论文部分内容阅读
摘要：本文介绍了软地基处理考虑因素，提出了市政道路建设中软土地基的处理方法，概述了加固软土地基的重点。
关键词：市政道路；路基；施工技术；分析
中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号：
软土地基是我国市政道路建设中的常见的问题，地基的质量直接影响到了道路施工过程中的建设速度和道路建设完成后的质量。通过一定的处理措施，改善加固软土地基的土质情况和地基的承载能力，是保证我国市政道路良好建设及运营的关键。对于软土地基引起的危害，道路工程建设人员必须予以相当高度的重视，认真进行软土地基处理工作，根据实际施工过程中地基地质的不同，采用不同的施工方案。
1 软地基处理考虑因素
1.1地基状况
土质条件的影响。黏性土:一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土:采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善,这主要是因为黏土一经扰动,强度降低很多。
地基构成情况。在软土层较浅的情况下,需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚,应使用其他方法配合表层处理法,具体分析如下:夹有砂层且厚度较薄(5m～6m以下)的软土层,采用表层处理法、荷载压重法等,即使是7cm的砂层也是有效排水层,在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况,因排水距离长,因此固结沉降需较长的时间,同时强度也将增长。
1.2公路等级要求的道路性质
对于设计要求的公路道路等级越高,平整度要求也越高,越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之,公路等级较低时,可先铺简易公路路面,等待地基沉降结束后,再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。
公路道路的形状。路堤的设计宽度与高度也是选择处理方法时要考虑的重要原因。一般来说,采用换填法时,对于宽而低的路堤容易出现局部破坏的现象;在设计高度大而稳定性不足的情况下,采用压重法将受到较大的限制;此外设计的路堤越宽越高,则地基产生压力的底部将越深,而引起深处黏土层沉降也越大。
1.3 公路施工的周围环境
公路施工中对周围环境的影响,如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等,因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况:在施工过程中,周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此,假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时,应充分考虑多方因素以减小总沉降量,同时控制剪切变形。如果工程中不能采用这类方法实现目的,应考虑事先对可能受影响的建筑物或者民房加以保护,否则应考虑以高架桥梁代替路堤的方法。
2 市政道路建设中软土地基的处理方法
软土地基在我国建设施工的相关规范中被划分为强度低、压缩量高的软弱土层，软土地基中常常包含有大量的有机物质。由于软土地基的的实质性质各不相同，在实际的施工过程中不易区分，为此，根据软土地基的实际情况对地质进行分析，是处理软土地基的首要问题。
针对软土地基中地基表面土壤软弱的问题可以通过表层处理法，对软土地基表面进行排水处理，并通过敷设和增添材料的方式，改变地基表面的土壤的成分，从而加固软体地基的强度。
根据实际施工过程中软土地基的具体情况，需要使用的处理方法也各不相同。为此，针对软土地基中常见的一些情况，笔者总结了几种在实际施工过程中常用的处理方法：
2.1堆载预压法
