论文部分内容阅读
摘 要：伴随着经济的发展和社会的进步，我国货运发展趋势以及运输组织创新机制在不断升级，结合运力资源配置和运输组织创新原则，要积极建立更加合理化的发展策略和管理纲要。本文以中铁特货铁路运输企业为例，对其企业运力资源进行了简要分析，并集中阐释了企业商品车运输项目优化运输组织，科学配置运力资源的路径，旨在促进铁路的科学化发展。
关键词：运输组织 科学化 运力资源
中铁特货运输有限责任公司作为中国铁路总公司直属的唯一一家专门从事铁路大件货物运输业务的国有企业，主要从事商品汽车、大件货物以及冷藏货物的运输工作，不仅整体装备雄厚，且运输覆盖面广，注册资金达到85亿元人民币。企业内部专业程度以及组织结构优势显著，占据了较大的市场份额，在铁路大件货物运输方面具有突出的代表价值。中铁特货运输有限责任公司总部设在北京，旗下哈尔滨、呼和浩特、广州、成都、上海、济南以及郑州等地都设有分公司，并且在郑州等地设有三个机械保温车辆段等全资子公司，真正建立了全面化的铁路特货运输网络体系。并且，中铁特货运输有限公司秉持优化运输组织、提升装备水平以及安全快捷化服务的理念，着重提高商品汽车运输的实际效率，真正落实了创新敬业的企业精神。
一、企业运力资源分析
1.商品汽车运输资源。为了进一步适应汽车生产企业对商品车运输的实际需求，中铁特货运输有限责任公司在常规化工作开展过程中，将物流业务作为重点，集中拓展商品企业物流业务管理机制，目前已经拥有先进的运输车箱6000余个，单次运输能实现5万台的标准，真正建立了覆盖全国的商品车铁路运输网络。例如，中铁特货运输有限责任公司开创了“库前移”物流模式，在制定计划性运输方案后，借助铁路运输路径将主机厂生产的商品汽车有规模地前移到指定的物流基地，结合周边地区的实际市场需求，借助二次分拨的方式直接发送给经销商。这种技术结构使得整体销售结构更加的稳定，且铁路成为了销售体系中重要的中坚力量，真正发挥了运力资源以及规模化运输的优势。
2.技术和装备资源。中铁特货运输有限责任公司借鉴先进的国内外运输经验，结合自身发展趋势和市场运行动态，研制了新型的商品汽车、大件运输设备以及冷藏运输设备，真正实现了货物运输和仓储管理的融合，也能在满足货物需求的基础上，提高整体运输效率，其运力资源具有一定的市场价值。另外，在中铁特货运输有限责任公司常规化运输工作开展过程中，大力开展商品车物流业务，在加大投资力度的同时，也实现了城市投资项目的全面优化，依托铁路资源的优势，在全国路网胡定21条商品车运输班列线，应用集中调度机制，实现了对流运输、循环运输等多样化运输结构，从根本上建立了产销一体化以及相对固定的特货运输通道。近几年，中铁特货运输有限责任公司还创新发展了转载加固技术，在提高服务品质的基础上，也实现了安全运输的综合性管理目标。
3.信息化资源。企业信息化建设平台，中铁特货在商品车物流管理工作开展过程中，应用计算机信息技术，借助VIN码的扫描过程以及无线传输过程等数据交换技术面对商品车运行消息展开深度整合，能从其提单、接单、装车以及运输项目开始，一直到卸车、仓储以及最终配送环节，对货物的实际运行路线和数据信息展开深度整合。也就是说，在运力资源管理工作开展后，也将仓储费、配送费和物流费作为资金结算管理的重点，实现统计分析的管理效果，为发展铁路商品车物流业务，保证提高物流服务的具体水平，确保商品车物流业务经营管理以及运输组织结构的完整性。在具体的铁路商品车物流管理平台建立和管控的过程中，数据采集系统、OTD管理系统、费用结算系统、费用结算系统、仓储管理系统、数据交换系统以及平台系统维护过程。
4.特货运输综合管理平台。系统借助ATIS以及确报等项目对资源和信息进行整合以及匹配，并且自动处理生成特货车辆运行安全轨迹，实现管理效果和管控措施，维护常规化运输项目的完整性，也是为收支效益和车辆管理信息的分析提供依据。另外，将内部考核项目予以细化管理，确保经营决策更加科学合理，融合特货运输效益、特货工作量数据以及特货全轨迹信息等模块。
