政
“小区停车位禁止安装充电桩”、“小区公共充电桩与特斯拉充电口不匹配”这两个问题，让很多想购买特斯拉的用户望而却步。“充电车位被汽油车占用”、“故障原因已变废桩”让电动汽车车主感觉没有受到更公正的对待，充电桩的售后服务也没有提高。而现在买到了车却不能在自家楼下充电，想充电还要将车放置在几公里以外的地方，让人体会不到车为自己生活所带来的便捷，更多的是麻烦。
国家能源局副局长郑杉洁曾披露：电动汽车产业已进入高速发展期、充电基础设施建设正在全面铺开。截至今年10月底，全国充电桩数量突破10.7万个，较之2015年同期增长了118%。国家电网、中国普天、万帮、特来电、南方电网等企业已在充电网络建设方面迈出了坚实的步伐。
目前，新能源汽车市场保有量已经超过了50万辆，按正常来说，充电设施数量远不及市场需求，但是却经常会出现充电设施闲置的情况，而发生这种情况的原因就是信息不对等。“互联互通”是目前充电设施需要解决的一个问题，让充电桩发挥充电设施的使用效率，才是重中之重。
要想富，先修路。要买新能源汽车，请先建立充电桩。
传统汽车离不开油，电动汽车离不开电。
这是一种无法剥离的关系。而充电桩，合作共赢是未来大趋势，只有合作才能减少不必要的麻烦，而现在正是通过市场，来检验产品的优劣。
新政新策
近日，北京市发布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》，根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求，经测算，2016-2020年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。在城市建成区，每半径五公里就要规划一个电动汽车充电桩，对办公类建筑、商业类建筑、社会公共停车场等地点充电桩设置也做出了最低安装比例要求。虽然为规划，但是从中也可以看出，国家对于新能源建设方面投入很大，关怀的力度也很大，对于充电站的建设看得也尤为重要。
我国的新能源市场，主要车型的续航里程都集中在200公里左右。自国家鼓励充电基础设施政策发布后，各地纷纷加大投入力度建设充电桩，充电桩业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩。其实充电桩行业原本只是零星企业，而过去的一年随着国家政策刺激等因素也迅速崛起，目前在北京，各方力量也都参与其中，国家电网、中国石化、普天新能源、北汽新能源等大型企业重金投入。充电章、e充电、星星充电、充电桩APP等电子同步设备也进入市场，使电动汽车的充电方式得到极大改善。
随处可见
为了支持国家新能源汽车，除了给各大车企和车主们各种优惠补贴外，国家电网也起到了表率的作用。可以說现在路边电动车充电站可以见到最多的就是国家电网的充电桩，全国10.7万余充电桩有一半的充电桩都是国家电网所设立。
但是在这个“互联网+”的时代，似乎国家电网还并没有适应当下的环境，虽然充电桩是最多的，但是用户体验却没有想象中的那么“美好”。
国家电网充电桩，需要刷卡充电。而最令使用者头疼的问题就是“充电卡”。很多车主都会遇见消磁的情况，很容易刷不上。并且为了预防充电卡会消磁，需要一次办理多张充电卡，而多张充电卡非常不方便携带。国家电网的充电卡虽为实名办理，却不能进行补办，所以很多车主在充电卡中并不会充值大量金额，而频繁的前往国家电网营业厅充值也让很多车主深感麻烦。
但是国家电网作为最常见的充电桩，也让很多电动汽车车主都办理了充电卡，以备不时之需。
便捷网络
目前e充电所有充电站为752个，直流充电桩2054个，运营商接入了21家。
作为一款手机APP软件，e充电在很多电动车车主手机中都有着较高的使用率。被采访的车主都表示：手机中下载的软件主要是为了查看附近哪里还有车位，还可以进行扫码支付，使用方便。在充电桩前利用手机扫描二维码进行充电，所支出费用使用手机支付，节省了非常多的时间，方便了很多上班族，并且在手机通讯发达的同时，更多的人也认为这种方式更加方便。但是有利有弊，e充电所遇见的问题是：很多停车场为地下停车场，手机网络忽快忽慢，很容易信号断开，接收不到手机信息。其次：时有发生的扫码支付不成功也带来了较差的用户体验。最后一种情况是：在e充电二维码扫描处，被人恶意刮坏，或被粘贴其他图纸及口香糖等异物，使充电桩不能随时使用，使用户体验极大受损，浪费时间。
服务大众
星星充电的关联母公司是万帮金之星车业集团，而万帮车业是江苏最大的汽车经销商集团。万帮车业旗下共有73个汽车经销店，主要分布在鲁、苏、皖、沪地区。目前万帮星星充电自2014年成立以来，已经投入资金10亿，在25个城市建成3万余个充电桩，是全国首个实现无卡充电、无屏充电、充电枪头保护的国内领先的充电桩运营商。并且万帮4S店覆盖北京、上海、武汉、南京、常州、芜湖等城市，是国内目前门店数量最多的新能源汽车经销商；星星安装也成为最大的全国私人用户充电桩配套服务指定合作商。
星星充电主打的“三模式一平台”的理念，以居住地、工作地、目的地三种场景来为客户进行服务，并收集用户反馈，在短时间内凭借良好的服务员得到了一定的客户基础。
虽然服务方面星星充电做的很好，但是对于市场上的充电桩的数量，星星充电还需要大力加强。
各自为政
“小区停车位禁止安装充电桩”、“小区公共充电桩与特斯拉充电口不匹配”这两个问题，让很多想购买特斯拉的用户望而却步。“充电车位被汽油车占用”、“故障原因已变废桩”让电动汽车车主感觉没有受到更公正的对待，充电桩的售后服务也没有提高。而现在买到了车却不能在自家楼下充电，想充电还要将车放置在几公里以外的地方，让人体会不到车为自己生活所带来的便捷，更多的是麻烦。
国家能源局副局长郑杉洁曾披露：电动汽车产业已进入高速发展期、充电基础设施建设正在全面铺开。截至今年10月底，全国充电桩数量突破10.7万个，较之2015年同期增长了118%。国家电网、中国普天、万帮、特来电、南方电网等企业已在充电网络建设方面迈出了坚实的步伐。
目前，新能源汽车市场保有量已经超过了50万辆，按正常来说，充电设施数量远不及市场需求，但是却经常会出现充电设施闲置的情况，而发生这种情况的原因就是信息不对等。“互联互通”是目前充电设施需要解决的一个问题，让充电桩发挥充电设施的使用效率，才是重中之重。
要想富，先修路。要买新能源汽车，请先建立充电桩。