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曾經的中國是一個名副其實的“自行車大國”，那時街道上蔚為壯觀的自行車洪流令人歎為觀止，自行車在家庭中扮演著重要角色，是結婚必備的“三大件”，是主要交通工具。後來，隨著社會進步與經濟發展，公共交通不斷發展，私家車曰漸普及，自行車開始慢慢地退出歷史舞臺，成為一個時代的記憶。
可如今，如同時尚的輪回一般，自行車再次大行其道。隨著私家車數量的劇增，交通擁堵和環境污染等著諸多問題曰益嚴重，綠色出行成為新潮流，於是“共用單車”開始火爆，ofo單車、摩拜單車、公共自行車等层出不窮、在宣導便捷、環保的同時，也為解決城市出行的“最後一公里”提供了有力支撐。
自2016年年底以來，青島各大區市紛紛增設公共自行車租賃服務，今年3月下旬，ofo、酷騎等共用單車品牌相繼登陸青島，一時間“小黃車”、“小綠車”、“小紅車”、“紅綠相間的車”等眾多色彩繽紛的公共自行車形成了一道綠色出行的風景線。
“小黄车”登录岛城
3月下旬的青島多了一道別樣的風景線，一輛輛“小黄車”飛馳在青島的海岸線上，輾轉在青島的商圈和寫字樓之間。3月21日，ofo共用單車（因車體顏色又被稱為“小黃車’）正式登陸青島、第一批在青島發放約400多輛，主要分佈在寧夏路大潤發、延吉路萬達和香港中路家樂福等大型超市及部分公車站附近。據瞭解、今年共計將投放2000輛左右。緊接著，酷騎單車也進駐青島，計畫一個月內在青島投放兩到三萬輛共用單車。
青島地势高低不平，共用單車是否會“水土不服”？青島沒有自行車道，如何才能安全騎車？……諸多問題引起了市民大討論。但不管怎樣，眾多“嘗鮮者”已經感受到了共用單車帶來的便捷。在青島東部上班劉先生感慨說，如今上班多了一種選擇，他本來需要中途換乘公交，而如今可以中途騎單車到單位樓下，規避高峰期的堵車。
共用單車在青島還擔當起了旅遊觀光的功能。在第三海水浴場旁，記者偶遇了騎著“小黃車”的王女士，“我是從香港中路家樂福那兒借的車，沿著濱海一線騎一騎，一是鍛煉身體，二是騎到哪兒玩到哪兒，很方便，一小時1塊錢，也很便宜。”她說。
高新区的一抹“红”
高新區天藍水清，道路寬闊、整潔，盤古創客空間、創業大廈、機器人中心等新興的辦公區、寫字樓不斷“生長”在道路兩旁，記者發現一排排“小紅車”停靠在樓前，不時有人前來租賃和還車，使用率非常高。
高新區駐地企業和居民社區大多是新建居民樓和新規劃道路，公共交通系統正在逐步完善，開通770、771、772、773、774等公交線路近40條，但是解決“最後一公里”的路程還需努力。公共自行車是解決“最後一公里”難題的一條比較有效的途徑。而且自行車出行有無缝銜接、零换乘、綠色健康的優勢，可以減少交通擁堵和環境污染。
據高新區公用事業服務中心工作人員介紹，自2016年底高新區公共自行車租賃業務開始試運行，目前在高新區創業大廈、盤古創客空間、瀾灣藝術公園、英派斯健身中心等18個人口較為密集的地點設置公共租賃自行車租賃點，共同投放自行車近300輛，為鼓勵市民多騎自行車出行，公共自行車一小時內免費騎行，一小時後系統才開始計費。
春天天氣漸暖，市民騎行興致日濃，高新區公共自行車租賃年後不斷升溫，據統計，截至3月17日，高新區公共自行車辦卡數達570張。
胡先生住在樂融路上的人才公寓，每天都要走二三百米去坐公車上下班。現在家門口就有公共自行車租賃點，公司附近也有租賃點，他租自行車上下班十分方便，“現在天氣也暖和了，騎車上下班還能鍛煉身體，一舉兩得。”
崂山路上的“小清新”
騎著淺綠色的公共自行車，憑海臨風，廣袤的海面如同綢緞般閃耀著光芒；沙灘上三二兩兩的人群在徜徉、嬉戲；遠處，山海相交的半山腰上散落著紅頂的房屋，如同一幅寫意的畫作。
在崂山區濱海一線，公共自行車租賃站一路延伸，從索菲亞大酒店門口一直到崂山景區大河東换乘中心，將石老人海水浴場、熊牧場、石老人觀光園、南流溝沙灘、崂山等風景區一線串聯，既方便了市民出行，又是一種觀光旅遊新方式。
根據崂山旅遊集團工作人員介紹，1月18日，青島崂山區自助公共自行車交通服務系統正式試運行，一期14個公共自行車站點、300多輛自行車全部投入使用。“之所以選擇蟧山路這段作為試點，一是因為這邊設有正規的自行車道、方便市民安全騎行。二是這邊風景優美，景點密集，適合騎車觀光遊覽。”
據統計，截止3月底，崂山區公共自行車騎行量已經達到1000次左右，多集中在3月份，尤其是週末的騎行量達到了日均100次左右。
公共自行車服務站點實行通借通還，採用分段累計方式收費，單次租車1小時內免費，每天不限租車次數。值得注意的是，持有嶗山旅遊年卡的市民使用公共自行車可享受s小時內免費的優惠政策。按計劃，到2017年年底，崂山區將會陸續投入干餘輛公共自行車。
