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（贵州机场集团有限公司信息部 贵州 贵阳 550012）
[摘要]：概述了大型国际枢纽机场T3航站区工程中的一个重要信息系统——机场安全管理信息系统（ASMIS）的设计概念。ASMIS是一个基于企业信息系统集成技术而设计建设的一个共用的安全信息平台，用于支持大型国际枢纽机场中各个联检单位实现安全检查信息共享及业务协防。
[关键词]：机场安全管理信息系统 安全检查信息系统 机场安全数据库
在机场建立一个集成的多用途的旅客安全信息管理系统，为机场各安全检查相关单位提供提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段，提高安全检查的质量与效率，对于保障社会安定，确保民航服务安全，就有重大的意义，本文从系统需求、数据模型、系统架构等几个方面论述了正在实施的机场安全管理信息系统（ASMIS）的设计概念。
1.ASMIS系统的总体需求
根据目前对T3用户需求调研的综合：各个联检单位（机场安检、边防、海关、检疫、公安、国家安全等部门）在不改变现有业务责任划分和专用系统的信息保密的前提下通过安全信息管理系统进行通用安全信息的交流与共享，并按照协商定制的流程进行航空安全协防。
2.ASMIS系统结构设
2.1基本指导原则
为清晰系统应用概念，优化设计建模，充分复用现有成果，规避项目实施的风险，ASMIS将采用4个结构单元的概念：即ASMIS-INTERFACE单元，ASMIS-DB单元，ASMIS-APPSVR单元和ASMIS-WS单元。
2.2各单元功能定义
2.2.1ASMIS-INTERFACE层
为ASMIS与各个共用安全信息源的汇聚接口对象模型包，这是ASMIS最主要的一个对象包，其主要功能特征为：
（1）它是现实各个独立的安全业务检查系统与ASMIS进行集成的数据接口，同时作为ASMIS与各联检单位之间的一个安全隔离（防火墙）。
（2）ASMIS经由此接口向各联检单位专用业务系统发送所需要的共用安全信息，为确保各联检单位的系统安全及数据保密，根据各個联检单位的要求，ASMIS将采用消息代理机制进行共用安全数据单向分发。
（3）消息类型包括：旅客订座信息、出港旅客值机登机信息、旅客进港信息、旅客安全检查信息、安全检查图像检索标识信息、行李信息等，具体数据需求请见后续关于数据模型章节描述。
（4）根据ASMIS系统应用需求的实际情况，考虑到安全信息相关单位及系统在技术上的复杂性和项目实施的风险，ASMIS-INTERFACE拟采用简单可靠且处理及通信效率较高的方式，如：基于SOCKET通道的TCP或UDP消息报文方式，或双向数据库接口表写入及内部处理触发处理过程方式等。由于此类数据位非联机事务处理类的关键应用，因此根据初步测算消息量为：每天10万出港旅客×每个旅客6条信息×10个联检单位=总计600万条信息，不超过一台小型机的日处理能力。
2.2.2ASMIS-DB层
作为ASMIS的一个数据模型集（SCHEME），实现底层数据仓库功能，主要承担各安全检查业务系统的过程及结果性数据存储，通用性信息查询支持，管理性数据操作支持功能。不参与所集成的各个专业安全检查系统的过程性控制及操作。
ASMIS-DB中的数据类型主要包括：
（1）来自订座系统的订座信息，将构成ASMIS中的基础原始记录：由本项目开发专用的接口应用子程序从订座系统接收，或强制航空公司发送订座信息，写入ASMIS-DB接口表。
（2）来自离港系统的本地离港信息，包含值机、登机、配载信息。由离港控制系统项目需求提供，写入ASMIS-DB接口表。本输入将是最主要的建立旅客基础原始记录的手段。此信息可以考虑由CIIMS转发。
（3）来自SCIS的旅客安全检查过程信息，由SCIS系统向ASMIS-DB中的旅客原始记录中的相应字段插入。
（4）来自交运行李检查系统的针对特定行李的过程信息和最终结果信息。由交运行李安全检查系统经由ASMIS-INTERFACE向ASMIS-DB中的旅客原始记录中的相应字段进行写入，写入的信息将包括判定结果，处理建议和责任人。
（5）来自各个安全检查信息系统所存储的图像检索标识数据。
（6）来自ASMIS-WS的由各个联检单位针对特定旅客或特定行李所发出的控制信息。
有上述信息进行汇总而形成的共用安全检查信息汇总，用于向ASMIS-WS提供通用性查询的一张基表。
