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摘要：随着我国经济的飞速发展，当今我国的基础建设如火如荼，其中我国的铁路工程建设占我国基础建设投资的70%，我国铁路进行着跨越式的发展，铁路施工在全国范围内展开。但是在铁路施工的过程中产生了很多相应的难题和发展障碍。本文论述了铁路施工过程中存在的难题以及相应的解决措施，希望能促进我国铁路工程施工的进一步发展。
关键词：铁路工程施工建设 问题 解决措施
中图分类号： F530 文献标识码： A
1.铁路工程施工建设中存在的问题
1.1施工過程中的违规现象严重
有分析表明，在铁路施工过程中所发生的的事故大多数都是由于违反相关的安全规定而造成的，有些施工人员及技术人员素质较低，专业水平不高，在施工的过程中违反了相关的施工规定，导致质量存在着严重的隐患，最终导致事故的发生。
1.2施工单位准备工作不细
铁路施工既涉及到线路、信号、接触网、通讯等多种设备，又关系到设计、施工、设备管理等多个单位。施工所涉及的多有单位、任何部门准备不细，都会影响整个施工的顺利进行。施工中的延点，多数是施工单位准备工作不细致。
1.3铁路施工组织之间的涣散
由于铁路营业线施工是一项复杂的工作，涉及的单位非常多，任何一个单位和部门的管理准备工作没有做到位，都会影响到整个安全施工的顺利进行，往往一个环节出错，都会误导之后的所有环节，影响工作进程，给施工安全带来了隐患。如果由于个别单位疏于管理，不严格要求，准备工作应付差事，存在侥幸心理，主管领导和人员在施工之前不亲临现场，对设备质量、型号、数量没有做到心知肚明，就会给以后发生事故埋下隐患。
1.4临时调整或变更施工计划
由于信息传递系统不够健全，而铁路工程又是一项大型的建设项目，所涉及的部门与人员众多，若果施工计划临时调整或者变更，很难及实地将信息传递给所有的施工部门。临时变更施工计划造成的隐患较多：由于是临时变更，有关人员不能做到彻底清楚；没有相应的安全措施保证，作业中容易漏掉关键作业程序；临时变更施工计划直接影响着施工安全；若没有相应的安全措施保证很容易出现安全问题。
1.5施工过程中存在的违章作业较多
近几年专用线发生的行车事故与多数与施工有关，而且事故的主要原因基本相同，是施工管理人员和作业人员违反规章制度，强干蛮干，造成线路强度下降，直接导致了事故的发生。
1.6缺乏实用可行的应急预案
在例行管理中，各级管理部门对铁路营业线施工的施工方法、作业流程、人员安排、机械组织、影响范围、行车办法等常规程序上做得比较仔细、认真，也很有经验，对一般的突发状况也能做到及时恰当的处理，但是应急预案比较格式化、不灵活，缺乏具体的可操作性。一旦出现特殊情况，这种一般的应急预案就很难起到应有的作用，只能眼睁睁地看着事故的发生而束手无策。
1.7施工测量的过程中存在误差
在进行铁路施工的过程中，施工测量是其中最重要的一项内容，如果测量工作没有做好，导致误差的出现，定会给整个工程埋下安全隐患。
2.建议采取的解决措施
2.1施工阶段质量控制的工作程序
在铁路施工阶段过程中，为了保证施工质量，应对工程建设生产的实物进行全方位、全过程的质量监督和控制。它包括事前工程项目施工准备质量控制、事中工程项目施工过程中的质量控制、以及事后的各单项及整个工程项目完成后，对工程项目的质量控制。以上系统控制的三大环节，并不是孤立和截然分开的，他们之间构成有机的系统过程。
2.2工程施工管理信息平台
