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驾机出入不是梦
李中子少年时代经常坐飞机，因为他的父亲是一名空军飞行员。翱翔蓝天，俯瞰大地，这一切在很多年以前已植根于他的内心世界。数十年后，李中子漫步在美国一座风景优美的航空小镇，看着一架架飞机起起落落，少年时代的梦境渐渐清晰，勾勒出一幅他自己的通航事业蓝图。
李中子所在的是位于美国佛罗里达州的著名通航小镇Spruce Creek，小镇住宅区的别墅错落有致，房屋各具风格，但相似的是每一栋房子门前都至少停放着一架飞机。每栋别墅门前有着足够宽阔的大道，可以通向紧邻小区的一条飞机跑道。这些飞机就是别墅业主们的私人座驾，他们每天驾驶着飞机出行，飞机就像朝九晚五生活中的汽车。而李中子内心所想的，就是将这样一座通航小镇引入中国。
2014年，李中子规划、建设的中国首个航空小镇落户京北。对于小镇的居民，“开着飞机去旅行，打着飞的去工作”不再只是梦。作为一名成功的房地产商，支持李中子进入通航领域的除了少时的梦想，还有他大量的前期考察工作。“坦率地讲，在通航领域里很少有做开发的；在开发商领域里，也很少有做通航的。”不过李中子认为，这并不意味着两个领域彼此隔绝。在决定投资通航小镇之前，李中子在美国做了大量的考察，走访了很多相关领域的专家。他不仅与多位美国通航小镇开发商进行深入沟通，也和飞行培训者、相关产业贸易商、通航小镇住户进行了大量交流，最终，李中子才做出了在中国建立通航小镇的决策。
通航的世界老大
经过深入考察之后，李中子对航空小镇有了更全面的了解。在他看来，航空小镇可大可小。大的如Spruce Creek，拥有一万多亩地，可以承载很多元素；小的可能只有几百亩土地，但也可以成为一个有特色的航空社区。但在李中子看来，有3个元素是一座通航小镇不可或缺的，它们是：跑道、机库和住宅。
李中子举了一个例子：美国有一个只有200多亩的航空小镇，跑道是二战期间美国为“备战”而建造的。刚开始时一个酷爱航空的老板把这片空地买了下来，建了房子，平时自己想飞就飞，几位朋友也常来和他一起飞行。飞着飞着，朋友们都觉得这里山清水秀风景宜人，也想来此地落户，于是老板就拨出来一块地让朋友们盖房子。刚开始只是三五好友，后来朋友介绍朋友，人越来越多。慢慢地，老板觉得这件事能成为一门生意，就开始做广告卖房子。再后来，就成了现在的航空小镇了。“在美国，绝大部分航空小镇是航空爱好者自发建造的。”李中子补充道。
而这个模式在中国则不太容易实现，中国的通航并没有完全开放，更谈不上依靠航空爱好者“玩”出一个通航小镇。“在美国，只要政府没说不能干的事人们就可以做，什么时候出问题了才放个制度进来，来调整限制人们的行为。所以它是从自由开始，而不是从约束开始。可是在中国，我们的发展显然不可能走美国的路。”不过，如果没人做就永远也打不开这扇门，总需要有人开启这一幕。于是，李中子投资的“拉斐水岸”项目算是拉开了中国通航小镇的第一幕。李中子相信随着政府对通航的开放，会有越来越多的企业进入这个领域，会把这个蛋糕做得更大。“我在佛罗里达的时候，有个Spruce Creek的开发商跟说我了句话让我很吃惊。他说：‘有一天中国会在通航领域里超过美国成为世界老大，中国也一定有航空小镇超过Spruce Creek’。这样一句话，出自一个对通航领域有很深了解的美国人之口，让我觉得我们中国人更应该有这个信心，一定会有这么一天。”李中子信心满满。