2.2.3ASMIS-APPSVR层
ASMIS服务器端的一个应用对象模型包，它将支持来自ASMIS-WS的服务请求并执行相关的服务区端处理，包括数据库操作等，然后以统一有效的方式向ASMIS-WS返回。
2.2.4ASMIS-WS层
ASMIS的一个对象模型包，它将以客户端应用软件或下载的浏览器用户页面方式提供面向所有安全检查业务的一个基于访问安全及权限控制和操作加密的ASMIS系统用户GUII。具有下述功能：
（1）ASMIS-DB支持的共用安全信息数据查询
ASMIS支持的安全协防信息的发布及结果，如预先发布控制信息。
（2）ASMIS授权用户进行系统维护管理和基础数据维护。
（3）ASMIS配合各个专用安全检查系统检查结果共享交换信息，如判定结果。
（4）经由ASMIS转发的安全协防行动建议：什么单位、在什么位置、采取什么行动以及行动处理结果。
2.2.5旅客报文信息接口API
API是ASMIS项目的一个内部子系统，它作为一个数据采集网关（GATEWAY）与中航信或是SITA提供的报文处理系统接口，接受来自各个航空公司提供的旅客进出港数据，然后写入ASMIS-INTERFACE。
2.2.6人身及手提行李安全检查信息系统SCIS
SCIS作为面向人身及手提行李安全ASMIS检查流程的专业信息系统，是ASMIS项目的一个内部子系统。SCS的技术性需求根据当前相对成熟的几个厂商的产品现有的设计基础上经过适度客户化来实现，前提是不破坏原COST产品的完整性和可靠性以避免风险。SCIS的主要客户化需要是满足前述的ASMIS其它组成部分的
ASMIS系统是在国际国内政治斗争及反恐怖斗争的新形势下，为满足国家门户机场内各政府机构和商业服务公司为确保国家及公众安全，在此基础上向旅客提供优质服务并提升经济效益而提出的新需求而设计开发的信息集成系统，它和目前国内各机场分散实现的各种功能类似的安全检查系统相比，在技术先进性、信息集成度和对于安防业务支持效果上均有一个质的变革。无疑，在实现过程中会面临巨大的挑战和风险，但其最终的实效效果，将会给当前大型国际机场整个以航班信息为主线的信息系统架构和信息处理流程向着以旅客为关键值的信息系统架构和信息处理流程进行转变，相信业内人士会对这一转变所蕴含的意义有深刻的认识。
[摘要]：概述了大型国际枢纽机场T3航站区工程中的一个重要信息系统——机场安全管理信息系统（ASMIS）的设计概念。ASMIS是一个基于企业信息系统集成技术而设计建设的一个共用的安全信息平台，用于支持大型国际枢纽机场中各个联检单位实现安全检查信息共享及业务协防。
[关键词]：机场安全管理信息系统 安全检查信息系统 机场安全数据库
在机场建立一个集成的多用途的旅客安全信息管理系统，为机场各安全检查相关单位提供提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段，提高安全检查的质量与效率，对于保障社会安定，确保民航服务安全，就有重大的意义，本文从系统需求、数据模型、系统架构等几个方面论述了正在实施的机场安全管理信息系统（ASMIS）的设计概念。
1.ASMIS系统的总体需求
根据目前对T3用户需求调研的综合：各个联检单位（机场安检、边防、海关、检疫、公安、国家安全等部门）在不改变现有业务责任划分和专用系统的信息保密的前提下通过安全信息管理系统进行通用安全信息的交流与共享，并按照协商定制的流程进行航空安全协防。
2.ASMIS系统结构设
2.1基本指导原则
为清晰系统应用概念，优化设计建模，充分复用现有成果，规避项目实施的风险，ASMIS将采用4个结构单元的概念：即ASMIS-INTERFACE单元，ASMIS-DB单元，ASMIS-APPSVR单元和ASMIS-WS单元。
2.2各单元功能定义
2.2.1ASMIS-INTERFACE层
为ASMIS与各个共用安全信息源的汇聚接口对象模型包，这是ASMIS最主要的一个对象包，其主要功能特征为：
（1）它是现实各个独立的安全业务检查系统与ASMIS进行集成的数据接口，同时作为ASMIS与各联检单位之间的一个安全隔离（防火墙）。
（2）ASMIS经由此接口向各联检单位专用业务系统发送所需要的共用安全信息，为确保各联检单位的系统安全及数据保密，根据各個联检单位的要求，ASMIS将采用消息代理机制进行共用安全数据单向分发。
