S6挡手自一体变速箱进行了优化,相比老变速箱，新变速箱究竟驾驶感觉又有怎样的提升呢？
　　上海通用的别克“双君”车型在国内已经上市多年，市场占有率也比较大。此次针对市场回馈，“双君”车型除了更换了新变速箱，还对刹车盘、EPS电子助力转向系统进行了优化，改进后的2012款君威、君越究竟在驾驶感受上有怎样的提升呢？一起来看！
　　2012款别克“双君”都使用了全新S6挡手自一体变速箱。这套变速箱对控制系统、液压系统、离合器、油路、油泵和变扭器等进行了优化，但是由于定位不同，两款车的变速箱调校也是完全不同。
　　驾驶君越时，感觉变速箱换挡较之前更加平顺，特别是在加速超车时，连续降挡时的顿挫感较之前老款变速箱要更难察觉。与此同时，EPS电动助力转向可以根据车速提供不同程度的助力。精准的指向加上变速箱积极的反应也令我在驾驶君越时更加从容。
　　与君越的舒适不同，君威一直走的是运动路线，此次换装新变速箱，君威的意图在于将运动性能得到更好地发挥，特别是在激烈驾驶时，手动模式可以进行强行降挡，这点是之前老款变速箱所做不到的。而在D挡下全油门加速时，变速箱基本会在接近7000转时才进行换挡，力求最大限度地榨取发动机扭矩。
　　当然，除了变速箱的优化外，2012款别克“双君”车型还使用了通用的FNC刹车盘，这套刹车盘具有很强的防腐蚀性，而且还能增大制动时的摩擦力。
　　
　　在舒适性方面，2012款君越全系标配全景天窗，后排乘客也可以享受到温暖的日光。于此同时，“双君”车型都装配了USB接口，音乐随心所欲。
　　在换装新变速箱后，君威、君越在驾驶感受上都有不同程度的提升，而且配置方面也进行了升级。通过这点我们也能看出，上海通用针对市场的需求能够很快做出反应，这点是值得很多厂家学习的。
　　 撰文/摄影：王宇