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摘要：改性塑料在汽车工业的作用和地位越来越明显，改性塑料的运用是通过物理方法或者化学方法获得特殊功能的塑料，常用改性技术有增强技术、增韧技术、填充技术、阻燃技术以及纳米复合技术等。改性塑料从经济性的角度看，生产效率高并且密度低，具有更低的成本。
关键词：改性塑料；汽车；应用
随着汽车已经得到广泛普及，同时对汽车的要求也越来越高，不仅要节能环保，而且还要美观舒适，不仅轻量还要安全，越来越高的要求促使汽车工业的发展。为了满足广大需求，塑料凭借强大优势得到广泛应用，无论是在性能上还是在价格上都是最优选择。
一、改性塑料的技术发展
21世纪以来，高铁、航空航天、新能源等新兴产业快速发展，在对改性塑料产品提出了更高更新的性能要求的同时，改性塑料行业在通用塑料工程化、工程塑料高性能化的基础上，也逐渐引入纳米技术、节能环保等新的技术和概念，改性塑料产品应用领域的广度和深度也进一步增加。值得注意的是，我国虽然是塑料大国，但以技术层面而言，我国并不算是塑料强国。塑钢比（塑料消费量：钢铁消费量，体积比）通常可以衡量一个国家塑料产业发展水平，我国的塑钢比目前只有30∶70，还远不及世界平均水平50∶50，与发达国家（美国70∶30，德国63∶7）差距更大。这也从另一侧面说明了我国未来改性塑料发展的广阔前景。改性塑料具有低成本、高性能的优点，从目前下游的需求结构来看，改性塑料应用领域主要包括传统应用领域和高新技术应用领域。其中，传统应用领域主要包括：家用电器、办公设备、电子电气等行业，是目前改性塑料应用的主要领域；而高新技术应用领域主要包括：汽车、轨道交通、航空航天、精密仪器、新能源等新型应用领域。从两者的需要对比来看，传统应用领域的需求更关注于产品的成本及批次间的一致性，而高新技术应用领域更关注于产品的性能是否能达到设计的需要，对改性性能要求较高。据中国工程塑料行业协会统计分析，目前我国改性塑料应用的主要领域为家用电器领域和汽车领域。其中，2009年汽车领域平均单车汽车消费量达到100Kg，2013年达到150Kg，其中80%为改性塑料应用；而家用电器领域受不同的电器产品的不同塑料应用量不同，但改性塑料应用比例平均达到60%左右，至2013年，改性塑料的应用比例将达到80%。
二、改性塑料在汽车中的应用
1.改性塑料在汽车内饰件上的应用。（1）仪表板。在当前汽车制造中，仪表板的制作基本是以硬质仪表板和软质仪表板两种形式，比较高档的汽车中一般会采用软质仪表板，而在大客车、货车等车型中基本以硬质仪表板为主。仪表板制作一般是以改性PP为制作材料，改性PP中主要是以橡胶类的增韧剂和无机填充材料为主，这些材料成本比较低，并且具有良好的性能，在汽车尤其是在卡车、货车上的应用比较广泛。在仪表板中表皮材料制作原料是以PVC/ABS为主，PVC的化学性能相比其它材料要好很多，其缺点就是在耐冲击和耐热性上比较弱。与PVC相比ABS機械性能和成型加工能力比较好，并且与PVC能够进行结合，所以将两者进行组合可以形成互补，能够得到更加广泛的作用。PVC/ABS仪表板具有优质的涂装性和覆盖性，这也是得到广泛应用的特点之一。（2）门内板。门内板制造使用的材料有很多，目前比较常用的改性塑料是ABS、PP制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，在使用时手感更加舒适。在有的汽车中采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。纤维的使用大大提高门内板的强度，即使在发生碰撞时，材料会进行自行粉碎从而保护乘车人员的人身安全。
