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【摘要】：近年来我国用电量成倍增长而我国资源有限，因此电力企业如何最大化降低汽轮机运行过程中能源和资源消耗十分重要。它不但可以提高电力企业的利润，而且更为重要的是降低我国有限的资源消耗，做到低碳环保。本文对汽轮机工作运行进行分析，并提出了节能降耗的措施
【关键词】汽轮机 资源消耗 低碳环保 节能降耗
引言
随着近年来我国经济的高速增长以及科学技术的不断进步，电子产品大量涌入人们的生活中，然而在经济高速发展的拉动下用电量成倍增长。众所周知我国的资源有限，随着用电量的倍增，我国的煤炭供应越发紧张。为了提高有效资源的利用和提升企业效益，保证企业在日益激烈的市场竞争中处于不败之地，本文就汽轮机的启动、运行及停机和维护等几方面进行分析。
1. 合理的操作有利于节能降耗
科学合理的操作可以提高资源的充分利用，如机组启动时采用开高、低压旁路方法降低启动能耗，运行中采用“一定一滑”的方法，停机时利用好余热发电等。
1.1汽轮机启动工作
汽轮机启动时参数一般为主汽压力在2.5MPa～3.5MPa之间，真空也在80kPa～90kPa之间，但是主汽温度较低。而正常运转需要主汽压力在2.5MPa～3.5MPa之间，真空大于60 kPa，主汽温度要求在300℃以上，并且过热度要求50℃以上，不超过420℃。由于暖管质量较差，且由较低温度到要求温度的暖机时间长，会导致主汽压力较高。这样，长时间的暖机会导致大量能源浪费，不利于节约降耗。因此，采用开高、低压旁路方法，一方面压力和真空度分别控制在2.5MPa～3.5MPa之间和60 kPa～75kPa之间，另一方面大幅增加了蒸汽量，提高了蒸汽的利用率，缩短了汽轮机的暖机时间。
1.2汽轮机运行过程中分析
水的温度对于能源利用效率至关重要，它的变化直接关系着燃煤用量。如果水温低于标准，煤燃烧不充分产生大量烟气，同时烟气会带走大量热量。这样造成能源利用率低，大量燃煤浪费。因此，要避免不正确的操作，确保水温的控制应该严格按照标准执行。这样做好水温控制，保证汽轮机处于高效运行状态。同时，要做好汽轮机的巡检工作。确保各水位处于正常状态，水管没有漏点。如果水管存在漏点，将直接影响正常生产。还要经常清理水管，避免水管产生杂质，或因杂质发生阻塞。在水质上，尽量选用软化水。
汽轮机运行过程中一般采用一定一滑的工作方式。在低负荷的情况下，通常采用定压调节，也就是控制泵的转速来保持锅炉内水循环并且燃烧稳定。在中间符合的情况下，通常靠气门来调节。在高负荷的情况下，通过提高主汽温度和压力，给水温度以及减少汽轮机加热器的端差和控制好各加热器内水位几个方面来提高加热器使用率。
1.3汽轮机停机过程分析
合理的控制好汽轮机停机有利于提高能源的利用，如采用滑参数方式进行停机处理，可有效的利用余热发电，还能降低汽轮机温度。这样提高了能源利用，又有效降低了设备温度。
2. 影响机组运行经济性的原因及维护策略
真空度是汽轮机组高效运行的必要条件，它一方面影响着汽轮机组做工效率和能力，另一方面它直接关系着燃料使用量和它经济效益。真空严密性意味着漏入真空系统的空气量。若漏入系统的空气量增加，则不但会使冷凝器的热交换效率降低，而且会导致增大了抽气器的负荷，如图1和图2所示。
汽轮机组在运行中，渗漏部位主要为：1.中、低压汽缸的油封和水平中分面；2.低压缸防爆门；3.真空段回热抽汽管连接法兰；4.汽动给水泵小汽机油封和排气蝶阀前后法兰；5.凝结泵和低加疏水泵盘根等。针对上述部位制订了相应的防范措施：1.定期更换中、低压汽缸的油封；2.定期更换各部位盘根以及法兰内密封；3.定期做真空试验，保证其真空度。同样阀门泄漏也会导致高品位蒸汽进入冷凝器，因此定期对阀门维护十分重要。
