论文部分内容阅读
[摘 要]通过道路桥梁能够在一定程度上为国家的交通运输和经济发展等发面带来便利，但是由于种种原因会产生道路沉降。道路在发生沉降之后会影响道路的正常通运。本文对道路桥梁段路基路面产生沉降的原因进行分析，对沉降段路基路面的结构设计和施工技术等方面进行了研究。
[关键词]道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
中圖分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0234-01
引言
通过道路桥梁的建设能够对我国的现代化的发展起到促进作用，但是我国当前的道路桥梁建设施工中存在一定的问题，主要表现在搭板断裂和路面沉降等情况。出现的这些道路桥梁质量不足的问题，不仅会影响到人们对道路桥梁工程的相关人员和部门的评价，还会对行人及行车的安全造成威胁。对此应该加强对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术的研究，为道路桥梁施工的整体质量打下基础。
一、道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
（一）桥头沉降段结构的不科学
在道路桥梁的施工过程中，对路基进行处理的时候通常是利用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法等方法，通过这些方法能够对道路桥梁刚度的差异进行协调，防止出现沉降不均匀的情况，能够防止通车的过程中出现跳车的情况。但是通常的工程施工中会采用搭板结构来进行，这种方法在防止接头跳车上的效果不能很好的预防。
（二）桥台背路堤压实度的不足
为了达到相应的结构要求，需要在进行道路桥梁施工的过程中采用施工设计中规定的台背填土处理，但是相对来说这种施工方法和施工工艺都较为复杂，在施工材料、施工人员和工艺流程等多个方面会产生影响，而这就导致了施工质量的有所欠缺，不能对道路桥梁的防沉降作用进行有效控制。并且道路桥梁的通车量较大会使得道路的承载量增大，加上诸多的不确定因素，会使得道路在长久的使用过程中产生不均匀沉降的现象，对道路桥梁路面整体的平整性产生影响。
（三）桥头引道地基处设计的不科学
地基建设的过程中，施工人员在对地质进行勘测的时候，不但在钻孔的数量上较少，而且在钻孔的深度上也有所欠缺，这些会使得施工人员不能很好的对地基软土层的位置进行把握，不能对其性质和深度等方面进行全面的了解，进而不能很好的做出桥梁道路路堤软土地基的处理措施。另外，设计人员在对软土地基的防治理论和模拟上不够科学，导致设计的图纸会与实际的状况不相符，加上一些自然因素的影响，会使得路基的强度以及其他的一些方面产生影响。
二、道路桥梁沉降段路基路面的结构设计
（一）完善道路桥梁沉降段的结构形式
我国在对道路桥梁沉降段的搭板设计上没有相关的标准，对此施工人员需要对实际的情况进行分析，加上一定的施工经验，再进行道路桥梁的施工设计。在施工的过程中，在搭板的长度设计上需要根据桥头路堤、桥头的沉降量和通车情况进行了解分析，施工人员需要利用土工格栅技术来对路基填土的位移和土层的侧向进行控制，从而对整体路基的稳定性进行加强，控制沉降的幅度。
（二）科学设计缓和沉降段
在设计的过程中需要对混凝土、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等方面进行充分的分析考虑，对道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤进行合理的把握，根据实际情况对沉降段进行强度的设计。对此保证强度渐变段的设计的合理性就体现出来，在桥台和路堤之间设置长度在半米以上的渐变带，同时对道路桥梁沉降段的沉降差异进行控制，保证差异在五厘米之内。
（三）规范道路桥梁沉降段的地基与路基
首先来说，道路桥梁在地基方面需要保证能够承受足够的荷载，这样才能保证道路桥梁在使用的过程中不会出现沉降的现象。为此可以利用土工合成裁量钢筋路堤的形式来对地基的承载能力进行有效的保证。另外，在需要对路基设计的合理性进行保证，保证能够根据国家的设计标准进行设计。最后应该保证路基的沉降在十厘米之内，而沉降的幅度差异上也应该不超过五厘米。
（四）道理桥梁沉降段的路面变形的控制
第一步除了对路桥沉降段部分的路基沉降幅度值进行控制之外，还需要对桥梁交界处的错落沉降情况进行控制，然后设计人员就可以利用计算机软件来对路桥的沉降量进行计算，加上实际沉降量的对比，确定在沉降量方面的模拟值和规定的标准统一之后在进行后续的施工。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析
（一）道路桥梁沉降段搭板的施工
首先应该对路桥沉降段的挡板进行设置，控制器与道路路基的顶面平行，而路桥的底层需要与搭板的顶面在同一平面内。而路桥沉降段搭板的顶面的高度应该与正常路段的路基顶面的高度为标准进行设置施工，通过这些方面的施工能够对路基和桥梁之间的过渡段的设计的合理性进行控制。
（二）桥台软基的施工技术与方案
