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[摘 要]公路在社会经济发展的过程中发挥着重要的作用。随着公路建设数量和规模的不断扩大，公路施工质量问题也逐渐突出，备受关注。在公路施工过程中，路基施工是其中的重要组成部分，其承载力和稳定性对公路质量有着直接的影响。因此，本文主要分析了土石混填路基施工工艺，期望能够提高公路施工质量。
[关键词]公路施工；土石混填路基；施工质量
中图分类号：S211 文献标识码：A 文章編号：1009-914X（2018）12-0123-01
随着社会经济的发展，公路运输网也在不断完善，加强了地区与地区之间的联系，有利于推动地区的全面发展。为了提高公路运输的安全性和稳定性，必须提高公路施工质量。公路中的路基承载了运营中的负荷压力，直接影响着公路的安全性能。土石混填路基的填方材料主要是岩石和土料，它们具有承载能力强、稳定性强等优势，能够保障公路路基的质量。为了保证土石混填路基的施工质量，必须严格按照相关的施工工艺施工。
一、工程案例
本文以某国道主干道为例，它承担着较重的交通压力，预设计为双向四车道，路基宽26m，沿河地带的路基高度以水位控制为依据，以整体式和分离式为主。在地势起伏较大的路段，路基填筑超过12m，每级设置间隔为10m，宽度为2m。根据当地的地质条件，将填料中粗粒含量控制在了40%～75%，根据施工要求做好了施工现场临时排水措施。
二、土石混填路基的施工工艺
1、施工前的准备工作
第一，机械准备。土石混填路基施工需要的机械设备有挖掘机、压路机等，施工单位应根据施工要求和具体条件确定设备的规格和数量。机械进入施工现场后，专业人员要对它们进行检、调试各项参数，对存在问题的设备要及时维修或更换，避免在施工过程中造成更大的损失。此外，由于公路施工周期长，要做好设备的维修和养护。挖掘机主要负责挖掘高于或低于路基的物料，并将其装入运输车辆；压路机主要负责碾压土壤和土石混填后的路基；推土机主要负责单独的挖土、运土和斜土工作，运用短距离土石的运输。
第二，填筑材料准备。土石混填材料对工程质量有直接的影响，因此，要精心选择取料地，科学检测所取的土石材料，然后对其进行分类，对土石比、水稳性等进行检测，确保其满足施工的要求。另外，应根据具体的施工量确定开挖土石填料的数量，提前开挖。
第三，施工现场的准备。做好施工现场的准备能够确保施工的顺利进行。对施工范围内的坑洼地，应采取回填的方式填埋，然后压实；要清理基层面的杂草、碎木等杂物。在清理完基层之后，使用振动压路机碾压基层，确保其压实程度。另外，要精确测量施工线程的各项参数，确定路基的中心线、坡脚线、高程、横坡和边坡等，做好标记，为后续施工提供依据。为了保证路基压实程度，坡脚线的位置应超过原设计范围30cm左右。另外，在施工现场设置警示牌，安排专人负责车辆和行人的引导；定期安排车辆洒水，降低扬尘污染。
2、试验段施工
正式开始施工前要在专业人员的指导下进行试验段施工，以确定填筑材料的厚度、碾压次数等，为正式施工提供科学的参考数据。要及时记录施工中遇到的问题，认真分析，提出相应的解决对策，避免在正式施工过程中出现类似的问题。
3、土石料挖运及填筑
应按照相关的技术标准在确定好的取料场挖掘土石料，其中石块比例应保持在50%～70%之间，同时还应避免石料粒径过大，增加压实难度，石料粒径应小于压实层的厚度。另外，由于土石混合料的粒径相对较大，为了确保压实程度，应采用分层填筑的方式，同时还要避免出现倾填。在路堤处应尽量选择规则的石块，根据路基高度确定码砌高度，保证路基边坡的稳定，延长公路的寿命。另外，在遇到软土路基时应采用表层排水技术、加筋技术、强夯技术和高压喷射注浆技术等，降低路基的压缩性，进而保证土石混填质量的提升。
4、土石料的整平
在煤层土石料摊铺完成后，要对表面进行平整。粒径过大的要人工分解，避免石料的最大粒径超过压实的厚度。首先使用推土机推平，使石料均匀摊铺，然后使用平地机精平，确保路基的纵横坡度。表层整平作业的完成后，标记摊铺厚度，每个20m设置一个断面。
5、土石料的碾压施工
