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摘要：随着社会经济的快速发展，城市化建设进程的不断加快，市政路桥工程的建设越来越多，并且和居民的生活有着密切的关系，一定要加以充分的重视。在建设市政路桥工程的时候，一定要对路基路面压实技术进行充分的掌握，进而在确保施工顺利进行的同时，提高市政路桥的施工质量。本文主要对路基路面压实施工的原理进行分析，进而阐述影响路基路面压实的因素，结合工程的实际情况，提出有效的压实技术措施，确保市政路桥使用功能的正常发挥。
关键词：市政路桥工程；路基路面；压实技术
Abstract: with the rapid development of social economy, the urbanization advancement speeding up unceasingly, the construction of the municipal road and bridge engineering more and more, and people's life have a close relationship, must be sufficient attention. In the construction of municipal road and bridge engineering, must grasp of the roadbed compaction technology fully, and in ensuring the construction smoothly at the same time, improve the quality of municipal road and bridge construction. In this paper, we analyze the principle of roadbed pressure implementation work, and expounds the influencing factors of roadbed compaction, combined with the actual situation of the engineering, put forward effective compaction technology measures, to ensure that municipal road and bridge normal use.
Keywords: municipal road and bridge engineering; Pavement subgrade; Compaction technology
中圖分类号：[TU997]文献标识码：A
近些年来，随着市政路桥工程建设的越来越多，基础下沉、坍塌等事故逐渐增加，其主要就是因为路桥路基路面压实施工的质量没有达到相应的标准，致使路桥在使用过程中出现了一定的安全隐患。因此，在进行市政路桥施工的时候，一定要加强路基路面压实施工的展开，确保其质量达标，进而确保车辆通行的安全性与稳定性。
一、路基路面压实的原理
（一）静压力作用
在路基路面压实施工过程中，利用静压力作用，可以促使不同的土颗粒进行靠近，进而保证土壤具有一定的密实度。但是，静压力的作用范围毕竟有限，假如一味的加大荷载作用力，不仅不会实现预期的压实成果，反而会因为压力太大，破坏表层土壤的结构。因此，一定要重视静压力作用的大小，确保其可以充分发挥应有的作用。
（二）冲击力作用
在压实施工过程中，选取冲击为主的压力机展开作业的时候，每当滚过一些凸角位置时，非圆压轮就会出现一瞬间的坠落，进而出现自由落体式的冲击，形成一定的压力波。同时，因为压力波的作用，使土壤一直处在动态的过程，所以，可以为土壤压实提供良好的基础，确保施工的顺利进行。
（三）揉搓力作用
揉搓力作用主要来源于柔性碾压轮，在压实施工中，利用有效的揉搓力可以保证轮胎和土壤进行紧密的接触，并且形成一定的揉搓力，进而压实土壤。与此同时，在运用振动压路机展开压实施工的时候，一定要加强交变扭矩揉搓力的应用，进而确保介质面的压实程度。
（四）振动力作用
在连续高频冲击荷载的作用下，就会出现一定的振动力，通常情况下，压路机振动频率大概是20-50赫兹，利用这种荷载作用，可以使土颗粒一直处在高频振动范围内，此时就可以抵消内摩擦力。因为压路机具有一定的重量，进而也就会形成一定的静压力，此时在土壤中就会出现一定的压应力和剪切应力，促使土颗粒进行重新的排列，将一些粒径较小的土颗粒挤压到一些孔隙当中，并且将其中存在的一些空气、水分等排出来，在减少孔隙空间之后，就实现了压实的效果，进而确保了施工的有序进行。
