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NEVS这个品牌对于很多人来说比较陌生，但是一说到萨博（SAAB）品牌，大家都知道，这是一个瑞典的高端汽车品牌，脱胎于飞机制造企业……
是的，你已经猜到了，NEVS的前身就是萨博。
2011年，萨博破产，被一个瑞典籍华人收购，这个人就是蒋大龙。蒋大龙是一个什么样的人，为什么萨博要改名为NEVS，故事还要从头开始说起。
谁是蒋大龙？
蒋大龙，山东人，出生于1965年10月，1983年参加工作，蒋大龙18岁，走出山区被分配到当时并不热门的银行业。先后在中国人民银行、中国工商银行任职的他，在一次偶然机会下得以到瑞典学习。
在瑞典期间，蒋大龙一边学习，一边在观察新兴产业发展，慢慢地萌生了将国外的先进技术与理念引入到国内创业的想法。
1994年他被聘任为瑞典维斯特曼省督对华事务高级顾问；同年被聘任为沃尔沃集团高级顾问；他曾以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃集团与中国重汽集团的合资，最终促成了中国重汽和沃尔沃于2003年6月联合成立投资16亿元的济南华沃卡车有限公司。
在沃尔沃工作的时候，蒋大龙就曾向时任沃尔沃全球副总裁特洛根请教未来创业的方向，特洛根认为：“未来汽车的发展方向一定是电动化，沃尔沃已经着手在做，但相比沃尔沃还有一家汽车企业做得更好，那就是‘萨博’”。
从那时开始，环保、新能源、“萨博”等创业方向在蒋大龙心底开始生根发芽。
很快，他找到了创业的第一个方向。1996年，蒋大龙看到一家以秸秆为燃料的生物质发电厂。在瑞典，25%的能源需求被生物质能源取代，到2020年，瑞典将成为世界上第一个不依赖石油的国家。这是蒋大龙第一次认识到發展生物质能源的深远意义，他萌生把这个项目带到中国的念头。
创业新能源
当时，中国农村有无数的秸秆，但是都基本浪费了，蒋大龙决定从这个地方切入。他从丹麦一家公司获得了生物质锅炉技术。
将这项技术引入国内，关键是要取得政府和行业的支持。只要有中国重要政府代表团来到丹麦，蒋大龙就带他们去看当地的秸秆发电厂，慢慢的，政府相关部门负责人在了解这个技术后开始对生物质发电感兴趣，甚至得到了当时山东省张书记的支持。
2004年1月，蒋大龙做出了转行做可再生能源事业的抉择，因此，国能电力公司在北京注册成立，业务模式是把可以燃烧的秸秆、树枝等高效利用，转换为电能，然后把燃烧剩下的灰返还到农田。
2006年12月，在蒋大龙的老家山东，国能单县生物发电有限公司正式投入商业运营，并成为第一个国家级生物质源样板项目。尽管一开始企业的盈利情况不是很好，但是因为“生物能源”和“农民增收”的特点，得到了政府与国有银行的支持。
从国能电力集团成立至今，这家从零起步民营企业在蒋大龙的成功运作下，企业总资产已经超过137亿元，并供应中国60%以上生物质电能。
收购萨博一波三折
2010年，吉利收购沃尔沃，一时震惊全球汽车界，而这也让蒋大龙眼前一亮。此时，通用要出售萨博，早就有萨博情结的蒋大龙马上开始行动起来，准备干一票大的。
经过周密的筹划，2012年6月13日中午， NEVS公司赢得“萨博”资产竞购交易，蒋大龙在汽车界一鸣惊人。
蒋大龙拿下萨博后，本来是要和青岛市开展合作，青岛市也获得了NEVS 22%的股权，并计划将新萨博引入青岛国产。但后来青岛政府有了新的考虑，没有按期注入资金，导致NEVS资金链短缺。新萨博再次陷入重组或破产清算边缘。
蒋大龙决定背水一战。他甚至准备出售在中国经营 10多年的主营生物质发电的集团企业，筹集资金挽救萨博，在最艰难的时候差点发不出员工的工资。