2.改性塑料在外饰件上的应用。（1）汽车车身和覆盖件。要想实现汽车的轻快，首要改进地方就是对车身的改变，将改性塑料运用到汽车车身覆盖件中，省去后期处理和加工的过程，节省工作量的同时降低成本。改性塑料制作车身覆盖件，与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确、并且质量、噪声、振动等条件上更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。（2）改性材料在汽车底盘中的应用。对于汽车底盘来说，底盘需要承受更大的负荷，所以对塑料的使用存在一定限制性。在目前汽车底盘的制作上，一般在汽车转向制动和传动悬挂系统中运用改性材料，在底盘上使用的改性塑料一般是应用到比较小的零部件上，或者需要耐磨的运动件上。底盘对材料的需求是非常高的，既要具备高强度的特点同时还要有比较高的耐摩擦性，所以在制造汽车底盘的零部件时，选用改性塑料的范围并不是很大。
3.改性塑料在功能件和动力系统中的应用。（1）保险杠。汽车保险杠是使用改性材料的主要部件之一，将改性塑料应用到保险杠中可以体现时代的美感，并且还能优化功能。保险杠如果是采用金属制作一旦受到碰撞和刮擦就会在表面形成痕迹，但是改性塑料的运用具有耐刮擦的特性，所以要比金属材料更具有价值。目前市场上大部分的保险杠都是采用塑料制品制作而成，保险杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料制作而成，骨架是采用木材或者金属等材料制成，中间部分是利用了PP发泡材料等，这类材料在性能上具有可用性，但是从环保角度看这类材料不利于回收，所以对环境不利。经过不断创新在制作保险杠面板是可以采用TPO，骨架可以用玻纤增强PP材料，中间部分可以使用发泡PP，使用相同属性的材质制作保险杠，在进行回收前只要进行清洁和干燥处理就可以，这一制作材料的组成在保持原有的功能基础上，还能实现回收利用可以说是汽车保险杠首选材料。（2）燃油箱。燃油箱是汽车制作中重要的部件之一，在节能环保理念下燃油箱的制作是非常重要的。改性塑料燃油箱在汽车制造中的应用，将阻隔型材料按照一定的比例进行混合制造成型。采用改性塑料制作燃油机时，超高分子量高密度聚乙烯分子只有在一定范围内才能适合制造燃油箱，相对质量分子越大，冲击强度也就更强，刚性和防止汽油渗漏的功能也能得到更好提高。（3）发动机进气岐管。汽车中的进气岐管在制作上存在一定难度，主要是因为进气歧管的形状比较复杂。目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作。在汽车发动机中因为在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须能够承受220℃的高温，同时还能保持超高的强度，如果是在比较寒冷的天气下还要有承受低温的性能。针对这一问题发动机进气岐管在制作时可以在浇筑成的锡铋合金型芯外部涂抹一层碳粉，这一技术可以更好的解决高温的问题。（4）离合器执行系统，离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，传统制造工艺中使用金属材料，但是在不断的试验中，改性塑料制作离合器执行系统优势更加明显。在制造离合器执行系统时利用长纤维增强的黑色尼龙为原材料，稳定性更高，并且节约成本。
汽车行业的发展的方向是高档次、微型化、轻质化和多元化，以塑代钢在汽车应用中的研究也变的十分活跃。目前国内汽车用塑料占总材料的比例还相对较低我们需要加大研发工作，做到配件结构的设计、塑料材质的选择和行业同步发展。除市场看好外金属加工网，国家对改性塑料产业的发展也在政策上给予大力扶持。作为打破汽车产业与塑料产业之间“一荣俱荣，一损俱损”的局面的有效方法，大力发展改性塑料产业事在必行。改性塑料产业，将作为塑料行业朝阳产业的一支重要的生力军，继续在发展循环经济、实现资源能源节约型、高性能价格比型和环境友好型的新的经济增长模式的大潮中发挥更加重要的作用。
参考文献：
[1]杜芳.改性塑料在汽车中的应用.2016.
