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【摘 要】 公路工程一般来说建设周期长、工程量大，改变了原有地形、地貌，对周围环境影响较大。主要表现在：路基开挖、填筑过程中破坏地表植被，容易造成水土流失;施工和运营过程中产生的废水造成水体污染;施工噪声影响周围居民生活;建筑材料存放、运输过程中产生的二次扬尘造成空气污染等。因此，道路工程的环保工作要根据自身的行业特点，针对高速公路工程设计期、施工期和营运期不同时期，制定并采取相应的有效措施，以减少道路工程给环境带来的不利影响。
【关键词】 交通工程;公路建设项目;生态环境保护;环境污染
一、引言
道路工程建设是国民经济发展和社会进步的要求，也是对一个地区的政府、经济、文化等发展起着重要的促进作用。然而，在公路工程项目的修建过程中，必将消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还会产生各种污染，这些因素将严重影响着沿线的自然环境，破坏原有的生态平衡。公路项目对环境的影响不同于一般的厂矿企业，它具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，所以，道路工程的环境工作必须根据自身的行业特点，以工程设计期、施工期和营运期等各个阶段为切入点，有针对性的有效措施，使道路工程项目给自然环境带来的不利影响尽可能的降低。
二、道路工程建设对环境的影响
1、空气污染
在公路施工过程中对环境空气所产生的污染主要有：
1.1公路建筑材料中的石灰、水泥、粉煤灰等含有大量的粉尘，在运输过程中如果不采取适当措施，会产生大量的灰尘，对周围空气造成污染
1.2施工中所修筑的便道，由于车辆反复过往、碾压，在干旱季节路面产生大量扬尘，对周围空气造成污染
1.3沥青在熬拌过程中产生含有苯并芘、酚类等对环境有害的沥青烟，不仅污染环境还会对周围的树木、庄稼造成污染
2、噪声污染
2.1施工现场的运输机械、筑路机械和其他各类施工机械以及爆破等作业时产生的噪声
2.2水泥混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站和稳定土搅拌站在工作时产生的噪声
3、水污染
3.1道路施工中的弃土、弃渣等废物直接排放水体，造成水污染
3.2大桥施工时所用早强剂，减水剂对河流的污染
3.3施工时产生的废水、生活污水所造成的水污染
三、道路工程建设对社会环境的影响
1、用地公路建设必然会占有大量的土地，高速公路和一级公路尤其更多，特别在平原地区，有时还会占有大量的良田，我国人口繁多，耕地面积少，所以在公路建设中要尽量和避免占有农田耕地。
2、拆迁公路建设会造成大量的民房和企事业单位的拆迁，给居民的正常生活带来极大不便，给企事业单位的正常工作带来很大的干扰，也在经济上造成了严重损失。
3、对基础设施的影响公路建设中有时要拆水利设施的影响主要体现在妨碍农田灌溉，改变河流走向等;桥梁的桩基对水利也有不利影响，易造成水上交通事故，而且在公路施工期间，附近公路由于交通量增大，干扰了原有的正常交通秩序，造成交通事故率上升，路面造成破坏。
四、道路工程建设中的环境护保措施
1.设计阶段环境措施。在项目的规划设计阶段考虑好工程环保方案和措施至关重要，首先要提高项目规划决策人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规，其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好设计工作。（1）应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，保护土地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值。（2）路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方面尽量減少项目与城镇规划干扰，又要有利于城镇的发展;另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近，离而不远”。（3）避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和野生生物及其栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。
2.设计要结合自然地形。（1）平面线形：满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。（2）纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而且是大气流能的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。（3）边坡设计：确保稳定的情况下，边坡的形状要尽可能与周围的景观协调，并用植物进行绿化（可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施）处理，坡脚、坡顶、坡面相交处的棱角要进行弧形整饰，可产生自然美又防风蚀。
3.重视水土资源，减少水土流失一是设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土;二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法;三是做好沿线排水设计;四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占农田，施工的弃方应尽量减少。
3.1注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系。（1）桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征;（2）避免改移或堵塞大型河沟;（3）对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系统进行优化合并或改移;（4）做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。
3.2合理设置临时施工用地施工临时用地应结合公路永久用地统筹安排，尽量减少占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。
3.3做好道路沿线景观设计工作。（1）公路选线、定线时，实行环境影响评价。尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。（2）重视路线空间造型设计，包括路线线形（平面、纵面、平纵组合）和其它景观因素（边坡、挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等）的造型设计。（3）保护自然保护区，合理选线，做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。 3.4做好道路降噪设计工作道路降噪设计工作，可通过沿线种树绿化达到减噪目的，还应根据环境噪声允许标准控制路线距环境敏感点的距离，最大限度地避免道路交通噪声扰民，必要时设置隔音屏，修筑屏障墙。