二、影响路基路面压实的因素
（一）含水量因素
根据以往的实际经验而言，在相同的时间内，使用同一种类型的机械设备对不同含水量的土壤进行压实施工的时候，所取得的成果是不同的：在含水量较多的土壤中进行压实施工的时候，其压实成果不如相对干燥土壤的压实成果，其主要原因就是，在对含水量较多土壤进行压实施工的时候，不仅要控制土壤中的分子力，还要对土壤中的摩擦力、粘聚力等进行控制，所以，在对含水量较多土壤展开压实施工的时候，一定要先对土壤展开相应的处理，改进以及优化土壤的物理特性和化学特性，进而确保压实效果的取得。
（二）原材料配比因素
针对不同类型的土壤而言，其物理特性和化学特性均是有所差异的，所以，在进行原材料配比的时候，一定要加强对工程实际情况的结合，进而保证施工的顺利进行。同时，在实际施工过程中，一定要确保相关的技术人员可以事先对土壤进行相应的调查，详细了解土壤的情况，进而确保原材料配合比的最优化，促进施工的顺利进行。
（三）土壤土质因素
在开展路基路面压实作业的时候，主要就是对土壤结构的改变，在外力作用之下，使得土壤出现了一定的松散情况，同时对土颗粒进行一定的重组，达成土壤的密实。在实际施工过程中，因为土壤土质情况是有所差异的，进而压实成果也是不同的，由此可以看出，土壤土质对压实施工有着一定的影响。
三、路基路面压实技术措施
（一）强化含水量控制
在开展路基路面压实施工之前，一定要对土壤进行击实试验，进而确定土壤中的含水量。在路基路面的压实施工中，含水量是一种非常重要的影响因素，其含量的高低将直接影响压实密度。通常而言，在实际压实施工过程中，一定要将土壤中的含水量保持在±2％的范围内，进而确保压实成果的取得。假如土壤中含水量太大，那么在开展压实施工的时候，必然会产生一定的影响，使得路基的稳定性得以下降，严重的甚至会出现弹簧土的情况；假如土壤中的含水量太低，就会给碾压施工带来一定的难度，无法保证路基路面的压实程度。所以，要想保证施工的顺利进行，一定要加强对土壤中含水量的控制，进而保证压实施工的均匀性，取得预期的压实成果。在开展碾压施工之前，一定要对施工现场土壤中的含水量进行抽样检测。针对粉性土而言，假如其含水量太大，就一定会增强压实的敏感度，所以，一定要保证土壤的实际含水量低于规定的含水量范围，这样才可以确保施工的顺利进行；假如在稳定性土壤中含有一些粉煤灰的时候，就一定要对粉煤灰中的含水量进行考虑，进而确定土壤中的含水量，保证施工的顺利进行。
（二）强化原材料配比控制
在路基路面压实施工中，必然会出现一些外掺剂量浮动的情况，并且其压实含水量一直维持在允许的范围内，所以，不会对压实效果产生本质上的影响。但是，针对施工混合料配比而言，外掺料和土在容重方面存在着一定的差异，假如土的含量太多，在经过压实施工之后，就会增加混合料的干容重，并且出现压实度虚涨的情况，根据以往的工作经验而言，假如只是测量施工现场的干容重，根本无法达到施工的要求，同时也就无法确定混合料的配比。通常而言，一定要对混合料具有标准化的土样进行预留，同时对不同剂量的土样进行一定的对比和分析，特别是分析混合料活性氧化物的时候，一定要加强相关工作的开展，进而保证混合料的配比，同时促进施工的顺利进行。
（四）强化结构均匀性控制
在进行路基路面压实施工的时候，一定要保证道路结构均匀性，进而使压实施工达到相应的效果。事实上，结构中体板的作用主要就是影响道路的稳定性，特别是针对粉性土而言，其具有的水冲击力与抗腐能力较差，所以，在施工过程中，一定要确保压实程度和整体板体性达到相关的设计标准，这样才可以使结构具有一定的稳定性，达到地表水和地下水隔离的目的。要不然，假如结构某个部分位置出现了一定的强度匮乏，就会影响整个路桥的质量，使其相应的使用功能无法实现。所以，在开展路基路面压实施工的时候，一定要保证道路结构具有一定的宽度，为施工提供一定的便利条件，同时加强道路断面的工作状态，进而达成路面和路肩的高效衔接，确保施工的顺利进行。
结束语：
总而言之，在市政路桥工程的路基路面压实施工中，一定要加强施工技术的应用，进而确保施工质量达到相应的设计标准，确保市政路桥工程的使用功能，增加路桥工程的使用年限。所以，有关技术人员和施工操作人员在压实施工中，一定要严格按照相关的规范标准执行操作，进而确保市政路桥工程的顺利施工，提高工程的施工质量，进一步促进建筑行业的可持续发展。
参考文献：
[1]解晓光，马松林，陶志政等.压实工艺对沥青混凝土力学性能的影响[J].东北公路，2009（02）.