李中子的航空小镇
其实在早些年，李中子已经有了和通航接触的契机，只不过当时因条件不够成熟未能深入。走进李中子的办公室，可以看到墙上挂着很多照片。其中有一张3人合影，左边是李中子，右边是他在哈佛商学院的同学，中间是菲律宾总统阿基诺三世。合影中李中子的这位同学在菲律宾拥有两家航空公司，大概8年前，他们一起到八达岭机场和精功集团的董事长开过一次会，当时就探讨了在中国做航空小镇的可行性。在那次会晤之后，李中子又跟空军的朋友讨论过在中国建航空小镇的事，但得到的信息是“为时过早，条件不够成熟”。因此，这件事一下子就搁置了8年。直到近两年，通航开放势不可挡，于是李中子觉得，现在正是进入这一领域的最好时机。
如今，李中子的“航空小镇”是一个可承载许多经济业态的平台，如飞行学校、旅游公司、飞机租赁、买卖与维修、高尔夫球场、马术馆、航空博物馆等等。随着时代的发展，李中子的通航小镇渐渐也会和美国的一样，成为“飞行员之家”。届时小镇的每一个住户都会拥有自己的飞机，享受飞行给他们带来的乐趣和便利。李中子坚信，在不久的将来，中国的通用航空和低空飞行领域将实现快速发展，飞机将会越来越融入到普通老百姓的生活之中，而航空小镇总有一天会成为一种主流的居住形态。
李中子常常幻想在某一个周末，放下电话，驾驶着自己的飞机，10分钟就来到好友家中，一起聚会吃早餐，再也没有堵车的困扰，一切都如此的轻松自在。这一理想令李中子步履不停，除了在北京建立这座航空小镇外，他还计划在中国其他地区开展新的航空小镇项目，天津的已开始了选址，其他地区的也在酝酿中。不过李中子特别强调，自己建的航空小镇“并非只为富豪服务”，普通中产阶层也可以通过租赁或几人共享的方式拥有私人飞机。随着时代的发展、飞行成本的降低，通航小镇将会渐渐向大众生活形态靠近。
李中子少年时代经常坐飞机，因为他的父亲是一名空军飞行员。翱翔蓝天，俯瞰大地，这一切在很多年以前已植根于他的内心世界。数十年后，李中子漫步在美国一座风景优美的航空小镇，看着一架架飞机起起落落，少年时代的梦境渐渐清晰，勾勒出一幅他自己的通航事业蓝图。
李中子所在的是位于美国佛罗里达州的著名通航小镇Spruce Creek，小镇住宅区的别墅错落有致，房屋各具风格，但相似的是每一栋房子门前都至少停放着一架飞机。每栋别墅门前有着足够宽阔的大道，可以通向紧邻小区的一条飞机跑道。这些飞机就是别墅业主们的私人座驾，他们每天驾驶着飞机出行，飞机就像朝九晚五生活中的汽车。而李中子内心所想的，就是将这样一座通航小镇引入中国。
2014年，李中子规划、建设的中国首个航空小镇落户京北。对于小镇的居民，“开着飞机去旅行，打着飞的去工作”不再只是梦。作为一名成功的房地产商，支持李中子进入通航领域的除了少时的梦想，还有他大量的前期考察工作。“坦率地讲，在通航领域里很少有做开发的；在开发商领域里，也很少有做通航的。”不过李中子认为，这并不意味着两个领域彼此隔绝。在决定投资通航小镇之前，李中子在美国做了大量的考察，走访了很多相关领域的专家。他不仅与多位美国通航小镇开发商进行深入沟通，也和飞行培训者、相关产业贸易商、通航小镇住户进行了大量交流，最终，李中子才做出了在中国建立通航小镇的决策。
通航的世界老大
经过深入考察之后，李中子对航空小镇有了更全面的了解。在他看来，航空小镇可大可小。大的如Spruce Creek，拥有一万多亩地，可以承载很多元素；小的可能只有几百亩土地，但也可以成为一个有特色的航空社区。但在李中子看来，有3个元素是一座通航小镇不可或缺的，它们是：跑道、机库和住宅。