堆载预压法大多应用于道路施工建设工作之前，通过大型填压器械，在施工建设之前对道路的地基使用大于实际荷载能力的材料对地基进行预压，能够帮助地基加速完成地质层的变化，进一步的提升软土地基的强度。同时，预压的过程中，能够帮助地基进行表层排水。使用堆载预压法的过程中要注意地基的变化，避免由于荷载材料过重导致地质剪切破坏或者严重变形。在完成以后根据地基的变化，对下沉和偏斜部位使用其他措施加以巩固。堆载预压法的施工成本较低，但是相对施工周期较长，为了能够实现堆载预压法的实际作用，在工期较为紧张的时期，堆载预压法可以和其他方法结合使用。
2.2 表层排水法
处理和改造之前，需要对地基中的含水进行改变，减少地基中的含水量。通常对于地势较高的道路工程中，可以使用开挖水渠的方式，通过地势将地基表层的水分排出，而在地势较低的工程路段，首先要对地基周围做好防渗水工作，然后使用吸水性较好的材料对土质中的水分进行吸附。
2.3 砂垫层法
砂垫层法是充分利用了砂质的透水性，在软土地基中软土层较薄的地段，可以在地基表面铺盖一层沙砾（实际的铺盖厚度要根据地基的具体情况而定，沙砾的含土量要严格控制，同时要铺盖均匀），起到砂垫层的作用。砂垫层能够很好的改善软土地基的土壤结构，同时能够帮助地基进行表层排水。另外，砂垫层法也被使用在地下水的排放工作中，在软土地基的地址中，地下水的水位常常过高，同时由于软土地质的吸水较强，水位难以下降，为此，使用砂墊法将地下水同软土地基进行分离，能够很好饿控制地底下水位。在进行道路砂垫层的施工过程中，要对建设部位进行样板安放工作。样板的作用保证铺设的均匀性，保证地基在建设过程中不会发生偏斜。
2.4 敷垫材料法
敷垫材料法针对的是软土地基中地基土层高低不均的情况，由于地址地质的原因，一些建设部分的地质发生了严重的上浮或者下沉，这个时候，对地基的首要处理工作就是利用敷垫材料法对地基进行修整。修整地基的工作分为加固和均匀两个部分，在地基不均匀的工程阶段，要先对地基进行加固处理，保证已有地基的稳定性，既不会继续下沉或偏斜等等。随后使用强度和填充性较好的填充材料对地基进行填充，保证地基表面的平整。填充材料的选择和配料，要事先对地基的地质情况进行分析，在得到地质土质的实际强度以后，使用尽可能相同强度的填充土料，避免建设完成后，地基的不均匀变化。同时，由于敷垫材料对地基抗剪和拉抗力的提升,在实际的道路施工中，地基能够有效的支承道路的填土荷载,大大增强地基地支承能力。
3 加固软土地基的重点
3.1道路施工的建设设计
对于软土地基的具体处理措施，要结合道路建设前的设计需要，对于路段内的地基强度等各项指标有一个具体规划。如果设计时对于地基的荷载量要求较为严格，则可以在处理过程中增加添加剂的使用，进一步的加强地基的抗压能力和强度。如果对于地基的稳定性较为雅阁要求。则可以延长地基的预压的周期，使地基的稳定性进一步加强。
3.2 参照地质和施工条件
市政道路的施工过程中，要对建设工程路段的实际地质进行充分的采样和分析工作，根据实际的地质情况合理的分配地基处理工作。在施工过程中，工期要安排合理，为路基的处理工作留有充足的处理时间。同时用于填充路基的土料要在保证质量的情况下控制成本，结合实际的施工情况，尽可能的就地取材，通过对开挖过程中的废土进行加工和处理，从新用于工程路基的填充当中。
3.3 科学实际的管理工作
在对施工道路阶段的地质构造有了充分的认识以后，还要针对道路的实际建设情况和流程对地基的处理工作进行科学实际的管理。例如合理的安排地基的处理工作，既保证地基处理工作的及时完成，同时对地基做好相应的保护工作，避免施工过程中，对地基的破坏。当前,因施工管理不善而带来很多问题,例如:地基扰动、机械行走路线出错,这些会造成地基加固不均匀、场地沉降不均匀等等,因此运用科学的管理方法进行管理是很有必要的。考虑环境因素，在地基加固过程中, 应当将对周围环境的影响考虑在内。
4 结束语
在市政道路的建设过程中，道路的建设过程难免会经过软土地质的区域。为了保证道路施工的质量，改善软土地基的地质情况十分的重要。软土地基的抗压性和稳定性过差，在软土地基上进行道路施工，施工完成以后，道路的质量和耐用性不能够满足实际的要求，为此，我们从软土地基的实际情况出发，分析解决软土地基问题的具体措施。
参考文献：
[1] 冯仲仁,朱瑞赓.我国道路软基处理研究的现状与展望.武汉工业大学学报,2010,(1).