[2]肖天宏，安丰军，惠希文.沥青混凝土路面摊铺与压实施工工艺及质量控制[J].河北建筑工程学院学报，2010（04）.
[3]马冬梅.公路路基路面工程施工质量的管理与控制研究[J].商品与质量·建筑与发展，2010（06）.
关键词：市政路桥工程；路基路面；压实技术
Abstract: with the rapid development of social economy, the urbanization advancement speeding up unceasingly, the construction of the municipal road and bridge engineering more and more, and people's life have a close relationship, must be sufficient attention. In the construction of municipal road and bridge engineering, must grasp of the roadbed compaction technology fully, and in ensuring the construction smoothly at the same time, improve the quality of municipal road and bridge construction. In this paper, we analyze the principle of roadbed pressure implementation work, and expounds the influencing factors of roadbed compaction, combined with the actual situation of the engineering, put forward effective compaction technology measures, to ensure that municipal road and bridge normal use.
Keywords: municipal road and bridge engineering; Pavement subgrade; Compaction technology
中圖分类号：[TU997]文献标识码：A
近些年来，随着市政路桥工程建设的越来越多，基础下沉、坍塌等事故逐渐增加，其主要就是因为路桥路基路面压实施工的质量没有达到相应的标准，致使路桥在使用过程中出现了一定的安全隐患。因此，在进行市政路桥施工的时候，一定要加强路基路面压实施工的展开，确保其质量达标，进而确保车辆通行的安全性与稳定性。
一、路基路面压实的原理
（一）静压力作用
在路基路面压实施工过程中，利用静压力作用，可以促使不同的土颗粒进行靠近，进而保证土壤具有一定的密实度。但是，静压力的作用范围毕竟有限，假如一味的加大荷载作用力，不仅不会实现预期的压实成果，反而会因为压力太大，破坏表层土壤的结构。因此，一定要重视静压力作用的大小，确保其可以充分发挥应有的作用。
（二）冲击力作用
在压实施工过程中，选取冲击为主的压力机展开作业的时候，每当滚过一些凸角位置时，非圆压轮就会出现一瞬间的坠落，进而出现自由落体式的冲击，形成一定的压力波。同时，因为压力波的作用，使土壤一直处在动态的过程，所以，可以为土壤压实提供良好的基础，确保施工的顺利进行。
（三）揉搓力作用
揉搓力作用主要来源于柔性碾压轮，在压实施工中，利用有效的揉搓力可以保证轮胎和土壤进行紧密的接触，并且形成一定的揉搓力，进而压实土壤。与此同时，在运用振动压路机展开压实施工的时候，一定要加强交变扭矩揉搓力的应用，进而确保介质面的压实程度。
（四）振动力作用
在连续高频冲击荷载的作用下，就会出现一定的振动力，通常情况下，压路机振动频率大概是20-50赫兹，利用这种荷载作用，可以使土颗粒一直处在高频振动范围内，此时就可以抵消内摩擦力。因为压路机具有一定的重量，进而也就会形成一定的静压力，此时在土壤中就会出现一定的压应力和剪切应力，促使土颗粒进行重新的排列，将一些粒径较小的土颗粒挤压到一些孔隙当中，并且将其中存在的一些空气、水分等排出来，在减少孔隙空间之后，就实现了压实的效果，进而确保了施工的有序进行。
二、影响路基路面压实的因素
（一）含水量因素