李中子举了一个例子：美国有一个只有200多亩的航空小镇，跑道是二战期间美国为“备战”而建造的。刚开始时一个酷爱航空的老板把这片空地买了下来，建了房子，平时自己想飞就飞，几位朋友也常来和他一起飞行。飞着飞着，朋友们都觉得这里山清水秀风景宜人，也想来此地落户，于是老板就拨出来一块地让朋友们盖房子。刚开始只是三五好友，后来朋友介绍朋友，人越来越多。慢慢地，老板觉得这件事能成为一门生意，就开始做广告卖房子。再后来，就成了现在的航空小镇了。“在美国，绝大部分航空小镇是航空爱好者自发建造的。”李中子补充道。
而这个模式在中国则不太容易实现，中国的通航并没有完全开放，更谈不上依靠航空爱好者“玩”出一个通航小镇。“在美国，只要政府没说不能干的事人们就可以做，什么时候出问题了才放个制度进来，来调整限制人们的行为。所以它是从自由开始，而不是从约束开始。可是在中国，我们的发展显然不可能走美国的路。”不过，如果没人做就永远也打不开这扇门，总需要有人开启这一幕。于是，李中子投资的“拉斐水岸”项目算是拉开了中国通航小镇的第一幕。李中子相信随着政府对通航的开放，会有越来越多的企业进入这个领域，会把这个蛋糕做得更大。“我在佛罗里达的时候，有个Spruce Creek的开发商跟说我了句话让我很吃惊。他说：‘有一天中国会在通航领域里超过美国成为世界老大，中国也一定有航空小镇超过Spruce Creek’。这样一句话，出自一个对通航领域有很深了解的美国人之口，让我觉得我们中国人更应该有这个信心，一定会有这么一天。”李中子信心满满。
李中子的航空小镇
其实在早些年，李中子已经有了和通航接触的契机，只不过当时因条件不够成熟未能深入。走进李中子的办公室，可以看到墙上挂着很多照片。其中有一张3人合影，左边是李中子，右边是他在哈佛商学院的同学，中间是菲律宾总统阿基诺三世。合影中李中子的这位同学在菲律宾拥有两家航空公司，大概8年前，他们一起到八达岭机场和精功集团的董事长开过一次会，当时就探讨了在中国做航空小镇的可行性。在那次会晤之后，李中子又跟空军的朋友讨论过在中国建航空小镇的事，但得到的信息是“为时过早，条件不够成熟”。因此，这件事一下子就搁置了8年。直到近两年，通航开放势不可挡，于是李中子觉得，现在正是进入这一领域的最好时机。
如今，李中子的“航空小镇”是一个可承载许多经济业态的平台，如飞行学校、旅游公司、飞机租赁、买卖与维修、高尔夫球场、马术馆、航空博物馆等等。随着时代的发展，李中子的通航小镇渐渐也会和美国的一样，成为“飞行员之家”。届时小镇的每一个住户都会拥有自己的飞机，享受飞行给他们带来的乐趣和便利。李中子坚信，在不久的将来，中国的通用航空和低空飞行领域将实现快速发展，飞机将会越来越融入到普通老百姓的生活之中，而航空小镇总有一天会成为一种主流的居住形态。
李中子常常幻想在某一个周末，放下电话，驾驶着自己的飞机，10分钟就来到好友家中，一起聚会吃早餐，再也没有堵车的困扰，一切都如此的轻松自在。这一理想令李中子步履不停，除了在北京建立这座航空小镇外，他还计划在中国其他地区开展新的航空小镇项目，天津的已开始了选址，其他地区的也在酝酿中。不过李中子特别强调，自己建的航空小镇“并非只为富豪服务”，普通中产阶层也可以通过租赁或几人共享的方式拥有私人飞机。随着时代的发展、飞行成本的降低，通航小镇将会渐渐向大众生活形态靠近。