[2] 薛国臣,黄苏宁.浅谈CFG桩复合地基.林业科技情报.2012,(4).
关键词：市政道路；路基；施工技术；分析
中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号：
软土地基是我国市政道路建设中的常见的问题，地基的质量直接影响到了道路施工过程中的建设速度和道路建设完成后的质量。通过一定的处理措施，改善加固软土地基的土质情况和地基的承载能力，是保证我国市政道路良好建设及运营的关键。对于软土地基引起的危害，道路工程建设人员必须予以相当高度的重视，认真进行软土地基处理工作，根据实际施工过程中地基地质的不同，采用不同的施工方案。
1 软地基处理考虑因素
1.1地基状况
土质条件的影响。黏性土:一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土:采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善,这主要是因为黏土一经扰动,强度降低很多。
地基构成情况。在软土层较浅的情况下,需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚,应使用其他方法配合表层处理法,具体分析如下:夹有砂层且厚度较薄(5m～6m以下)的软土层,采用表层处理法、荷载压重法等,即使是7cm的砂层也是有效排水层,在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况,因排水距离长,因此固结沉降需较长的时间,同时强度也将增长。
1.2公路等级要求的道路性质
对于设计要求的公路道路等级越高,平整度要求也越高,越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之,公路等级较低时,可先铺简易公路路面,等待地基沉降结束后,再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。
公路道路的形状。路堤的设计宽度与高度也是选择处理方法时要考虑的重要原因。一般来说,采用换填法时,对于宽而低的路堤容易出现局部破坏的现象;在设计高度大而稳定性不足的情况下,采用压重法将受到较大的限制;此外设计的路堤越宽越高,则地基产生压力的底部将越深,而引起深处黏土层沉降也越大。
1.3 公路施工的周围环境
公路施工中对周围环境的影响,如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等,因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况:在施工过程中,周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此,假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时,应充分考虑多方因素以减小总沉降量,同时控制剪切变形。如果工程中不能采用这类方法实现目的,应考虑事先对可能受影响的建筑物或者民房加以保护,否则应考虑以高架桥梁代替路堤的方法。
2 市政道路建设中软土地基的处理方法
软土地基在我国建设施工的相关规范中被划分为强度低、压缩量高的软弱土层，软土地基中常常包含有大量的有机物质。由于软土地基的的实质性质各不相同，在实际的施工过程中不易区分，为此，根据软土地基的实际情况对地质进行分析，是处理软土地基的首要问题。
针对软土地基中地基表面土壤软弱的问题可以通过表层处理法，对软土地基表面进行排水处理，并通过敷设和增添材料的方式，改变地基表面的土壤的成分，从而加固软体地基的强度。
根据实际施工过程中软土地基的具体情况，需要使用的处理方法也各不相同。为此，针对软土地基中常见的一些情况，笔者总结了几种在实际施工过程中常用的处理方法：
2.1堆载预压法