二、企业优化运输组织，科学配置运力资源的路径
在优化运输组织并科学配置运力资源的过程中，要结合生产实践的具体需求，积极提升运输效率和整体经济效益，不仅仅要加快货物运输送达的效率，也要减少编组站调车流量。基于此，要积极落实更加完整的管理路径，保证中铁特货物流管理工作以及运输组织优化工作的全面开展，真正践行运力资源合理化配置的管理框架体系，为企业的可持续发展奠定坚实基础。
第一，要积极落实适应路网结构且技术管理框架体系契合市场需求的发展计划，尤其是在商品车物流业务服务体系建立的过程中，也要保证战略结构和运力资源配置项目的完整性。需要注意的是，要时刻将运输时效性作为商品车运输物流管理的重要指标，构建全路性运输网络体系，確保运输效率符合预期。为了根本上保证商品车运输网络结构周转运行速度，中铁特货物流管理调度人员对其整体管理结构和控制措施展开了深度研究和探索，并且积极建构系统化的处理机制和运行策略，维护铁路局调度所值台工作，结合要求开设交班会，一定程度上有效协调了特货运输的整体组织工作，也对运力资源的优化应用提供了基础保障，从根本上提高了运输时效性。另外，中铁特货物流管理部门还在发展自身管理结构以及运力资源体系的基础上，积极配合铁路总公司运输局以及各铁路局，将运输调度指挥项目作为研究和发展重点，建构完善的运输网络体系，结合运输计划实现组织结构和管控策略的全面升级。需要注意的是，在运力资源管理和调度的过程中，中铁特货物流管理人员也协调各铁路局的运输条件、装车技检、组织挂运、到达送卸等基础项目，统筹安排的同时，为资源管理工作的开展提供保障。
第二，强化集疏运系统的管理效果，结合装备处理机制和管控措施，对商品车物流商合作机制展开了深度分析和集中调研，建立健全整套县嗲话全程物流服务模式，确保疏散管理工作的完整性和实效性，也为后续工作的全面推进奠定了坚实基础。另外，在组织直达列车项目中，中铁特货物流管理体系也有所突破，建立路企列车、集装箱中心站以及战略性装卸车站等都是开展资源优化的重要方式和路径。
第三，要充分发挥现代化技术装备的优势和作用，完善列检工作以及货检布局结构，实现现代化列车管理体系的发展目标，也为后续工作的全面开展奠定坚实基础。进一步提高内部管控效果和整体技术性价值，确保中铁特货市场信息、物流、资金流等体系的完整性和实效性，也为后续工作的全面开展奠定基础。以全路货运电子商务平台建设为管理动力，完善资源处理机制好和应用效果，整合现有信息资源的同时，更好地创新服务方式。
三、结语
总而言之，在运输组织优化的基础上，要积极建构更加科学化的运力资源配置机制，结合中铁特货运输有限责任公司的发展需求和市场运行趋势，完善中铁特货商品车运输项目组，为企业全面研发技术装备、运输平台等项目提供决策支持，一定程度上为企业的可持续发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]海志凯.科技创新与管理创新在鞍钢西部新区铁路运输组织中的应用[C].中国金属学会冶金运输委员会2012年运输组织学会学术交流会论文集.2015：181-184.
[2]陈民武，尚国旭，智慧等.高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究[J].中国铁道科学，2013，34（05）：70-75.
[3]朱友文.坚持内涵扩大再生产全面提升运输组织科学水平[J].铁道运输与经济，2013，29（01）：16-18.
[4]何珍.煤炭企业设施布置及交通运输组织优化研究[D].西安建筑科技大学，2016.
[5]曾明毅.优化铁路编组站运输组织工作的探讨[J].中国铁路，2014，
19（12）：29-31.