3. 其它影响因素
除了上文中提到的运行中的水温、主汽压力和温度控制以及真空度，还有以下几个方面：
3.1 附加热负荷，冷凝器附加热负荷升高会导致汽轮机经济性下降。主要有两方面原因：一方面阀门泄漏导致蒸汽进入到冷凝器；另一方面机组的通流部分效率降低，导致蒸汽消耗量增加。
3.2 冷却水量同样会影响汽轮机的工作效率，它同附加热负荷相似。一方面冷却水流量变化可以冷却水的温升和传热端差发生变化（当同一凝汽器传热端差变大时，表示它的传热性能恶化。其主要原因有传热管内结垢或存在空气等。），从而影响真空度；另一方面冷却水流量可以影响到冷凝器冷却管内部的水流速，从而影响到凝汽器真空。
3.3 凝结水过冷度，所谓凝结水过冷度就是指在凝汽器工作时，凝结水的温度低于凝结器压力下的饱和度。60-70年代凝汽器由于设计不足，蒸汽流动阻力较大且没有回热结构，一般其过冷度在3到5摄氏度。现代化的大型凝汽器均采用了新兴技术，其蒸汽流动阻力大幅降低，其过冷度趋于零。在实际运行过程中，有以下几方面影响过冷度：1.凝汽器里空气较多时会影响过冷度；2.冷却水流量不合适会导致过冷度增加。同样凝结水的过冷度也会影响到含氧量等。
结论：
近年来，随着人们低碳环保的意识和企业成本意识的不断增强，汽轮机的稳定运行十分重要，其节能降耗工作也得到前所未有的重视。本文就操作、维护方面提出了一些措施，在电厂汽轮机稳定运行过程中能够降低能耗。
参考文献：
[1] 张赟，胥建群，李刚，周克毅.汽轮机中间分隔轴封漏汽对热耗率影响的分析与计算。
[2]张仲彬，田艳静，曹丽华，孙毅.？？小容积流量工况下汽轮机级内流场的数值分析[J]. 化工机械. 2013（01）。
[3] 林华春.东汽D42型300MW机组通流改造中对效率和安全性能的改进措施[J]. 节能. 2012（11） 。
[4] 赵景辉.抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析[J]. 华北电力技术. 2006（10） 。
【关键词】汽轮机 资源消耗 低碳环保 节能降耗
引言
随着近年来我国经济的高速增长以及科学技术的不断进步，电子产品大量涌入人们的生活中，然而在经济高速发展的拉动下用电量成倍增长。众所周知我国的资源有限，随着用电量的倍增，我国的煤炭供应越发紧张。为了提高有效资源的利用和提升企业效益，保证企业在日益激烈的市场竞争中处于不败之地，本文就汽轮机的启动、运行及停机和维护等几方面进行分析。
1. 合理的操作有利于节能降耗
科学合理的操作可以提高资源的充分利用，如机组启动时采用开高、低压旁路方法降低启动能耗，运行中采用“一定一滑”的方法，停机时利用好余热发电等。
1.1汽轮机启动工作
汽轮机启动时参数一般为主汽压力在2.5MPa～3.5MPa之间，真空也在80kPa～90kPa之间，但是主汽温度较低。而正常运转需要主汽压力在2.5MPa～3.5MPa之间，真空大于60 kPa，主汽温度要求在300℃以上，并且过热度要求50℃以上，不超过420℃。由于暖管质量较差，且由较低温度到要求温度的暖机时间长，会导致主汽压力较高。这样，长时间的暖机会导致大量能源浪费，不利于节约降耗。因此，采用开高、低压旁路方法，一方面压力和真空度分别控制在2.5MPa～3.5MPa之间和60 kPa～75kPa之间，另一方面大幅增加了蒸汽量，提高了蒸汽的利用率，缩短了汽轮机的暖机时间。
1.2汽轮机运行过程中分析