截至目前，城陽區、西海岸新區、崂山區、高新區和即墨市等五區市都擁有了公共自行車租賃系統，“共用出行”、“綠色騎行”的風潮吹遍青島大地。
可如今，如同時尚的輪回一般，自行車再次大行其道。隨著私家車數量的劇增，交通擁堵和環境污染等著諸多問題曰益嚴重，綠色出行成為新潮流，於是“共用單車”開始火爆，ofo單車、摩拜單車、公共自行車等层出不窮、在宣導便捷、環保的同時，也為解決城市出行的“最後一公里”提供了有力支撐。
自2016年年底以來，青島各大區市紛紛增設公共自行車租賃服務，今年3月下旬，ofo、酷騎等共用單車品牌相繼登陸青島，一時間“小黃車”、“小綠車”、“小紅車”、“紅綠相間的車”等眾多色彩繽紛的公共自行車形成了一道綠色出行的風景線。
“小黄车”登录岛城
3月下旬的青島多了一道別樣的風景線，一輛輛“小黄車”飛馳在青島的海岸線上，輾轉在青島的商圈和寫字樓之間。3月21日，ofo共用單車（因車體顏色又被稱為“小黃車’）正式登陸青島、第一批在青島發放約400多輛，主要分佈在寧夏路大潤發、延吉路萬達和香港中路家樂福等大型超市及部分公車站附近。據瞭解、今年共計將投放2000輛左右。緊接著，酷騎單車也進駐青島，計畫一個月內在青島投放兩到三萬輛共用單車。
青島地势高低不平，共用單車是否會“水土不服”？青島沒有自行車道，如何才能安全騎車？……諸多問題引起了市民大討論。但不管怎樣，眾多“嘗鮮者”已經感受到了共用單車帶來的便捷。在青島東部上班劉先生感慨說，如今上班多了一種選擇，他本來需要中途換乘公交，而如今可以中途騎單車到單位樓下，規避高峰期的堵車。
共用單車在青島還擔當起了旅遊觀光的功能。在第三海水浴場旁，記者偶遇了騎著“小黃車”的王女士，“我是從香港中路家樂福那兒借的車，沿著濱海一線騎一騎，一是鍛煉身體，二是騎到哪兒玩到哪兒，很方便，一小時1塊錢，也很便宜。”她說。
高新区的一抹“红”
高新區天藍水清，道路寬闊、整潔，盤古創客空間、創業大廈、機器人中心等新興的辦公區、寫字樓不斷“生長”在道路兩旁，記者發現一排排“小紅車”停靠在樓前，不時有人前來租賃和還車，使用率非常高。
高新區駐地企業和居民社區大多是新建居民樓和新規劃道路，公共交通系統正在逐步完善，開通770、771、772、773、774等公交線路近40條，但是解決“最後一公里”的路程還需努力。公共自行車是解決“最後一公里”難題的一條比較有效的途徑。而且自行車出行有無缝銜接、零换乘、綠色健康的優勢，可以減少交通擁堵和環境污染。
據高新區公用事業服務中心工作人員介紹，自2016年底高新區公共自行車租賃業務開始試運行，目前在高新區創業大廈、盤古創客空間、瀾灣藝術公園、英派斯健身中心等18個人口較為密集的地點設置公共租賃自行車租賃點，共同投放自行車近300輛，為鼓勵市民多騎自行車出行，公共自行車一小時內免費騎行，一小時後系統才開始計費。
春天天氣漸暖，市民騎行興致日濃，高新區公共自行車租賃年後不斷升溫，據統計，截至3月17日，高新區公共自行車辦卡數達570張。
胡先生住在樂融路上的人才公寓，每天都要走二三百米去坐公車上下班。現在家門口就有公共自行車租賃點，公司附近也有租賃點，他租自行車上下班十分方便，“現在天氣也暖和了，騎車上下班還能鍛煉身體，一舉兩得。”
崂山路上的“小清新”
騎著淺綠色的公共自行車，憑海臨風，廣袤的海面如同綢緞般閃耀著光芒；沙灘上三二兩兩的人群在徜徉、嬉戲；遠處，山海相交的半山腰上散落著紅頂的房屋，如同一幅寫意的畫作。
在崂山區濱海一線，公共自行車租賃站一路延伸，從索菲亞大酒店門口一直到崂山景區大河東换乘中心，將石老人海水浴場、熊牧場、石老人觀光園、南流溝沙灘、崂山等風景區一線串聯，既方便了市民出行，又是一種觀光旅遊新方式。
根據崂山旅遊集團工作人員介紹，1月18日，青島崂山區自助公共自行車交通服務系統正式試運行，一期14個公共自行車站點、300多輛自行車全部投入使用。“之所以選擇蟧山路這段作為試點，一是因為這邊設有正規的自行車道、方便市民安全騎行。二是這邊風景優美，景點密集，適合騎車觀光遊覽。”
據統計，截止3月底，崂山區公共自行車騎行量已經達到1000次左右，多集中在3月份，尤其是週末的騎行量達到了日均100次左右。
公共自行車服務站點實行通借通還，採用分段累計方式收費，單次租車1小時內免費，每天不限租車次數。值得注意的是，持有嶗山旅遊年卡的市民使用公共自行車可享受s小時內免費的優惠政策。按計劃，到2017年年底，崂山區將會陸續投入干餘輛公共自行車。
截至目前，城陽區、西海岸新區、崂山區、高新區和即墨市等五區市都擁有了公共自行車租賃系統，“共用出行”、“綠色騎行”的風潮吹遍青島大地。