[6]韩建忠.试论改进道路旅客运输组织方式及优化资源配置[C].中国道路运输协会道路客运及站场工作2014年年会论文集.2014：40-43.
关键词：运输组织 科学化 运力资源
中铁特货运输有限责任公司作为中国铁路总公司直属的唯一一家专门从事铁路大件货物运输业务的国有企业，主要从事商品汽车、大件货物以及冷藏货物的运输工作，不仅整体装备雄厚，且运输覆盖面广，注册资金达到85亿元人民币。企业内部专业程度以及组织结构优势显著，占据了较大的市场份额，在铁路大件货物运输方面具有突出的代表价值。中铁特货运输有限责任公司总部设在北京，旗下哈尔滨、呼和浩特、广州、成都、上海、济南以及郑州等地都设有分公司，并且在郑州等地设有三个机械保温车辆段等全资子公司，真正建立了全面化的铁路特货运输网络体系。并且，中铁特货运输有限公司秉持优化运输组织、提升装备水平以及安全快捷化服务的理念，着重提高商品汽车运输的实际效率，真正落实了创新敬业的企业精神。
一、企业运力资源分析
1.商品汽车运输资源。为了进一步适应汽车生产企业对商品车运输的实际需求，中铁特货运输有限责任公司在常规化工作开展过程中，将物流业务作为重点，集中拓展商品企业物流业务管理机制，目前已经拥有先进的运输车箱6000余个，单次运输能实现5万台的标准，真正建立了覆盖全国的商品车铁路运输网络。例如，中铁特货运输有限责任公司开创了“库前移”物流模式，在制定计划性运输方案后，借助铁路运输路径将主机厂生产的商品汽车有规模地前移到指定的物流基地，结合周边地区的实际市场需求，借助二次分拨的方式直接发送给经销商。这种技术结构使得整体销售结构更加的稳定，且铁路成为了销售体系中重要的中坚力量，真正发挥了运力资源以及规模化运输的优势。
2.技术和装备资源。中铁特货运输有限责任公司借鉴先进的国内外运输经验，结合自身发展趋势和市场运行动态，研制了新型的商品汽车、大件运输设备以及冷藏运输设备，真正实现了货物运输和仓储管理的融合，也能在满足货物需求的基础上，提高整体运输效率，其运力资源具有一定的市场价值。另外，在中铁特货运输有限责任公司常规化运输工作开展过程中，大力开展商品车物流业务，在加大投资力度的同时，也实现了城市投资项目的全面优化，依托铁路资源的优势，在全国路网胡定21条商品车运输班列线，应用集中调度机制，实现了对流运输、循环运输等多样化运输结构，从根本上建立了产销一体化以及相对固定的特货运输通道。近几年，中铁特货运输有限责任公司还创新发展了转载加固技术，在提高服务品质的基础上，也实现了安全运输的综合性管理目标。
3.信息化资源。企业信息化建设平台，中铁特货在商品车物流管理工作开展过程中，应用计算机信息技术，借助VIN码的扫描过程以及无线传输过程等数据交换技术面对商品车运行消息展开深度整合，能从其提单、接单、装车以及运输项目开始，一直到卸车、仓储以及最终配送环节，对货物的实际运行路线和数据信息展开深度整合。也就是说，在运力资源管理工作开展后，也将仓储费、配送费和物流费作为资金结算管理的重点，实现统计分析的管理效果，为发展铁路商品车物流业务，保证提高物流服务的具体水平，确保商品车物流业务经营管理以及运输组织结构的完整性。在具体的铁路商品车物流管理平台建立和管控的过程中，数据采集系统、OTD管理系统、费用结算系统、费用结算系统、仓储管理系统、数据交换系统以及平台系统维护过程。
4.特货运输综合管理平台。系统借助ATIS以及确报等项目对资源和信息进行整合以及匹配，并且自动处理生成特货车辆运行安全轨迹，实现管理效果和管控措施，维护常规化运输项目的完整性，也是为收支效益和车辆管理信息的分析提供依据。另外，将内部考核项目予以细化管理，确保经营决策更加科学合理，融合特货运输效益、特货工作量数据以及特货全轨迹信息等模块。
二、企业优化运输组织，科学配置运力资源的路径