山穷水复，柳暗花明，擅长资源整合的蒋大龙找到了新的合作方，天津滨海高新技术产业开发区和上市IT企业华胜天成。天津滨海高新技术产业开发区（THT）投资12亿人民币，收购NEVS 30%股权，成为NEVS的第二大股东。北京国研信息科技有限公司（SRIT）与北京华胜天成科技股份有限公司（TeamSun）的合资公司北京国研天成投资管理有限公司出资6.38亿元人民币，受让青岛青博投资所持有NEVS22%股份，成为NEVS 的第三大股东。
蒋大龙最后从供应商债主和瑞典地方法院手中获得了时间，赢得了重组。
神秘的800亿大单
2015年是蒋大龙和NEVS的转折年。
2015年5月份完成重组， 6月28日，国能新能源汽车正式在天津滨海高新技术产业开发区奠基落户。8月NEVS与东风汽车签约，保证了整车零部件供应链体系和销售体系。10月NEVS成为土耳其战略合作伙伴。
2015年12月与熊猫新能源签署25万台新能源汽车订单，2016年与华腾工业签署了2万台纯电动汽车订单，订单总金额846亿元人民币。熊猫新能源是一家成立于2015年9月的新能源汽车租赁运营公司，注册资金1亿。这个公司一亮相就引起了人们的好奇，尽管一下抛出了25万台车的订单，外界对于其未来能否真正兑现采购还是有一定疑虑的。
进入2017年，NEVS继续高歌猛进，1月拿到独立新能汽车生产资质的企业。2月与宁德时代新能源签署战略合作协议，确保未来电动汽车产品的电池供应。
在2017年的CES亚洲展上，NEVS展示出四门轿车9-3 Concept和SUV车型9-3X Concept，并宣布将在2018年量产。
12月5日，国能电动汽车（NEVS）与滴滴出行达成合作，双方将合作为滴滴共享出行网络生产电动车型。2020年之前，滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车，与滴滴的合作给了NEVS一个巨大的想像空间。
阿基米德说，给我一个支点，我能撬起地球。蒋大龙会说，给我一项新技术，我能撬起整个世界。
每次产业和技术的变革都给冒险者带来巨大的发展机会，凭借引起新的技术和强大整合资源能力，蒋大龙巧妙地切入汽车行业，成为汽车新势力的新大佬。
是的，你已经猜到了，NEVS的前身就是萨博。
2011年，萨博破产，被一个瑞典籍华人收购，这个人就是蒋大龙。蒋大龙是一个什么样的人，为什么萨博要改名为NEVS，故事还要从头开始说起。
谁是蒋大龙？
蒋大龙，山东人，出生于1965年10月，1983年参加工作，蒋大龙18岁，走出山区被分配到当时并不热门的银行业。先后在中国人民银行、中国工商银行任职的他，在一次偶然机会下得以到瑞典学习。
在瑞典期间，蒋大龙一边学习，一边在观察新兴产业发展，慢慢地萌生了将国外的先进技术与理念引入到国内创业的想法。
1994年他被聘任为瑞典维斯特曼省督对华事务高级顾问；同年被聘任为沃尔沃集团高级顾问；他曾以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃集团与中国重汽集团的合资，最终促成了中国重汽和沃尔沃于2003年6月联合成立投资16亿元的济南华沃卡车有限公司。
在沃尔沃工作的时候，蒋大龙就曾向时任沃尔沃全球副总裁特洛根请教未来创业的方向，特洛根认为：“未来汽车的发展方向一定是电动化，沃尔沃已经着手在做，但相比沃尔沃还有一家汽车企业做得更好，那就是‘萨博’”。
从那时开始，环保、新能源、“萨博”等创业方向在蒋大龙心底开始生根发芽。
很快，他找到了创业的第一个方向。1996年，蒋大龙看到一家以秸秆为燃料的生物质发电厂。在瑞典，25%的能源需求被生物质能源取代，到2020年，瑞典将成为世界上第一个不依赖石油的国家。这是蒋大龙第一次认识到發展生物质能源的深远意义，他萌生把这个项目带到中国的念头。
创业新能源
当时，中国农村有无数的秸秆，但是都基本浪费了，蒋大龙决定从这个地方切入。他从丹麦一家公司获得了生物质锅炉技术。
