谁说年轻人爱冲动？19歲小将门尼克在上海站中采取稳扎稳打的策略，力求平安完赛，结果顺利将年度总冠军收入襄中，成为杯赛史上最年轻的年度总冠军。
　　24小时耐力赛冠军车手跨界杀到
　　11月4日，保时捷卡雷拉杯上海收官战排位赛举行，一开场就有高手现身——2015勒芒24小时耐力赛冠军、两届杯赛年度总冠军班博（Earl Bamber）以嘉宾车手身份出赛。最终，班博以2：08.479的全场最快圈速锁定杆位，这也为首日的排位赛增添了精彩亮点。
　　班博在赛后的新闻发布会中表示：“我想大家已经很久没有看到厂队车手驾驶卡雷拉杯赛车了，所以我想对保时捷赛事运动及保时捷中国说声谢谢，感谢你们给我这个机会。因为太久没有开这个车型了，所以我刚开始还不太适应。但在车队同仁的帮助下，我成功拿到了两场比赛的杆位。”


　　在班博之后，来自PICC追星车队的门尼克（Nico Menzel）火力全开，接连做出几次亮眼的圈速，最终他以0.142秒之差紧随班博之后，刷出了2：08.621的成绩。除了得以在正赛中第二位发车，也获得至关重要的1个积分，总积分增至169分，以13分优势领先第二名的锦龙车队车手乔思迈（Maxime Jousse）。跑出2：08.738的乔思迈得到正赛第三位发车的资格，而总积分榜前两位间微弱的分差，使得最后两场比赛战况激烈程度更加升级。
　　B组赛事方面，来自Absolute Racing的袁波取得积分榜第一名。赛前已有202积分的他在排位赛中刷出了2：09.717的B组最快圈速，使得他问鼎本赛季B组年度冠军的可能性进一步提升。而来自捷成车队的陈友贤也凭借稳定发挥跑出2：10.373最快圈速，在翌日正赛中以B组第二位发车。
　　肉搏正赛
　　在11月5日的第十一回合正赛中，杆位首发的班博凭借绝对冠军实力全程领跑，基本没有什么悬念，倒是他身后激烈的角逐正在上演一第三位发车的乔思迈换上新胎，比赛一开始便对总积分榜首门尼克发动猛攻，而同样使用新胎的门尼克发车状态也非常良好，乔思迈难以轻易将其攻克。
　　来自捷成车队的B组车手陈友贤不幸在第四圈时发生打滑，随后安全车出动，乔思迈暂时放缓攻势，蓄力调整。而就在安全车离场后不久，乔思迈成功超越门尼克。然而，第三名的成绩足以捍卫门尼克的总积分优势，使他能稳稳的进入第十二回合比赛。
　　在前三名之后，使用旧胎的马丁（Martin Ragginger）正在艰难抵挡一众劲敌，包括新丰泰Fun88车队的张大胜、Absolute Racing车队的吉尔伯特，以及保时捷中国青年车队的邓立恒在内的三位车手。比赛中，马丁的轮胎持续发生锁死，吉尔伯特伺机而动，率先利用长直道成功超越。不久后，张大胜也顺利超车马丁，直至最后一分钟，邓立恒与马丁之间也上演了惊险追逐战。


　　为了给后辈车手更多最后冲刺的机会，班博低调地退出了第十二回合的比赛，以便让其它车手更充分享受本赛季的收官时刻。这时积分榜首门尼克杆位首发，沉着应战，任由来自保时捷控股车队的马丁及来自锦龙车队的乔思迈超车，力求以保守策略完赛。
　　门尼克在第十二回合后的新闻发布会中表示：“我不想冒任何风险，最终以第三名完赛。很高兴能拿下本赛季的年度总冠军，这才是最重要的。”
　　B组的对决也同样精彩。第二圈时，中间梯队发生了猛烈碰撞，符迪干因此冲出赛道。相比之下，袁波则在前方不断突进，两位宿敌间的差距不断拉大。最终，符迪干由于散热片故障进站。他在赛后提到是因为有沙石卡在了一个关键部件里。而此时，在前方奋勇拼杀的袁波并不知道他只需跑完全场便可拿下B组年度总冠军。
　　在第十一回合中因事故遗隧退赛的陈友贤再次重回赛场，这位火力全开的新加坡车手紧跟专业车手身后，拿下B组第二名。而来自Modena Motorsports的申威则凭借一贯的稳定发挥，拿下第十二回合的B组第三名，同时也成功晋升B组积分榜第三名。
　　带着荣耀，迎战2017
　　在经历了6站共12回合比赛之后，第十四届亚洲保时捷卡雷拉杯作为史上最激烈的赛季之一圆满落下帷幕。在落日的余晖下，本赛季的两位年度冠军也将再次蓄势待发，向全新的2017赛季发起冲击。