[2]刘萍.改性塑料在汽车零部件中的应用.2016.
[3]王兰铎.改性塑料在汽车行业中的发展状况.2017.
关键词：改性塑料；汽车；应用
随着汽车已经得到广泛普及，同时对汽车的要求也越来越高，不仅要节能环保，而且还要美观舒适，不仅轻量还要安全，越来越高的要求促使汽车工业的发展。为了满足广大需求，塑料凭借强大优势得到广泛应用，无论是在性能上还是在价格上都是最优选择。
一、改性塑料的技术发展
21世纪以来，高铁、航空航天、新能源等新兴产业快速发展，在对改性塑料产品提出了更高更新的性能要求的同时，改性塑料行业在通用塑料工程化、工程塑料高性能化的基础上，也逐渐引入纳米技术、节能环保等新的技术和概念，改性塑料产品应用领域的广度和深度也进一步增加。值得注意的是，我国虽然是塑料大国，但以技术层面而言，我国并不算是塑料强国。塑钢比（塑料消费量：钢铁消费量，体积比）通常可以衡量一个国家塑料产业发展水平，我国的塑钢比目前只有30∶70，还远不及世界平均水平50∶50，与发达国家（美国70∶30，德国63∶7）差距更大。这也从另一侧面说明了我国未来改性塑料发展的广阔前景。改性塑料具有低成本、高性能的优点，从目前下游的需求结构来看，改性塑料应用领域主要包括传统应用领域和高新技术应用领域。其中，传统应用领域主要包括：家用电器、办公设备、电子电气等行业，是目前改性塑料应用的主要领域；而高新技术应用领域主要包括：汽车、轨道交通、航空航天、精密仪器、新能源等新型应用领域。从两者的需要对比来看，传统应用领域的需求更关注于产品的成本及批次间的一致性，而高新技术应用领域更关注于产品的性能是否能达到设计的需要，对改性性能要求较高。据中国工程塑料行业协会统计分析，目前我国改性塑料应用的主要领域为家用电器领域和汽车领域。其中，2009年汽车领域平均单车汽车消费量达到100Kg，2013年达到150Kg，其中80%为改性塑料应用；而家用电器领域受不同的电器产品的不同塑料应用量不同，但改性塑料应用比例平均达到60%左右，至2013年，改性塑料的应用比例将达到80%。
二、改性塑料在汽车中的应用
1.改性塑料在汽车内饰件上的应用。（1）仪表板。在当前汽车制造中，仪表板的制作基本是以硬质仪表板和软质仪表板两种形式，比较高档的汽车中一般会采用软质仪表板，而在大客车、货车等车型中基本以硬质仪表板为主。仪表板制作一般是以改性PP为制作材料，改性PP中主要是以橡胶类的增韧剂和无机填充材料为主，这些材料成本比较低，并且具有良好的性能，在汽车尤其是在卡车、货车上的应用比较广泛。在仪表板中表皮材料制作原料是以PVC/ABS为主，PVC的化学性能相比其它材料要好很多，其缺点就是在耐冲击和耐热性上比较弱。与PVC相比ABS機械性能和成型加工能力比较好，并且与PVC能够进行结合，所以将两者进行组合可以形成互补，能够得到更加广泛的作用。PVC/ABS仪表板具有优质的涂装性和覆盖性，这也是得到广泛应用的特点之一。（2）门内板。门内板制造使用的材料有很多，目前比较常用的改性塑料是ABS、PP制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，在使用时手感更加舒适。在有的汽车中采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。纤维的使用大大提高门内板的强度，即使在发生碰撞时，材料会进行自行粉碎从而保护乘车人员的人身安全。