根据以往的实际经验而言，在相同的时间内，使用同一种类型的机械设备对不同含水量的土壤进行压实施工的时候，所取得的成果是不同的：在含水量较多的土壤中进行压实施工的时候，其压实成果不如相对干燥土壤的压实成果，其主要原因就是，在对含水量较多土壤进行压实施工的时候，不仅要控制土壤中的分子力，还要对土壤中的摩擦力、粘聚力等进行控制，所以，在对含水量较多土壤展开压实施工的时候，一定要先对土壤展开相应的处理，改进以及优化土壤的物理特性和化学特性，进而确保压实效果的取得。
（二）原材料配比因素
针对不同类型的土壤而言，其物理特性和化学特性均是有所差异的，所以，在进行原材料配比的时候，一定要加强对工程实际情况的结合，进而保证施工的顺利进行。同时，在实际施工过程中，一定要确保相关的技术人员可以事先对土壤进行相应的调查，详细了解土壤的情况，进而确保原材料配合比的最优化，促进施工的顺利进行。
（三）土壤土质因素
在开展路基路面压实作业的时候，主要就是对土壤结构的改变，在外力作用之下，使得土壤出现了一定的松散情况，同时对土颗粒进行一定的重组，达成土壤的密实。在实际施工过程中，因为土壤土质情况是有所差异的，进而压实成果也是不同的，由此可以看出，土壤土质对压实施工有着一定的影响。
三、路基路面压实技术措施
（一）强化含水量控制
在开展路基路面压实施工之前，一定要对土壤进行击实试验，进而确定土壤中的含水量。在路基路面的压实施工中，含水量是一种非常重要的影响因素，其含量的高低将直接影响压实密度。通常而言，在实际压实施工过程中，一定要将土壤中的含水量保持在±2％的范围内，进而确保压实成果的取得。假如土壤中含水量太大，那么在开展压实施工的时候，必然会产生一定的影响，使得路基的稳定性得以下降，严重的甚至会出现弹簧土的情况；假如土壤中的含水量太低，就会给碾压施工带来一定的难度，无法保证路基路面的压实程度。所以，要想保证施工的顺利进行，一定要加强对土壤中含水量的控制，进而保证压实施工的均匀性，取得预期的压实成果。在开展碾压施工之前，一定要对施工现场土壤中的含水量进行抽样检测。针对粉性土而言，假如其含水量太大，就一定会增强压实的敏感度，所以，一定要保证土壤的实际含水量低于规定的含水量范围，这样才可以确保施工的顺利进行；假如在稳定性土壤中含有一些粉煤灰的时候，就一定要对粉煤灰中的含水量进行考虑，进而确定土壤中的含水量，保证施工的顺利进行。
（二）强化原材料配比控制
在路基路面压实施工中，必然会出现一些外掺剂量浮动的情况，并且其压实含水量一直维持在允许的范围内，所以，不会对压实效果产生本质上的影响。但是，针对施工混合料配比而言，外掺料和土在容重方面存在着一定的差异，假如土的含量太多，在经过压实施工之后，就会增加混合料的干容重，并且出现压实度虚涨的情况，根据以往的工作经验而言，假如只是测量施工现场的干容重，根本无法达到施工的要求，同时也就无法确定混合料的配比。通常而言，一定要对混合料具有标准化的土样进行预留，同时对不同剂量的土样进行一定的对比和分析，特别是分析混合料活性氧化物的时候，一定要加强相关工作的开展，进而保证混合料的配比，同时促进施工的顺利进行。
（四）强化结构均匀性控制
在进行路基路面压实施工的时候，一定要保证道路结构均匀性，进而使压实施工达到相应的效果。事实上，结构中体板的作用主要就是影响道路的稳定性，特别是针对粉性土而言，其具有的水冲击力与抗腐能力较差，所以，在施工过程中，一定要确保压实程度和整体板体性达到相关的设计标准，这样才可以使结构具有一定的稳定性，达到地表水和地下水隔离的目的。要不然，假如结构某个部分位置出现了一定的强度匮乏，就会影响整个路桥的质量，使其相应的使用功能无法实现。所以，在开展路基路面压实施工的时候，一定要保证道路结构具有一定的宽度，为施工提供一定的便利条件，同时加强道路断面的工作状态，进而达成路面和路肩的高效衔接，确保施工的顺利进行。
结束语：
总而言之，在市政路桥工程的路基路面压实施工中，一定要加强施工技术的应用，进而确保施工质量达到相应的设计标准，确保市政路桥工程的使用功能，增加路桥工程的使用年限。所以，有关技术人员和施工操作人员在压实施工中，一定要严格按照相关的规范标准执行操作，进而确保市政路桥工程的顺利施工，提高工程的施工质量，进一步促进建筑行业的可持续发展。
参考文献：
[1]解晓光，马松林，陶志政等.压实工艺对沥青混凝土力学性能的影响[J].东北公路，2009（02）.
[2]肖天宏，安丰军，惠希文.沥青混凝土路面摊铺与压实施工工艺及质量控制[J].河北建筑工程学院学报，2010（04）.
[3]马冬梅.公路路基路面工程施工质量的管理与控制研究[J].商品与质量·建筑与发展，2010（06）.