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摘要：目前我国道路桥梁的总长度已经位居世界第一，但是由于设计水平以及施工管理存在很大的缺陷，因此我国桥梁工程的质量管理一直是我国研究的一个重点。本文对于影响桥梁工程施工质量的影响因素进行了剖析，并且提出了相应的解决措施。
关键词：桥梁工程；施工质量；改进措施
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
道路和桥梁工程的施工工序比较多，如果在施工过程中没有按照规范要求做好每一步，再加上长期的高负荷使用，路面很容易发生破裂、塌陷等质量问题。因此研究道路和桥梁工程常见质量问题的原因，让施工单位了解这些成因的控制要点，可以有效避免很多质量缺陷的发生，对道路桥梁的长久使用意义重大。
一、桥梁工程常见施工质量问题
1、桥梁结构病害
由于道路桥梁的结构必须具备较高的强度性和稳定性才能承受住作用于道路桥梁上的重力及其附加力，道路桥梁的各部尺寸都必须具备恰当的大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失其应有的稳定性，材料强度的离散型及作用荷载的随机性，结果很容易引起道路桥梁在长期的承载车辆及行人的过程中出现桥梁结构病害的情况。
2、路面与桥梁連接
路面的行车情况会直接影响路面的稳定性路面连接的稳定性与路面行车的情况有很大的关系，在路面实际施工过程中，公路和桥梁是两个单项的工程，必须分开施工，在路面工程接近完工时，要特别注意处理好路面桥梁缝连接的问题，根据笔者的施工经验，若连接问题处理不得当，会严重影响今后路面的沉陷问题，结果影响车辆正常运行。
3、钢筋混凝土桥梁裂缝
对于基层开裂导致的反射型裂缝及沥青混凝土温缩等引起的纵向性裂缝，一些缝宽较小的可以不需要处理，对于一些宽度在 3mm 以上的，采取的方法是刷扫干净缝隙，用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法进行封堵，缝宽在 5mm 以上，要清除缝口的各类杂物，或者是采用压缩空气吹挣的方法进行沿裂缝开槽。
4、桥梁裂缝
混凝土裂缝按开裂部位可分为主梁顶、底板开裂，腹板开裂，齿板开裂。按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝。结构裂缝是指混凝土所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象，它的宽度是根据随荷载的变化而发生相应的变化。现阶段在城市道路桥梁施工中，出现腹板内部的预应力的管道密集，向腹板浇筑混凝土的情况时，非常容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的情况，出现欠振或者漏振的情况。
二、影响桥梁施工质量管理的因素
1、人员因素
在桥梁的施工过程中，认为引起的因素主要分为人员因素和管理方面的因素。在人员因素中主要是人员分配不均或者是人员的素质不高导致在施工的过程中桥梁建设存在的问题。另外由于管理人员的素质比较低，管理水平有限也是导致桥梁施工过程中施工人员和管理人员缺乏沟通的最大障碍，同时也会因为缺乏必要的技术交流而导致桥梁的质量问题。
2、材料因素
对于建筑行业来说，建筑材料就是建筑最为基础的东西，对于整个建筑行业都有非常重要的影响，目前我国还是处于经济发展的重要阶段，也是处于资本积累的
时期，因此商家为了获取利润，偷工减料的事情也是经常发生，因此对于桥梁建设而言是非常不利的，同时这个是制约我国建筑行业发展的重要因素。
3、环境因素
对于桥梁施工而言，不同的环境肯定会导致不同的结果，那么在实际施工的过程中，自然环境和社会环境均会对桥梁产生直接或者是间接的影响，在自然环境中，我们经常会见到的就是温度和空气中的湿度会对环境产生非常大的影响，而社会的影响主要是社会对于桥梁的评价以及施工中不同的管理层以及政府对于桥梁的监管作用，同样会对桥梁的质量产生一定的影响。
4、机械因素
对于现代的桥梁建设而言，桥梁的建设和机械化是息息相关的，因此这个时候需要注意的就是桥梁的质量和机械的使用有很大的关系，必须使用好设备以及储备使用设备的人才。
三、桥梁工程施工质量改进措施
1、施工前的质量控制