4.项目施工阶段环保措施。组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意识。在施工准备工作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监测。
4.1减少水土流失根据实际填挖质合理设置边坡的坡度;合理设置土方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填坡坡面的冲蚀，充分利用地形和天然水系将公路用地范围内地表径流引入自然沟中;填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化;合理确定借土弃土位置，弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
4.2减少噪音污染禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养;利用路堑边坡降低噪声;利用构筑物降低噪声;利用林带降低噪声，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。
4.3防止大气污染材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。改进发动机结构及有关系统、在发动机外安装废气净化装置、控制油料蒸发排放、加强和改进道路交通管理，对施工現场、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
4.4防止水质污染加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中，可采用简单的、经济的处理方法。如施工营地的生活污水采用化粪池处理，施工废水设小型蒸发池收集，施工结束将这些池清理掩埋;对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃;弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆入，更不能淤塞河道;对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道;桥梁施工机械还应避免油污的污染。
5.营运期环保措施。（1）加强公路管养工作，对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾污水要进行环保处理。（2）加强公路绿化及其养护工作，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，创造良好的视觉景观，也可降噪防尘。
五、结束语
目前，在公路建设对环境造成的空气、噪声、水源污染方面研究较为深入，并形成了一系列的环境保护措施，有效的降低了其负面影响，但是对生态环境、景观环境上的研究还很少，还没有形成相应的环保措施，所以在这方面有待研究加强。
参考文献：
[1]李彦文.城市道路工程施工的环境污染和防治[J].湖南交通科技.2004（01）
[2]田杰芳，俞艳.道路工程施工对环境的影响及环保措施[J].河北理工学院学报（社会科学版）.2003（04）
[3]曲丹.郑民高速公路建设中环境影响分析与环保措施[J].公路交通科技（应用技术版）.2011（S1）
[4]王细生.公路施工期间的环境影响评价与防护对策[J].黑龙江科技信息.2007（09）
【关键词】 交通工程;公路建设项目;生态环境保护;环境污染
一、引言
道路工程建设是国民经济发展和社会进步的要求，也是对一个地区的政府、经济、文化等发展起着重要的促进作用。然而，在公路工程项目的修建过程中，必将消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还会产生各种污染，这些因素将严重影响着沿线的自然环境，破坏原有的生态平衡。公路项目对环境的影响不同于一般的厂矿企业，它具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，所以，道路工程的环境工作必须根据自身的行业特点，以工程设计期、施工期和营运期等各个阶段为切入点，有针对性的有效措施，使道路工程项目给自然环境带来的不利影响尽可能的降低。
二、道路工程建设对环境的影响
1、空气污染
在公路施工过程中对环境空气所产生的污染主要有：
1.1公路建筑材料中的石灰、水泥、粉煤灰等含有大量的粉尘，在运输过程中如果不采取适当措施，会产生大量的灰尘，对周围空气造成污染
1.2施工中所修筑的便道，由于车辆反复过往、碾压，在干旱季节路面产生大量扬尘，对周围空气造成污染
1.3沥青在熬拌过程中产生含有苯并芘、酚类等对环境有害的沥青烟，不仅污染环境还会对周围的树木、庄稼造成污染
2、噪声污染
2.1施工现场的运输机械、筑路机械和其他各类施工机械以及爆破等作业时产生的噪声
2.2水泥混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站和稳定土搅拌站在工作时产生的噪声
3、水污染
3.1道路施工中的弃土、弃渣等废物直接排放水体，造成水污染
3.2大桥施工时所用早强剂，减水剂对河流的污染
3.3施工时产生的废水、生活污水所造成的水污染
三、道路工程建设对社会环境的影响
1、用地公路建设必然会占有大量的土地，高速公路和一级公路尤其更多，特别在平原地区，有时还会占有大量的良田，我国人口繁多，耕地面积少，所以在公路建设中要尽量和避免占有农田耕地。
2、拆迁公路建设会造成大量的民房和企事业单位的拆迁，给居民的正常生活带来极大不便，给企事业单位的正常工作带来很大的干扰，也在经济上造成了严重损失。
3、对基础设施的影响公路建设中有时要拆水利设施的影响主要体现在妨碍农田灌溉，改变河流走向等;桥梁的桩基对水利也有不利影响，易造成水上交通事故，而且在公路施工期间，附近公路由于交通量增大，干扰了原有的正常交通秩序，造成交通事故率上升，路面造成破坏。
四、道路工程建设中的环境护保措施
1.设计阶段环境措施。在项目的规划设计阶段考虑好工程环保方案和措施至关重要，首先要提高项目规划决策人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规，其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好设计工作。（1）应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，保护土地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值。（2）路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方面尽量減少项目与城镇规划干扰，又要有利于城镇的发展;另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近，离而不远”。（3）避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和野生生物及其栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。