首先使用酒精燃烧的方法检验填料的含水量，确保与最佳含水量的误差小于2%。在确定含水量之后，开始实施碾压施工，从两侧开始向中间推移，开始时压路机的速度要慢，使土石材料充分结合，随后适当提升速度，最大形式速度不大于4km/h，横向碾压街头的重合部位应保持在40～50cm之间，相邻碾压带的重合宽度应在5～30cm之间，以避免漏压。压实作业完成后应按照相关的标准进行检测，对压实不达标的要重新碾压。
三、土石混填路基施工质量控制分析
1、做好施工质量的验收工作
施工单位应定期开展施工质量的检验，严格按照有关规定检测每个施工环节，及时发现问题，采取相应的措施处理。另外，还要加强施工人员的专业技术的培训，充分了解土石混填路基的技术标准、施工重点和难点，减少不规范施工操作行为的发生，提高路基施工质量。
2、做好排水设施建设
在施工过程中常会遇见降水或其他因素导致施工现场积水的产生，严重影响了施工进度和施工质量，因此要做好排水设施建设，充分利用原有的水利工程，以减少施工量，降低对公路周边自然环境的影响。在施工现场中，要特别注意路基坡脚上侧的位置，容易出现积水，并且积水的冲刷会降低路基的稳定性，因此必须设置截水沟，保证积水及时排出。
3、做好压实沉降差的检测
碾压作业是路基施工中的重要作业任务之一，直接影响了路基的稳定性和承载力。因此，要提高压实阶段质量，要根据施工路段的实际情况确定碾压速度和次数，对机械碾压不到的死角实施人工夯实，保证压实程度。碾压完成后进行压实程度检测，碾压不到位的要及时补救。在施工前，沿施工方向布设监测点并标记，然后使用水准仪测量高程，在碾压作业完成后再次测量高程，前后的数据差就是压实沉降差，按照相关的技术标准，压实沉降差应保持在2mm以内。
随着国民经济的发展，必须保证公路施工质量。在土石混填施工中，建筑材料的硬度和颗粒相对较大，在施工过程中必须根据实际情况，确定碾压次数和碾压速度，确保路基能够满足通行的要求。施工单位要树立质量意识，做好施工过程中的相关检测工作，及时发现安全隐患，积极采取相关的处理措施，提高公路的稳定性，确保其为国民经济服务功能的发挥。
参考文献
[1] 蔺学贤.高速公路土石混填路基施工技术研究[J].山西交通科技. 2017（04）
[2] 胡意鹏.高速公路土石混填试验分析[J].科技资讯. 2013（05）
[3] 官庭.高速公路土石混填施工技术要点研究[J].黑龙江交通科技. 2017（05）
[关键词]公路施工；土石混填路基；施工质量
中图分类号：S211 文献标识码：A 文章編号：1009-914X（2018）12-0123-01
随着社会经济的发展，公路运输网也在不断完善，加强了地区与地区之间的联系，有利于推动地区的全面发展。为了提高公路运输的安全性和稳定性，必须提高公路施工质量。公路中的路基承载了运营中的负荷压力，直接影响着公路的安全性能。土石混填路基的填方材料主要是岩石和土料，它们具有承载能力强、稳定性强等优势，能够保障公路路基的质量。为了保证土石混填路基的施工质量，必须严格按照相关的施工工艺施工。
一、工程案例
本文以某国道主干道为例，它承担着较重的交通压力，预设计为双向四车道，路基宽26m，沿河地带的路基高度以水位控制为依据，以整体式和分离式为主。在地势起伏较大的路段，路基填筑超过12m，每级设置间隔为10m，宽度为2m。根据当地的地质条件，将填料中粗粒含量控制在了40%～75%，根据施工要求做好了施工现场临时排水措施。
二、土石混填路基的施工工艺
1、施工前的准备工作
第一，机械准备。土石混填路基施工需要的机械设备有挖掘机、压路机等，施工单位应根据施工要求和具体条件确定设备的规格和数量。机械进入施工现场后，专业人员要对它们进行检、调试各项参数，对存在问题的设备要及时维修或更换，避免在施工过程中造成更大的损失。此外，由于公路施工周期长，要做好设备的维修和养护。挖掘机主要负责挖掘高于或低于路基的物料，并将其装入运输车辆；压路机主要负责碾压土壤和土石混填后的路基；推土机主要负责单独的挖土、运土和斜土工作，运用短距离土石的运输。
第二，填筑材料准备。土石混填材料对工程质量有直接的影响，因此，要精心选择取料地，科学检测所取的土石材料，然后对其进行分类，对土石比、水稳性等进行检测，确保其满足施工的要求。另外，应根据具体的施工量确定开挖土石填料的数量，提前开挖。