在施工之前为了保证施工的质量，要进行施工管理现场地形的勘查，为保证桥梁建筑在稳定牢固的地质基础上，尽量避开不利的地质段，在桥梁勘察设计时，如遇不适宜的地质状况，就要采取将桥基位置移开或适当加大跨径等措施。在施工的过程中，如果发现问题，要根据具体的情况想办法解决问题，最终保证工程的质量。在施工的过程中，施工企业对于施工的人员一定要确保施工人员的素质，对于人员实施责任制的管理。在施工的准备阶段，安排好人手，分别负责在道桥梁建设过程中的材料以及相关设备的管理，同时检查材料是否符合要求，机械的稳定性以及机械操作人员是否能够达到操作的要求。同时在施工的准备阶段，施工企业要做好图纸的设计工作，做好和监理部门以及和投资方之间的配合工作，做好成本的预算。在施工前，应该对集体员工共同探讨施工的具体图纸技术，做到技术交底工作，这样可以保证在施工的后期或者是施工中遇到了问题能够技术的解决，对于材料采购人员需要做到了解市场行情，并积极收集相关的信息，保证在施工阶段，材料能够及时得到供应。
2、施工中的质量控制
对于施工而言，桥梁的施工是由每一道工序组成的，而质量的好坏，不是决定于哪一个工序做得好，是需要整个工序做到平衡。因此对于施工中每一道工序的施工人员的要求都是比较高的，在施工阶段，监理人员以及质量管理人员需要严格的控制质量的核心施工步骤，在施工的过程中做到边管理边检测，使得施工过程安全有效的进行，那么需要做到以下几个方面：对于施工而言，人员是施工的主题，因此在施工阶段需要对于每一个工作人员的经验以及技术进行检验，对于现场的管理需要施工人员按照监理企业所要求的工艺流程进行施工，并且对于施工的施工日志以及考勤需要有详细的记录。
其次就是对于材料的控制，一方面在采购的过程中最好是购买品牌较好的材料，对于材料的采购以及材料的保存都需要有一定的规章制度，一般水泥和砂等材料不要到处乱放，由于水泥因为遇到了水或者是遇到了潮湿的天气，在进行混凝土灌注的过程中，对于质量的影响是非常大的，所以需要对水泥储存做到重点监测，在材料的使用之前，相关单位如果有条件可以适当进行材料的检验工作。
3、验收阶段的质量控制
对于已经竣工的桥梁需要有验收的程序，而验收的结果直接影响到桥梁是否能够进行使用，那么在验收的过程中需要注意什么呢？首先就是验收的相关管理人员对于桥梁施工过程中的材料以及重点观测点进行检测。对于影响到桥梁结构的重点位置进行抽样检测。其次验收过程中，需要有专业的验收人员，当验收人员发现桥梁质量问题，要第一时间进行汇报，以便于立即进行解决。验收人员在对数据的采集以及质量评定应该是按照一定的文件执行，在实验结束之后，需要对桥梁的整个质量做一个评定工作，在质量评定通过和相关手续完结以后桥梁就可以正式的投入使用了
4、施工现场质量控制
在施工项目开始之前，项目经理应当组织工程技术及测绘人员对中柱、导线点及高程进行多次测量和核查，保证其能达到闭合的要求，而且确保高程及中线误差在标准要求的范围内。然后在施工过程中，相关人员应该对各个桥涵构造物平面高程、预制结构的几何尺寸及位置，还包括公路路基中线的情况，都应当确保其受到严格的控制，确保施工各个阶段测量工作精确无误，更好的保证施工质量。
5、钢筋锈蚀
如果在施工过程中保护层厚度不够，或者是混凝土表面有孔洞未进行有效的处理，空气中的水分就会进入到混凝土结构内部发生反应，钢筋在锈蚀的过程中发生膨胀而使得表面产生裂缝。特别是水下混凝土，由于直接与水体接触，这一问题更为严重；在结构施工的时候，一定要严格控制钢筋的保护层厚度，达不到要求坚决不浇筑混凝土。
6、结构变形
在结构施工阶段施工企业为了节约成本，准备的模板数量不是很充分。但为了工期目标，就在混凝土强度没有达到设计值的时候就提前拆模，混凝土楼板由于没有支撑和足够的刚度，在重力作用下，结构就会发生变形。同时在使用的时候如果荷载过大也会引起这些问题；要求在现场做同条件试块，待强度值达到规范要求后再拆模。在使用过程中要加强维护和保养，发现有小的问题出现要及时处理，防止问题的进一步扩大。
结束语
道路和桥梁工程作为公共交通运输工具，其使用频率和强度都非常高。因此在施工前应制定相应的技术方案，在施工中严格控制每一个工序。只有做好了每一个细节，才能保证道路和桥梁的经久耐用，发挥更长久的作用。
参考文献
[1]董希奎.对道路桥梁施工中的质量控制的探讨[J].科技资讯.2010(13)：56-57.