在桥台的软土地基的施工过程中，通常选用水泥喷桩地基法来进行施工。通过水泥喷桩地基法的施工能够对软土层进行一定的加固，另外一方面水泥喷桩地基法所用的工时较短，能够缩短施工工期，但是采用水泥喷桩地基法的施工在工程造价上会较高。另外，在进行桥台路基的施工过程中，应该加强对施工现场情况的分析，努力对软土路基的不均匀沉降的现象进行控制，对桥台地段进行较长时间的预压是必要的，通过预压能够在地基的承载能力和牢固性等方面进行保证，防止出现工程沉降的现象。
（三）合理选择路基填料
施工的材料是很关键的，在对路基进行填料的过程中，首先应该对要进行填充的材料进行检查，确定填料在质量和规格上能够合格之后再进行填充，尽量选取填充性能好的材料进行填充。而填充性能的主要判别标准是含水量和渗水性等方面，含水量较少并且渗水性能号的材料是最佳的填充材料，千万不能选用一些含水量较高的材料来进行填充，比如沼泽泥、淤泥等。
（四）填筑台后的施工
一般的路桥沉降主要有三种，分别是固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，而其中造成桥头跳车的主要原因是固结沉降和次固结沉降。在对台后进行填筑的过程中也应该对填充材料进行选择，应该选取一些压缩性能较强的材料，通过这些材料的压实能够对路面的沉降起到一定的抑制作用，并且对可能出现的累计形变进行控制。为了保证台后的施工质量，填充材料除了需要具有良好的透水性能之外还要将材料的刚度控制在路基和桥台材料的刚度之间。
（五）道路桥梁沉降段的施工组织
施工过程应该保持连贯性，比如在完成桥台的施工之后，应该马上投入到对路堤的施工中区，要对路堤和桥台在碾压压实的过程中保持一致，要保证在路堤和桥台连接部位在碾压和填充的过程中应该有序进行。
（六）道路桥梁沉降段的排水施工
在路桥施工的过程中可能会遇到雨水天气的影响，对此，在降水量较多的地方需要进行必要的防水和排水工作。通过排水管和沟槽等施工能够对路桥沉降段的雨水进行快速的处理，防止雨水的长时间浸泡对路桥土地结构的影响。另外，施工过程中应该对施工的地下水水位进行关注，通过对路基高度的控制来对雨水和地下水的侵扰进行预防和处理。
结语
针对我国道路桥梁沉降段路基路面中出现的种种问题，施工单位应该能够实际情况完成对路桥沉降段的施工，保证施工过程中各个细节的正确合理操作，切实保证我国道路桥梁沉降段路基路面的施工质量。
参考文献
[1] 黄明祖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J]. 中华民居（下旬刊），2014，10：251.
[2] 马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[3] 陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J]. 科技展望，2015，09：42.
[4] 闫秀梅，刘召起.道路桥梁沉降段路基路面施工探讨[J]. 中国高新技术企业，2015，15：100-101.
[关键词]道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
中圖分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0234-01
引言
通过道路桥梁的建设能够对我国的现代化的发展起到促进作用，但是我国当前的道路桥梁建设施工中存在一定的问题，主要表现在搭板断裂和路面沉降等情况。出现的这些道路桥梁质量不足的问题，不仅会影响到人们对道路桥梁工程的相关人员和部门的评价，还会对行人及行车的安全造成威胁。对此应该加强对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术的研究，为道路桥梁施工的整体质量打下基础。
一、道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
（一）桥头沉降段结构的不科学
在道路桥梁的施工过程中，对路基进行处理的时候通常是利用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法等方法，通过这些方法能够对道路桥梁刚度的差异进行协调，防止出现沉降不均匀的情况，能够防止通车的过程中出现跳车的情况。但是通常的工程施工中会采用搭板结构来进行，这种方法在防止接头跳车上的效果不能很好的预防。
（二）桥台背路堤压实度的不足
为了达到相应的结构要求，需要在进行道路桥梁施工的过程中采用施工设计中规定的台背填土处理，但是相对来说这种施工方法和施工工艺都较为复杂，在施工材料、施工人员和工艺流程等多个方面会产生影响，而这就导致了施工质量的有所欠缺，不能对道路桥梁的防沉降作用进行有效控制。并且道路桥梁的通车量较大会使得道路的承载量增大，加上诸多的不确定因素，会使得道路在长久的使用过程中产生不均匀沉降的现象，对道路桥梁路面整体的平整性产生影响。
（三）桥头引道地基处设计的不科学
地基建设的过程中，施工人员在对地质进行勘测的时候，不但在钻孔的数量上较少，而且在钻孔的深度上也有所欠缺，这些会使得施工人员不能很好的对地基软土层的位置进行把握，不能对其性质和深度等方面进行全面的了解，进而不能很好的做出桥梁道路路堤软土地基的处理措施。另外，设计人员在对软土地基的防治理论和模拟上不够科学，导致设计的图纸会与实际的状况不相符，加上一些自然因素的影响，会使得路基的强度以及其他的一些方面产生影响。
二、道路桥梁沉降段路基路面的结构设计