（3）消息类型包括：旅客订座信息、出港旅客值机登机信息、旅客进港信息、旅客安全检查信息、安全检查图像检索标识信息、行李信息等，具体数据需求请见后续关于数据模型章节描述。
（4）根据ASMIS系统应用需求的实际情况，考虑到安全信息相关单位及系统在技术上的复杂性和项目实施的风险，ASMIS-INTERFACE拟采用简单可靠且处理及通信效率较高的方式，如：基于SOCKET通道的TCP或UDP消息报文方式，或双向数据库接口表写入及内部处理触发处理过程方式等。由于此类数据位非联机事务处理类的关键应用，因此根据初步测算消息量为：每天10万出港旅客×每个旅客6条信息×10个联检单位=总计600万条信息，不超过一台小型机的日处理能力。
2.2.2ASMIS-DB层
作为ASMIS的一个数据模型集（SCHEME），实现底层数据仓库功能，主要承担各安全检查业务系统的过程及结果性数据存储，通用性信息查询支持，管理性数据操作支持功能。不参与所集成的各个专业安全检查系统的过程性控制及操作。
ASMIS-DB中的数据类型主要包括：
（1）来自订座系统的订座信息，将构成ASMIS中的基础原始记录：由本项目开发专用的接口应用子程序从订座系统接收，或强制航空公司发送订座信息，写入ASMIS-DB接口表。
（2）来自离港系统的本地离港信息，包含值机、登机、配载信息。由离港控制系统项目需求提供，写入ASMIS-DB接口表。本输入将是最主要的建立旅客基础原始记录的手段。此信息可以考虑由CIIMS转发。
（3）来自SCIS的旅客安全检查过程信息，由SCIS系统向ASMIS-DB中的旅客原始记录中的相应字段插入。
（4）来自交运行李检查系统的针对特定行李的过程信息和最终结果信息。由交运行李安全检查系统经由ASMIS-INTERFACE向ASMIS-DB中的旅客原始记录中的相应字段进行写入，写入的信息将包括判定结果，处理建议和责任人。
（5）来自各个安全检查信息系统所存储的图像检索标识数据。
（6）来自ASMIS-WS的由各个联检单位针对特定旅客或特定行李所发出的控制信息。
有上述信息进行汇总而形成的共用安全检查信息汇总，用于向ASMIS-WS提供通用性查询的一张基表。
2.2.3ASMIS-APPSVR层
ASMIS服务器端的一个应用对象模型包，它将支持来自ASMIS-WS的服务请求并执行相关的服务区端处理，包括数据库操作等，然后以统一有效的方式向ASMIS-WS返回。
2.2.4ASMIS-WS层
ASMIS的一个对象模型包，它将以客户端应用软件或下载的浏览器用户页面方式提供面向所有安全检查业务的一个基于访问安全及权限控制和操作加密的ASMIS系统用户GUII。具有下述功能：
（1）ASMIS-DB支持的共用安全信息数据查询
ASMIS支持的安全协防信息的发布及结果，如预先发布控制信息。
（2）ASMIS授权用户进行系统维护管理和基础数据维护。
（3）ASMIS配合各个专用安全检查系统检查结果共享交换信息，如判定结果。
（4）经由ASMIS转发的安全协防行动建议：什么单位、在什么位置、采取什么行动以及行动处理结果。
2.2.5旅客报文信息接口API
API是ASMIS项目的一个内部子系统，它作为一个数据采集网关（GATEWAY）与中航信或是SITA提供的报文处理系统接口，接受来自各个航空公司提供的旅客进出港数据，然后写入ASMIS-INTERFACE。
2.2.6人身及手提行李安全检查信息系统SCIS
SCIS作为面向人身及手提行李安全ASMIS检查流程的专业信息系统，是ASMIS项目的一个内部子系统。SCS的技术性需求根据当前相对成熟的几个厂商的产品现有的设计基础上经过适度客户化来实现，前提是不破坏原COST产品的完整性和可靠性以避免风险。SCIS的主要客户化需要是满足前述的ASMIS其它组成部分的
ASMIS系统是在国际国内政治斗争及反恐怖斗争的新形势下，为满足国家门户机场内各政府机构和商业服务公司为确保国家及公众安全，在此基础上向旅客提供优质服务并提升经济效益而提出的新需求而设计开发的信息集成系统，它和目前国内各机场分散实现的各种功能类似的安全检查系统相比，在技术先进性、信息集成度和对于安防业务支持效果上均有一个质的变革。无疑，在实现过程中会面临巨大的挑战和风险，但其最终的实效效果，将会给当前大型国际机场整个以航班信息为主线的信息系统架构和信息处理流程向着以旅客为关键值的信息系统架构和信息处理流程进行转变，相信业内人士会对这一转变所蕴含的意义有深刻的认识。