将这项技术引入国内，关键是要取得政府和行业的支持。只要有中国重要政府代表团来到丹麦，蒋大龙就带他们去看当地的秸秆发电厂，慢慢的，政府相关部门负责人在了解这个技术后开始对生物质发电感兴趣，甚至得到了当时山东省张书记的支持。
2004年1月，蒋大龙做出了转行做可再生能源事业的抉择，因此，国能电力公司在北京注册成立，业务模式是把可以燃烧的秸秆、树枝等高效利用，转换为电能，然后把燃烧剩下的灰返还到农田。
2006年12月，在蒋大龙的老家山东，国能单县生物发电有限公司正式投入商业运营，并成为第一个国家级生物质源样板项目。尽管一开始企业的盈利情况不是很好，但是因为“生物能源”和“农民增收”的特点，得到了政府与国有银行的支持。
从国能电力集团成立至今，这家从零起步民营企业在蒋大龙的成功运作下，企业总资产已经超过137亿元，并供应中国60%以上生物质电能。
收购萨博一波三折
2010年，吉利收购沃尔沃，一时震惊全球汽车界，而这也让蒋大龙眼前一亮。此时，通用要出售萨博，早就有萨博情结的蒋大龙马上开始行动起来，准备干一票大的。
经过周密的筹划，2012年6月13日中午， NEVS公司赢得“萨博”资产竞购交易，蒋大龙在汽车界一鸣惊人。
蒋大龙拿下萨博后，本来是要和青岛市开展合作，青岛市也获得了NEVS 22%的股权，并计划将新萨博引入青岛国产。但后来青岛政府有了新的考虑，没有按期注入资金，导致NEVS资金链短缺。新萨博再次陷入重组或破产清算边缘。
蒋大龙决定背水一战。他甚至准备出售在中国经营 10多年的主营生物质发电的集团企业，筹集资金挽救萨博，在最艰难的时候差点发不出员工的工资。
山穷水复，柳暗花明，擅长资源整合的蒋大龙找到了新的合作方，天津滨海高新技术产业开发区和上市IT企业华胜天成。天津滨海高新技术产业开发区（THT）投资12亿人民币，收购NEVS 30%股权，成为NEVS的第二大股东。北京国研信息科技有限公司（SRIT）与北京华胜天成科技股份有限公司（TeamSun）的合资公司北京国研天成投资管理有限公司出资6.38亿元人民币，受让青岛青博投资所持有NEVS22%股份，成为NEVS 的第三大股东。
蒋大龙最后从供应商债主和瑞典地方法院手中获得了时间，赢得了重组。
神秘的800亿大单
2015年是蒋大龙和NEVS的转折年。
2015年5月份完成重组， 6月28日，国能新能源汽车正式在天津滨海高新技术产业开发区奠基落户。8月NEVS与东风汽车签约，保证了整车零部件供应链体系和销售体系。10月NEVS成为土耳其战略合作伙伴。
2015年12月与熊猫新能源签署25万台新能源汽车订单，2016年与华腾工业签署了2万台纯电动汽车订单，订单总金额846亿元人民币。熊猫新能源是一家成立于2015年9月的新能源汽车租赁运营公司，注册资金1亿。这个公司一亮相就引起了人们的好奇，尽管一下抛出了25万台车的订单，外界对于其未来能否真正兑现采购还是有一定疑虑的。
进入2017年，NEVS继续高歌猛进，1月拿到独立新能汽车生产资质的企业。2月与宁德时代新能源签署战略合作协议，确保未来电动汽车产品的电池供应。
在2017年的CES亚洲展上，NEVS展示出四门轿车9-3 Concept和SUV车型9-3X Concept，并宣布将在2018年量产。
12月5日，国能电动汽车（NEVS）与滴滴出行达成合作，双方将合作为滴滴共享出行网络生产电动车型。2020年之前，滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车，与滴滴的合作给了NEVS一个巨大的想像空间。
阿基米德说，给我一个支点，我能撬起地球。蒋大龙会说，给我一项新技术，我能撬起整个世界。
每次产业和技术的变革都给冒险者带来巨大的发展机会，凭借引起新的技术和强大整合资源能力，蒋大龙巧妙地切入汽车行业，成为汽车新势力的新大佬。