（一）完善道路桥梁沉降段的结构形式
我国在对道路桥梁沉降段的搭板设计上没有相关的标准，对此施工人员需要对实际的情况进行分析，加上一定的施工经验，再进行道路桥梁的施工设计。在施工的过程中，在搭板的长度设计上需要根据桥头路堤、桥头的沉降量和通车情况进行了解分析，施工人员需要利用土工格栅技术来对路基填土的位移和土层的侧向进行控制，从而对整体路基的稳定性进行加强，控制沉降的幅度。
（二）科学设计缓和沉降段
在设计的过程中需要对混凝土、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等方面进行充分的分析考虑，对道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤进行合理的把握，根据实际情况对沉降段进行强度的设计。对此保证强度渐变段的设计的合理性就体现出来，在桥台和路堤之间设置长度在半米以上的渐变带，同时对道路桥梁沉降段的沉降差异进行控制，保证差异在五厘米之内。
（三）规范道路桥梁沉降段的地基与路基
首先来说，道路桥梁在地基方面需要保证能够承受足够的荷载，这样才能保证道路桥梁在使用的过程中不会出现沉降的现象。为此可以利用土工合成裁量钢筋路堤的形式来对地基的承载能力进行有效的保证。另外，在需要对路基设计的合理性进行保证，保证能够根据国家的设计标准进行设计。最后应该保证路基的沉降在十厘米之内，而沉降的幅度差异上也应该不超过五厘米。
（四）道理桥梁沉降段的路面变形的控制
第一步除了对路桥沉降段部分的路基沉降幅度值进行控制之外，还需要对桥梁交界处的错落沉降情况进行控制，然后设计人员就可以利用计算机软件来对路桥的沉降量进行计算，加上实际沉降量的对比，确定在沉降量方面的模拟值和规定的标准统一之后在进行后续的施工。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析
（一）道路桥梁沉降段搭板的施工
首先应该对路桥沉降段的挡板进行设置，控制器与道路路基的顶面平行，而路桥的底层需要与搭板的顶面在同一平面内。而路桥沉降段搭板的顶面的高度应该与正常路段的路基顶面的高度为标准进行设置施工，通过这些方面的施工能够对路基和桥梁之间的过渡段的设计的合理性进行控制。
（二）桥台软基的施工技术与方案
在桥台的软土地基的施工过程中，通常选用水泥喷桩地基法来进行施工。通过水泥喷桩地基法的施工能够对软土层进行一定的加固，另外一方面水泥喷桩地基法所用的工时较短，能够缩短施工工期，但是采用水泥喷桩地基法的施工在工程造价上会较高。另外，在进行桥台路基的施工过程中，应该加强对施工现场情况的分析，努力对软土路基的不均匀沉降的现象进行控制，对桥台地段进行较长时间的预压是必要的，通过预压能够在地基的承载能力和牢固性等方面进行保证，防止出现工程沉降的现象。
（三）合理选择路基填料
施工的材料是很关键的，在对路基进行填料的过程中，首先应该对要进行填充的材料进行检查，确定填料在质量和规格上能够合格之后再进行填充，尽量选取填充性能好的材料进行填充。而填充性能的主要判别标准是含水量和渗水性等方面，含水量较少并且渗水性能号的材料是最佳的填充材料，千万不能选用一些含水量较高的材料来进行填充，比如沼泽泥、淤泥等。
（四）填筑台后的施工
一般的路桥沉降主要有三种，分别是固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，而其中造成桥头跳车的主要原因是固结沉降和次固结沉降。在对台后进行填筑的过程中也应该对填充材料进行选择，应该选取一些压缩性能较强的材料，通过这些材料的压实能够对路面的沉降起到一定的抑制作用，并且对可能出现的累计形变进行控制。为了保证台后的施工质量，填充材料除了需要具有良好的透水性能之外还要将材料的刚度控制在路基和桥台材料的刚度之间。
（五）道路桥梁沉降段的施工组织
施工过程应该保持连贯性，比如在完成桥台的施工之后，应该马上投入到对路堤的施工中区，要对路堤和桥台在碾压压实的过程中保持一致，要保证在路堤和桥台连接部位在碾压和填充的过程中应该有序进行。
（六）道路桥梁沉降段的排水施工
在路桥施工的过程中可能会遇到雨水天气的影响，对此，在降水量较多的地方需要进行必要的防水和排水工作。通过排水管和沟槽等施工能够对路桥沉降段的雨水进行快速的处理，防止雨水的长时间浸泡对路桥土地结构的影响。另外，施工过程中应该对施工的地下水水位进行关注，通过对路基高度的控制来对雨水和地下水的侵扰进行预防和处理。
结语
针对我国道路桥梁沉降段路基路面中出现的种种问题，施工单位应该能够实际情况完成对路桥沉降段的施工，保证施工过程中各个细节的正确合理操作，切实保证我国道路桥梁沉降段路基路面的施工质量。
参考文献
[1] 黄明祖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J]. 中华民居（下旬刊），2014，10：251.
[2] 马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[3] 陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J]. 科技展望，2015，09：42.
[4] 闫秀梅，刘召起.道路桥梁沉降段路基路面施工探讨[J]. 中国高新技术企业，2015，15：100-101.