2.设计要结合自然地形。（1）平面线形：满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。（2）纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而且是大气流能的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。（3）边坡设计：确保稳定的情况下，边坡的形状要尽可能与周围的景观协调，并用植物进行绿化（可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施）处理，坡脚、坡顶、坡面相交处的棱角要进行弧形整饰，可产生自然美又防风蚀。
3.重视水土资源，减少水土流失一是设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土;二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法;三是做好沿线排水设计;四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占农田，施工的弃方应尽量减少。
3.1注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系。（1）桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征;（2）避免改移或堵塞大型河沟;（3）对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系统进行优化合并或改移;（4）做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。
3.2合理设置临时施工用地施工临时用地应结合公路永久用地统筹安排，尽量减少占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。
3.3做好道路沿线景观设计工作。（1）公路选线、定线时，实行环境影响评价。尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。（2）重视路线空间造型设计，包括路线线形（平面、纵面、平纵组合）和其它景观因素（边坡、挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等）的造型设计。（3）保护自然保护区，合理选线，做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。 3.4做好道路降噪设计工作道路降噪设计工作，可通过沿线种树绿化达到减噪目的，还应根据环境噪声允许标准控制路线距环境敏感点的距离，最大限度地避免道路交通噪声扰民，必要时设置隔音屏，修筑屏障墙。
4.项目施工阶段环保措施。组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意识。在施工准备工作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监测。
4.1减少水土流失根据实际填挖质合理设置边坡的坡度;合理设置土方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填坡坡面的冲蚀，充分利用地形和天然水系将公路用地范围内地表径流引入自然沟中;填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化;合理确定借土弃土位置，弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
4.2减少噪音污染禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养;利用路堑边坡降低噪声;利用构筑物降低噪声;利用林带降低噪声，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。
4.3防止大气污染材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。改进发动机结构及有关系统、在发动机外安装废气净化装置、控制油料蒸发排放、加强和改进道路交通管理，对施工現场、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
4.4防止水质污染加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中，可采用简单的、经济的处理方法。如施工营地的生活污水采用化粪池处理，施工废水设小型蒸发池收集，施工结束将这些池清理掩埋;对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃;弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆入，更不能淤塞河道;对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道;桥梁施工机械还应避免油污的污染。
5.营运期环保措施。（1）加强公路管养工作，对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾污水要进行环保处理。（2）加强公路绿化及其养护工作，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，创造良好的视觉景观，也可降噪防尘。
五、结束语
目前，在公路建设对环境造成的空气、噪声、水源污染方面研究较为深入，并形成了一系列的环境保护措施，有效的降低了其负面影响，但是对生态环境、景观环境上的研究还很少，还没有形成相应的环保措施，所以在这方面有待研究加强。
参考文献：
[1]李彦文.城市道路工程施工的环境污染和防治[J].湖南交通科技.2004（01）
[2]田杰芳，俞艳.道路工程施工对环境的影响及环保措施[J].河北理工学院学报（社会科学版）.2003（04）
[3]曲丹.郑民高速公路建设中环境影响分析与环保措施[J].公路交通科技（应用技术版）.2011（S1）
[4]王细生.公路施工期间的环境影响评价与防护对策[J].黑龙江科技信息.2007（09）