在优化运输组织并科学配置运力资源的过程中，要结合生产实践的具体需求，积极提升运输效率和整体经济效益，不仅仅要加快货物运输送达的效率，也要减少编组站调车流量。基于此，要积极落实更加完整的管理路径，保证中铁特货物流管理工作以及运输组织优化工作的全面开展，真正践行运力资源合理化配置的管理框架体系，为企业的可持续发展奠定坚实基础。
第一，要积极落实适应路网结构且技术管理框架体系契合市场需求的发展计划，尤其是在商品车物流业务服务体系建立的过程中，也要保证战略结构和运力资源配置项目的完整性。需要注意的是，要时刻将运输时效性作为商品车运输物流管理的重要指标，构建全路性运输网络体系，確保运输效率符合预期。为了根本上保证商品车运输网络结构周转运行速度，中铁特货物流管理调度人员对其整体管理结构和控制措施展开了深度研究和探索，并且积极建构系统化的处理机制和运行策略，维护铁路局调度所值台工作，结合要求开设交班会，一定程度上有效协调了特货运输的整体组织工作，也对运力资源的优化应用提供了基础保障，从根本上提高了运输时效性。另外，中铁特货物流管理部门还在发展自身管理结构以及运力资源体系的基础上，积极配合铁路总公司运输局以及各铁路局，将运输调度指挥项目作为研究和发展重点，建构完善的运输网络体系，结合运输计划实现组织结构和管控策略的全面升级。需要注意的是，在运力资源管理和调度的过程中，中铁特货物流管理人员也协调各铁路局的运输条件、装车技检、组织挂运、到达送卸等基础项目，统筹安排的同时，为资源管理工作的开展提供保障。
第二，强化集疏运系统的管理效果，结合装备处理机制和管控措施，对商品车物流商合作机制展开了深度分析和集中调研，建立健全整套县嗲话全程物流服务模式，确保疏散管理工作的完整性和实效性，也为后续工作的全面推进奠定了坚实基础。另外，在组织直达列车项目中，中铁特货物流管理体系也有所突破，建立路企列车、集装箱中心站以及战略性装卸车站等都是开展资源优化的重要方式和路径。
第三，要充分发挥现代化技术装备的优势和作用，完善列检工作以及货检布局结构，实现现代化列车管理体系的发展目标，也为后续工作的全面开展奠定坚实基础。进一步提高内部管控效果和整体技术性价值，确保中铁特货市场信息、物流、资金流等体系的完整性和实效性，也为后续工作的全面开展奠定基础。以全路货运电子商务平台建设为管理动力，完善资源处理机制好和应用效果，整合现有信息资源的同时，更好地创新服务方式。
三、结语
总而言之，在运输组织优化的基础上，要积极建构更加科学化的运力资源配置机制，结合中铁特货运输有限责任公司的发展需求和市场运行趋势，完善中铁特货商品车运输项目组，为企业全面研发技术装备、运输平台等项目提供决策支持，一定程度上为企业的可持续发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]海志凯.科技创新与管理创新在鞍钢西部新区铁路运输组织中的应用[C].中国金属学会冶金运输委员会2012年运输组织学会学术交流会论文集.2015：181-184.
[2]陈民武，尚国旭，智慧等.高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究[J].中国铁道科学，2013，34（05）：70-75.
[3]朱友文.坚持内涵扩大再生产全面提升运输组织科学水平[J].铁道运输与经济，2013，29（01）：16-18.
[4]何珍.煤炭企业设施布置及交通运输组织优化研究[D].西安建筑科技大学，2016.
[5]曾明毅.优化铁路编组站运输组织工作的探讨[J].中国铁路，2014，
19（12）：29-31.
[6]韩建忠.试论改进道路旅客运输组织方式及优化资源配置[C].中国道路运输协会道路客运及站场工作2014年年会论文集.2014：40-43.