入刊理由：
　　水温高、故障点多、4S店维修人员技术有限，很可能导致反复维修无法解决。海马王子轿车的车主投诉：历经长达一年的维修后，海马轿车困境如故。
　　深圳颜女士反映称：“海马王子经常性的水温高，去了4S店很多次，换过水温传感器、电阻等等配件，都没有解决问题，4S店总是说找不到原因。”从车辆投诉资料上显示，车辆购于2010年12月份，于2011年2月出现水温高，期间使用只有两个多月，便出现了水温高这样的问题，而且还是在晚冬初春的时节。
　　颜女士表示维修时间接近1年，每次去检查时4S店都让更换各种部件，包括水温传感器、电阻等等，但问题依然没有解决。首先，车辆使用了短短的2个月时间，就出现如此严重的问题，说明车辆的质量及耐用性上存在一定问题；其次，同一问题如果维修两到三次，消费者能够理解，但历时一年反反复复修理没有结果的问题实在令人费解，此外4S店让消费者多次往返于4S店，不仅在时间及金钱上有所损失，同样在精神上也备受折磨。
　　海马王子的散热器风扇为电子扇，电子扇主要是根据车辆传感器的信号，来对风扇进行操作。电子扇分为两挡，低速挡及高速挡，如果车辆传感器信号有问题、或者继电器或电子扇有故障，将无法启动高速挡。但颜女士表示车辆已经更换过电阻及继电器，也更换过水温传感器，在更换后水温正常了一个多月，后又出现问题。
　　另外一宗海马王子水温高的解决案例，车辆在检查时，通过各种办法都没有解决水温高问题，散热器风扇低速运转正常，证明该车的高温现象，应该是发动机冷却液温度指示系统出现问题。拆卸相关附件后检查，变速器壳体上的一个搭铁线固定螺丝松动，造成搭铁不良，产生强电流放电和异响。而该车的冷却液温度传感器送往仪表的温度信号，就是通过冷却液温度传感器壳体、发动机、变速器搭铁构成闭合回路的，紧固该搭铁线后试车，故障排除。
　　更多的案例故障排除，证明车辆在故障检测中，工作人员的技术能力及经验是很关键的。对于海马王子水温高问题来说，就是一个典型的例子。首先，在解决比较复杂的问题时，一定要清楚故障的现象，是真水温高还是假水温高，然后再从相关的部件入手检查，逐步排除问题点而找到真正的原因。如果想当然，在维修时没有良好的判断能力，会走很多弯路，导致消费者由于多次维修同一问题，未解决而产生烦感情绪，最终将矛盾升级。其次，车辆存在问题，厂家就应当予以足够的重视，当维修人员反复维修同一问题三次未能解决时，厂家就应当派售后技术工程师到店检查，将问题解决，而不是任由4S店一次次检查更换配件。厂家对维修人员技术也应当严格要求，进行定期培训考核。
　　从相关投诉及其他论坛中得知，除售后服务问题以外，海马王子这款车冷却系统确实在质量方面存在一定问题。无论是冷却系统配件质量问题，还是生产装配工艺上存在缺陷，导致线束容易松动，都将为维修造成很大困难与阻力，给消费者使用中造成不必要的麻烦。建议厂家对配件质量及装配工艺进一步完善，加强质检体系，从根源上降低车辆故障率。