[2]周雨超.道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J].科技创业月刊.2010(12)：104-105.
[3]周伟.浅析道路桥梁施工过程的质量管理[J].信息系统工程.2010(11)：77-78.
关键词：桥梁工程；施工质量；改进措施
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
道路和桥梁工程的施工工序比较多，如果在施工过程中没有按照规范要求做好每一步，再加上长期的高负荷使用，路面很容易发生破裂、塌陷等质量问题。因此研究道路和桥梁工程常见质量问题的原因，让施工单位了解这些成因的控制要点，可以有效避免很多质量缺陷的发生，对道路桥梁的长久使用意义重大。
一、桥梁工程常见施工质量问题
1、桥梁结构病害
由于道路桥梁的结构必须具备较高的强度性和稳定性才能承受住作用于道路桥梁上的重力及其附加力，道路桥梁的各部尺寸都必须具备恰当的大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失其应有的稳定性，材料强度的离散型及作用荷载的随机性，结果很容易引起道路桥梁在长期的承载车辆及行人的过程中出现桥梁结构病害的情况。
2、路面与桥梁連接
路面的行车情况会直接影响路面的稳定性路面连接的稳定性与路面行车的情况有很大的关系，在路面实际施工过程中，公路和桥梁是两个单项的工程，必须分开施工，在路面工程接近完工时，要特别注意处理好路面桥梁缝连接的问题，根据笔者的施工经验，若连接问题处理不得当，会严重影响今后路面的沉陷问题，结果影响车辆正常运行。
3、钢筋混凝土桥梁裂缝
对于基层开裂导致的反射型裂缝及沥青混凝土温缩等引起的纵向性裂缝，一些缝宽较小的可以不需要处理，对于一些宽度在 3mm 以上的，采取的方法是刷扫干净缝隙，用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法进行封堵，缝宽在 5mm 以上，要清除缝口的各类杂物，或者是采用压缩空气吹挣的方法进行沿裂缝开槽。
4、桥梁裂缝
混凝土裂缝按开裂部位可分为主梁顶、底板开裂，腹板开裂，齿板开裂。按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝。结构裂缝是指混凝土所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象，它的宽度是根据随荷载的变化而发生相应的变化。现阶段在城市道路桥梁施工中，出现腹板内部的预应力的管道密集，向腹板浇筑混凝土的情况时，非常容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的情况，出现欠振或者漏振的情况。
二、影响桥梁施工质量管理的因素
1、人员因素
在桥梁的施工过程中，认为引起的因素主要分为人员因素和管理方面的因素。在人员因素中主要是人员分配不均或者是人员的素质不高导致在施工的过程中桥梁建设存在的问题。另外由于管理人员的素质比较低，管理水平有限也是导致桥梁施工过程中施工人员和管理人员缺乏沟通的最大障碍，同时也会因为缺乏必要的技术交流而导致桥梁的质量问题。
2、材料因素
对于建筑行业来说，建筑材料就是建筑最为基础的东西，对于整个建筑行业都有非常重要的影响，目前我国还是处于经济发展的重要阶段，也是处于资本积累的
时期，因此商家为了获取利润，偷工减料的事情也是经常发生，因此对于桥梁建设而言是非常不利的，同时这个是制约我国建筑行业发展的重要因素。
3、环境因素
对于桥梁施工而言，不同的环境肯定会导致不同的结果，那么在实际施工的过程中，自然环境和社会环境均会对桥梁产生直接或者是间接的影响，在自然环境中，我们经常会见到的就是温度和空气中的湿度会对环境产生非常大的影响，而社会的影响主要是社会对于桥梁的评价以及施工中不同的管理层以及政府对于桥梁的监管作用，同样会对桥梁的质量产生一定的影响。
4、机械因素
对于现代的桥梁建设而言，桥梁的建设和机械化是息息相关的，因此这个时候需要注意的就是桥梁的质量和机械的使用有很大的关系，必须使用好设备以及储备使用设备的人才。
三、桥梁工程施工质量改进措施
1、施工前的质量控制