堆载预压法大多应用于道路施工建设工作之前，通过大型填压器械，在施工建设之前对道路的地基使用大于实际荷载能力的材料对地基进行预压，能够帮助地基加速完成地质层的变化，进一步的提升软土地基的强度。同时，预压的过程中，能够帮助地基进行表层排水。使用堆载预压法的过程中要注意地基的变化，避免由于荷载材料过重导致地质剪切破坏或者严重变形。在完成以后根据地基的变化，对下沉和偏斜部位使用其他措施加以巩固。堆载预压法的施工成本较低，但是相对施工周期较长，为了能够实现堆载预压法的实际作用，在工期较为紧张的时期，堆载预压法可以和其他方法结合使用。
2.2 表层排水法
处理和改造之前，需要对地基中的含水进行改变，减少地基中的含水量。通常对于地势较高的道路工程中，可以使用开挖水渠的方式，通过地势将地基表层的水分排出，而在地势较低的工程路段，首先要对地基周围做好防渗水工作，然后使用吸水性较好的材料对土质中的水分进行吸附。
2.3 砂垫层法
砂垫层法是充分利用了砂质的透水性，在软土地基中软土层较薄的地段，可以在地基表面铺盖一层沙砾（实际的铺盖厚度要根据地基的具体情况而定，沙砾的含土量要严格控制，同时要铺盖均匀），起到砂垫层的作用。砂垫层能够很好的改善软土地基的土壤结构，同时能够帮助地基进行表层排水。另外，砂垫层法也被使用在地下水的排放工作中，在软土地基的地址中，地下水的水位常常过高，同时由于软土地质的吸水较强，水位难以下降，为此，使用砂墊法将地下水同软土地基进行分离，能够很好饿控制地底下水位。在进行道路砂垫层的施工过程中，要对建设部位进行样板安放工作。样板的作用保证铺设的均匀性，保证地基在建设过程中不会发生偏斜。
2.4 敷垫材料法
敷垫材料法针对的是软土地基中地基土层高低不均的情况，由于地址地质的原因，一些建设部分的地质发生了严重的上浮或者下沉，这个时候，对地基的首要处理工作就是利用敷垫材料法对地基进行修整。修整地基的工作分为加固和均匀两个部分，在地基不均匀的工程阶段，要先对地基进行加固处理，保证已有地基的稳定性，既不会继续下沉或偏斜等等。随后使用强度和填充性较好的填充材料对地基进行填充，保证地基表面的平整。填充材料的选择和配料，要事先对地基的地质情况进行分析，在得到地质土质的实际强度以后，使用尽可能相同强度的填充土料，避免建设完成后，地基的不均匀变化。同时，由于敷垫材料对地基抗剪和拉抗力的提升,在实际的道路施工中，地基能够有效的支承道路的填土荷载,大大增强地基地支承能力。
3 加固软土地基的重点
3.1道路施工的建设设计
对于软土地基的具体处理措施，要结合道路建设前的设计需要，对于路段内的地基强度等各项指标有一个具体规划。如果设计时对于地基的荷载量要求较为严格，则可以在处理过程中增加添加剂的使用，进一步的加强地基的抗压能力和强度。如果对于地基的稳定性较为雅阁要求。则可以延长地基的预压的周期，使地基的稳定性进一步加强。
3.2 参照地质和施工条件
市政道路的施工过程中，要对建设工程路段的实际地质进行充分的采样和分析工作，根据实际的地质情况合理的分配地基处理工作。在施工过程中，工期要安排合理，为路基的处理工作留有充足的处理时间。同时用于填充路基的土料要在保证质量的情况下控制成本，结合实际的施工情况，尽可能的就地取材，通过对开挖过程中的废土进行加工和处理，从新用于工程路基的填充当中。
3.3 科学实际的管理工作
在对施工道路阶段的地质构造有了充分的认识以后，还要针对道路的实际建设情况和流程对地基的处理工作进行科学实际的管理。例如合理的安排地基的处理工作，既保证地基处理工作的及时完成，同时对地基做好相应的保护工作，避免施工过程中，对地基的破坏。当前,因施工管理不善而带来很多问题,例如:地基扰动、机械行走路线出错,这些会造成地基加固不均匀、场地沉降不均匀等等,因此运用科学的管理方法进行管理是很有必要的。考虑环境因素，在地基加固过程中, 应当将对周围环境的影响考虑在内。
4 结束语
在市政道路的建设过程中，道路的建设过程难免会经过软土地质的区域。为了保证道路施工的质量，改善软土地基的地质情况十分的重要。软土地基的抗压性和稳定性过差，在软土地基上进行道路施工，施工完成以后，道路的质量和耐用性不能够满足实际的要求，为此，我们从软土地基的实际情况出发，分析解决软土地基问题的具体措施。
参考文献：
[1] 冯仲仁,朱瑞赓.我国道路软基处理研究的现状与展望.武汉工业大学学报,2010,(1).
[2] 薛国臣,黄苏宁.浅谈CFG桩复合地基.林业科技情报.2012,(4).