水的温度对于能源利用效率至关重要，它的变化直接关系着燃煤用量。如果水温低于标准，煤燃烧不充分产生大量烟气，同时烟气会带走大量热量。这样造成能源利用率低，大量燃煤浪费。因此，要避免不正确的操作，确保水温的控制应该严格按照标准执行。这样做好水温控制，保证汽轮机处于高效运行状态。同时，要做好汽轮机的巡检工作。确保各水位处于正常状态，水管没有漏点。如果水管存在漏点，将直接影响正常生产。还要经常清理水管，避免水管产生杂质，或因杂质发生阻塞。在水质上，尽量选用软化水。
汽轮机运行过程中一般采用一定一滑的工作方式。在低负荷的情况下，通常采用定压调节，也就是控制泵的转速来保持锅炉内水循环并且燃烧稳定。在中间符合的情况下，通常靠气门来调节。在高负荷的情况下，通过提高主汽温度和压力，给水温度以及减少汽轮机加热器的端差和控制好各加热器内水位几个方面来提高加热器使用率。
1.3汽轮机停机过程分析
合理的控制好汽轮机停机有利于提高能源的利用，如采用滑参数方式进行停机处理，可有效的利用余热发电，还能降低汽轮机温度。这样提高了能源利用，又有效降低了设备温度。
2. 影响机组运行经济性的原因及维护策略
真空度是汽轮机组高效运行的必要条件，它一方面影响着汽轮机组做工效率和能力，另一方面它直接关系着燃料使用量和它经济效益。真空严密性意味着漏入真空系统的空气量。若漏入系统的空气量增加，则不但会使冷凝器的热交换效率降低，而且会导致增大了抽气器的负荷，如图1和图2所示。
汽轮机组在运行中，渗漏部位主要为：1.中、低压汽缸的油封和水平中分面；2.低压缸防爆门；3.真空段回热抽汽管连接法兰；4.汽动给水泵小汽机油封和排气蝶阀前后法兰；5.凝结泵和低加疏水泵盘根等。针对上述部位制订了相应的防范措施：1.定期更换中、低压汽缸的油封；2.定期更换各部位盘根以及法兰内密封；3.定期做真空试验，保证其真空度。同样阀门泄漏也会导致高品位蒸汽进入冷凝器，因此定期对阀门维护十分重要。
3. 其它影响因素
除了上文中提到的运行中的水温、主汽压力和温度控制以及真空度，还有以下几个方面：
3.1 附加热负荷，冷凝器附加热负荷升高会导致汽轮机经济性下降。主要有两方面原因：一方面阀门泄漏导致蒸汽进入到冷凝器；另一方面机组的通流部分效率降低，导致蒸汽消耗量增加。
3.2 冷却水量同样会影响汽轮机的工作效率，它同附加热负荷相似。一方面冷却水流量变化可以冷却水的温升和传热端差发生变化（当同一凝汽器传热端差变大时，表示它的传热性能恶化。其主要原因有传热管内结垢或存在空气等。），从而影响真空度；另一方面冷却水流量可以影响到冷凝器冷却管内部的水流速，从而影响到凝汽器真空。
3.3 凝结水过冷度，所谓凝结水过冷度就是指在凝汽器工作时，凝结水的温度低于凝结器压力下的饱和度。60-70年代凝汽器由于设计不足，蒸汽流动阻力较大且没有回热结构，一般其过冷度在3到5摄氏度。现代化的大型凝汽器均采用了新兴技术，其蒸汽流动阻力大幅降低，其过冷度趋于零。在实际运行过程中，有以下几方面影响过冷度：1.凝汽器里空气较多时会影响过冷度；2.冷却水流量不合适会导致过冷度增加。同样凝结水的过冷度也会影响到含氧量等。
结论：
近年来，随着人们低碳环保的意识和企业成本意识的不断增强，汽轮机的稳定运行十分重要，其节能降耗工作也得到前所未有的重视。本文就操作、维护方面提出了一些措施，在电厂汽轮机稳定运行过程中能够降低能耗。
参考文献：
[1] 张赟，胥建群，李刚，周克毅.汽轮机中间分隔轴封漏汽对热耗率影响的分析与计算。
[2]张仲彬，田艳静，曹丽华，孙毅.？？小容积流量工况下汽轮机级内流场的数值分析[J]. 化工机械. 2013（01）。
[3] 林华春.东汽D42型300MW机组通流改造中对效率和安全性能的改进措施[J]. 节能. 2012（11） 。
[4] 赵景辉.抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析[J]. 华北电力技术. 2006（10） 。