第三，施工现场的准备。做好施工现场的准备能够确保施工的顺利进行。对施工范围内的坑洼地，应采取回填的方式填埋，然后压实；要清理基层面的杂草、碎木等杂物。在清理完基层之后，使用振动压路机碾压基层，确保其压实程度。另外，要精确测量施工线程的各项参数，确定路基的中心线、坡脚线、高程、横坡和边坡等，做好标记，为后续施工提供依据。为了保证路基压实程度，坡脚线的位置应超过原设计范围30cm左右。另外，在施工现场设置警示牌，安排专人负责车辆和行人的引导；定期安排车辆洒水，降低扬尘污染。
2、试验段施工
正式开始施工前要在专业人员的指导下进行试验段施工，以确定填筑材料的厚度、碾压次数等，为正式施工提供科学的参考数据。要及时记录施工中遇到的问题，认真分析，提出相应的解决对策，避免在正式施工过程中出现类似的问题。
3、土石料挖运及填筑
应按照相关的技术标准在确定好的取料场挖掘土石料，其中石块比例应保持在50%～70%之间，同时还应避免石料粒径过大，增加压实难度，石料粒径应小于压实层的厚度。另外，由于土石混合料的粒径相对较大，为了确保压实程度，应采用分层填筑的方式，同时还要避免出现倾填。在路堤处应尽量选择规则的石块，根据路基高度确定码砌高度，保证路基边坡的稳定，延长公路的寿命。另外，在遇到软土路基时应采用表层排水技术、加筋技术、强夯技术和高压喷射注浆技术等，降低路基的压缩性，进而保证土石混填质量的提升。
4、土石料的整平
在煤层土石料摊铺完成后，要对表面进行平整。粒径过大的要人工分解，避免石料的最大粒径超过压实的厚度。首先使用推土机推平，使石料均匀摊铺，然后使用平地机精平，确保路基的纵横坡度。表层整平作业的完成后，标记摊铺厚度，每个20m设置一个断面。
5、土石料的碾压施工
首先使用酒精燃烧的方法检验填料的含水量，确保与最佳含水量的误差小于2%。在确定含水量之后，开始实施碾压施工，从两侧开始向中间推移，开始时压路机的速度要慢，使土石材料充分结合，随后适当提升速度，最大形式速度不大于4km/h，横向碾压街头的重合部位应保持在40～50cm之间，相邻碾压带的重合宽度应在5～30cm之间，以避免漏压。压实作业完成后应按照相关的标准进行检测，对压实不达标的要重新碾压。
三、土石混填路基施工质量控制分析
1、做好施工质量的验收工作
施工单位应定期开展施工质量的检验，严格按照有关规定检测每个施工环节，及时发现问题，采取相应的措施处理。另外，还要加强施工人员的专业技术的培训，充分了解土石混填路基的技术标准、施工重点和难点，减少不规范施工操作行为的发生，提高路基施工质量。
2、做好排水设施建设
在施工过程中常会遇见降水或其他因素导致施工现场积水的产生，严重影响了施工进度和施工质量，因此要做好排水设施建设，充分利用原有的水利工程，以减少施工量，降低对公路周边自然环境的影响。在施工现场中，要特别注意路基坡脚上侧的位置，容易出现积水，并且积水的冲刷会降低路基的稳定性，因此必须设置截水沟，保证积水及时排出。
3、做好压实沉降差的检测
碾压作业是路基施工中的重要作业任务之一，直接影响了路基的稳定性和承载力。因此，要提高压实阶段质量，要根据施工路段的实际情况确定碾压速度和次数，对机械碾压不到的死角实施人工夯实，保证压实程度。碾压完成后进行压实程度检测，碾压不到位的要及时补救。在施工前，沿施工方向布设监测点并标记，然后使用水准仪测量高程，在碾压作业完成后再次测量高程，前后的数据差就是压实沉降差，按照相关的技术标准，压实沉降差应保持在2mm以内。
随着国民经济的发展，必须保证公路施工质量。在土石混填施工中，建筑材料的硬度和颗粒相对较大，在施工过程中必须根据实际情况，确定碾压次数和碾压速度，确保路基能够满足通行的要求。施工单位要树立质量意识，做好施工过程中的相关检测工作，及时发现安全隐患，积极采取相关的处理措施，提高公路的稳定性，确保其为国民经济服务功能的发挥。
参考文献
[1] 蔺学贤.高速公路土石混填路基施工技术研究[J].山西交通科技. 2017（04）
[2] 胡意鹏.高速公路土石混填试验分析[J].科技资讯. 2013（05）
[3] 官庭.高速公路土石混填施工技术要点研究[J].黑龙江交通科技. 2017（05）