在施工之前为了保证施工的质量，要进行施工管理现场地形的勘查，为保证桥梁建筑在稳定牢固的地质基础上，尽量避开不利的地质段，在桥梁勘察设计时，如遇不适宜的地质状况，就要采取将桥基位置移开或适当加大跨径等措施。在施工的过程中，如果发现问题，要根据具体的情况想办法解决问题，最终保证工程的质量。在施工的过程中，施工企业对于施工的人员一定要确保施工人员的素质，对于人员实施责任制的管理。在施工的准备阶段，安排好人手，分别负责在道桥梁建设过程中的材料以及相关设备的管理，同时检查材料是否符合要求，机械的稳定性以及机械操作人员是否能够达到操作的要求。同时在施工的准备阶段，施工企业要做好图纸的设计工作，做好和监理部门以及和投资方之间的配合工作，做好成本的预算。在施工前，应该对集体员工共同探讨施工的具体图纸技术，做到技术交底工作，这样可以保证在施工的后期或者是施工中遇到了问题能够技术的解决，对于材料采购人员需要做到了解市场行情，并积极收集相关的信息，保证在施工阶段，材料能够及时得到供应。
2、施工中的质量控制
对于施工而言，桥梁的施工是由每一道工序组成的，而质量的好坏，不是决定于哪一个工序做得好，是需要整个工序做到平衡。因此对于施工中每一道工序的施工人员的要求都是比较高的，在施工阶段，监理人员以及质量管理人员需要严格的控制质量的核心施工步骤，在施工的过程中做到边管理边检测，使得施工过程安全有效的进行，那么需要做到以下几个方面：对于施工而言，人员是施工的主题，因此在施工阶段需要对于每一个工作人员的经验以及技术进行检验，对于现场的管理需要施工人员按照监理企业所要求的工艺流程进行施工，并且对于施工的施工日志以及考勤需要有详细的记录。
其次就是对于材料的控制，一方面在采购的过程中最好是购买品牌较好的材料，对于材料的采购以及材料的保存都需要有一定的规章制度，一般水泥和砂等材料不要到处乱放，由于水泥因为遇到了水或者是遇到了潮湿的天气，在进行混凝土灌注的过程中，对于质量的影响是非常大的，所以需要对水泥储存做到重点监测，在材料的使用之前，相关单位如果有条件可以适当进行材料的检验工作。
3、验收阶段的质量控制
对于已经竣工的桥梁需要有验收的程序，而验收的结果直接影响到桥梁是否能够进行使用，那么在验收的过程中需要注意什么呢？首先就是验收的相关管理人员对于桥梁施工过程中的材料以及重点观测点进行检测。对于影响到桥梁结构的重点位置进行抽样检测。其次验收过程中，需要有专业的验收人员，当验收人员发现桥梁质量问题，要第一时间进行汇报，以便于立即进行解决。验收人员在对数据的采集以及质量评定应该是按照一定的文件执行，在实验结束之后，需要对桥梁的整个质量做一个评定工作，在质量评定通过和相关手续完结以后桥梁就可以正式的投入使用了
4、施工现场质量控制
在施工项目开始之前，项目经理应当组织工程技术及测绘人员对中柱、导线点及高程进行多次测量和核查，保证其能达到闭合的要求，而且确保高程及中线误差在标准要求的范围内。然后在施工过程中，相关人员应该对各个桥涵构造物平面高程、预制结构的几何尺寸及位置，还包括公路路基中线的情况，都应当确保其受到严格的控制，确保施工各个阶段测量工作精确无误，更好的保证施工质量。
5、钢筋锈蚀
如果在施工过程中保护层厚度不够，或者是混凝土表面有孔洞未进行有效的处理，空气中的水分就会进入到混凝土结构内部发生反应，钢筋在锈蚀的过程中发生膨胀而使得表面产生裂缝。特别是水下混凝土，由于直接与水体接触，这一问题更为严重；在结构施工的时候，一定要严格控制钢筋的保护层厚度，达不到要求坚决不浇筑混凝土。
6、结构变形
在结构施工阶段施工企业为了节约成本，准备的模板数量不是很充分。但为了工期目标，就在混凝土强度没有达到设计值的时候就提前拆模，混凝土楼板由于没有支撑和足够的刚度，在重力作用下，结构就会发生变形。同时在使用的时候如果荷载过大也会引起这些问题；要求在现场做同条件试块，待强度值达到规范要求后再拆模。在使用过程中要加强维护和保养，发现有小的问题出现要及时处理，防止问题的进一步扩大。
结束语
道路和桥梁工程作为公共交通运输工具，其使用频率和强度都非常高。因此在施工前应制定相应的技术方案，在施工中严格控制每一个工序。只有做好了每一个细节，才能保证道路和桥梁的经久耐用，发挥更长久的作用。
参考文献
[1]董希奎.对道路桥梁施工中的质量控制的探讨[J].科技资讯.2010(13)：56-57.
[2]周雨超.道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J].科技创业月刊.2010(12)：104-105.
[3]周伟.浅析道路桥梁施工过程的质量管理[J].信息系统工程.2010(11)：77-78.