2.改性塑料在外饰件上的应用。（1）汽车车身和覆盖件。要想实现汽车的轻快，首要改进地方就是对车身的改变，将改性塑料运用到汽车车身覆盖件中，省去后期处理和加工的过程，节省工作量的同时降低成本。改性塑料制作车身覆盖件，与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确、并且质量、噪声、振动等条件上更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。（2）改性材料在汽车底盘中的应用。对于汽车底盘来说，底盘需要承受更大的负荷，所以对塑料的使用存在一定限制性。在目前汽车底盘的制作上，一般在汽车转向制动和传动悬挂系统中运用改性材料，在底盘上使用的改性塑料一般是应用到比较小的零部件上，或者需要耐磨的运动件上。底盘对材料的需求是非常高的，既要具备高强度的特点同时还要有比较高的耐摩擦性，所以在制造汽车底盘的零部件时，选用改性塑料的范围并不是很大。
3.改性塑料在功能件和动力系统中的应用。（1）保险杠。汽车保险杠是使用改性材料的主要部件之一，将改性塑料应用到保险杠中可以体现时代的美感，并且还能优化功能。保险杠如果是采用金属制作一旦受到碰撞和刮擦就会在表面形成痕迹，但是改性塑料的运用具有耐刮擦的特性，所以要比金属材料更具有价值。目前市场上大部分的保险杠都是采用塑料制品制作而成，保险杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料制作而成，骨架是采用木材或者金属等材料制成，中间部分是利用了PP发泡材料等，这类材料在性能上具有可用性，但是从环保角度看这类材料不利于回收，所以对环境不利。经过不断创新在制作保险杠面板是可以采用TPO，骨架可以用玻纤增强PP材料，中间部分可以使用发泡PP，使用相同属性的材质制作保险杠，在进行回收前只要进行清洁和干燥处理就可以，这一制作材料的组成在保持原有的功能基础上，还能实现回收利用可以说是汽车保险杠首选材料。（2）燃油箱。燃油箱是汽车制作中重要的部件之一，在节能环保理念下燃油箱的制作是非常重要的。改性塑料燃油箱在汽车制造中的应用，将阻隔型材料按照一定的比例进行混合制造成型。采用改性塑料制作燃油机时，超高分子量高密度聚乙烯分子只有在一定范围内才能适合制造燃油箱，相对质量分子越大，冲击强度也就更强，刚性和防止汽油渗漏的功能也能得到更好提高。（3）发动机进气岐管。汽车中的进气岐管在制作上存在一定难度，主要是因为进气歧管的形状比较复杂。目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作。在汽车发动机中因为在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须能够承受220℃的高温，同时还能保持超高的强度，如果是在比较寒冷的天气下还要有承受低温的性能。针对这一问题发动机进气岐管在制作时可以在浇筑成的锡铋合金型芯外部涂抹一层碳粉，这一技术可以更好的解决高温的问题。（4）离合器执行系统，离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，传统制造工艺中使用金属材料，但是在不断的试验中，改性塑料制作离合器执行系统优势更加明显。在制造离合器执行系统时利用长纤维增强的黑色尼龙为原材料，稳定性更高，并且节约成本。
汽车行业的发展的方向是高档次、微型化、轻质化和多元化，以塑代钢在汽车应用中的研究也变的十分活跃。目前国内汽车用塑料占总材料的比例还相对较低我们需要加大研发工作，做到配件结构的设计、塑料材质的选择和行业同步发展。除市场看好外金属加工网，国家对改性塑料产业的发展也在政策上给予大力扶持。作为打破汽车产业与塑料产业之间“一荣俱荣，一损俱损”的局面的有效方法，大力发展改性塑料产业事在必行。改性塑料产业，将作为塑料行业朝阳产业的一支重要的生力军，继续在发展循环经济、实现资源能源节约型、高性能价格比型和环境友好型的新的经济增长模式的大潮中发挥更加重要的作用。
参考文献：
[1]杜芳.改性塑料在汽车中的应用.2016.
[2]刘萍.改性塑料在汽车零部件中的应用.2016.
[3]王兰铎.改性塑料在汽车行业中的发展状况.2017.