工程施工信息的复杂性和重要性对施工企业信息管理的水平提出了更高的要求，计算机、互联网、数据库、地理信息系统等技术的飞速发展促使工程施工信息的管理逐渐走向现代化。下面具体介绍工程施工实践中常用的基于数据库的工程施工管理信息系统、以信息共享与协同工作为基础的项目信息门户和以空间建模与分析为特征的地理信息系统三种信息平台。随着当前建设施工项目规模的逐渐扩大，施工过程中的信息数量庞大、信息的类型非常复杂，信息来源广泛、存储分散，并且大型建设项目的实施过程存在大量的不确定因素，导致项目信息处于不断的变化中，信息的应用环境非常复杂，而项目信息门户的引入可以很好的解决上述问题。
2.3注重对施工企业相关人才的培养
根据施工企业所承接的工程项目的具体要求，要对本企业内部的所有人员以及物料统一实施动态管理。企业内部各部门之间的职工要依照各项工程进度的需要进行科学、有效的调整，加大企业内部人员在各个部门之间的流动，这种做法不仅能够满足工程项目不同阶段对相关人员的需要，而且能够使企业内部的职员，尤其是管理人员得到一定的锻炼与培养。这种人才培养模式如果能够长期坚持下去，就能够逐渐打破不同部门之间的隔阂，从而使整个施工企业形成最大的合力，不仅能够为工程项目的早日完成打下良好的基础，而且还能够减少企业人员的配备数量，降低企业的人力成本。
2.4对施工中的质量、安全、进度、成本进行有效控制
工程项目施工时涉及到很多方面，其施工的过程非常繁杂，任意一个不稳定因素的出现都会对工程结果造成很大的影响，严重时会出现工程事故。所以在项目建设的过程中对施工安全、质量以及对其有影响的施工进度、成本控制显得尤为重要。
2.5建立合理的激励和约束制度
建立激励制度目的在于提高作业和管理人员的工作积极性和主动性，尽可能使他们在工作中能充分发挥潜能，促使他们的个人目标跟单位目标方向一致，而约束制度的建立的目的在于，规范作业和管理人员的行为，抑制其行使职责以外权利。
结束语
在铁路施工中，难免会出现一些工期延误、工程质量不合格等一系列问题，要想在施工中避免出现这类状况，需要加强项目管理的质量以及施工者的专业水平和个人素质，以确保施工顺利完成。
参考文献：
[1]钱建春，牛经涛等.建筑工程项目施工管理信息系统[J].施工技术，1999(8).
[2]吴俊.项目信息门户在大型建设项目中的应用探讨[J].建筑经济，2007(10).
[3]钱登华，宋洋等.基于的复杂工程施工可视化信息管理系统[J].水利水电技术，2001(12).
关键词：铁路工程施工建设 问题 解决措施
中图分类号： F530 文献标识码： A
1.铁路工程施工建设中存在的问题
1.1施工過程中的违规现象严重
有分析表明，在铁路施工过程中所发生的的事故大多数都是由于违反相关的安全规定而造成的，有些施工人员及技术人员素质较低，专业水平不高，在施工的过程中违反了相关的施工规定，导致质量存在着严重的隐患，最终导致事故的发生。
1.2施工单位准备工作不细
铁路施工既涉及到线路、信号、接触网、通讯等多种设备，又关系到设计、施工、设备管理等多个单位。施工所涉及的多有单位、任何部门准备不细，都会影响整个施工的顺利进行。施工中的延点，多数是施工单位准备工作不细致。
1.3铁路施工组织之间的涣散
由于铁路营业线施工是一项复杂的工作，涉及的单位非常多，任何一个单位和部门的管理准备工作没有做到位，都会影响到整个安全施工的顺利进行，往往一个环节出错，都会误导之后的所有环节，影响工作进程，给施工安全带来了隐患。如果由于个别单位疏于管理，不严格要求，准备工作应付差事，存在侥幸心理，主管领导和人员在施工之前不亲临现场，对设备质量、型号、数量没有做到心知肚明，就会给以后发生事故埋下隐患。
1.4临时调整或变更施工计划
由于信息传递系统不够健全，而铁路工程又是一项大型的建设项目，所涉及的部门与人员众多，若果施工计划临时调整或者变更，很难及实地将信息传递给所有的施工部门。临时变更施工计划造成的隐患较多：由于是临时变更，有关人员不能做到彻底清楚；没有相应的安全措施保证，作业中容易漏掉关键作业程序；临时变更施工计划直接影响着施工安全；若没有相应的安全措施保证很容易出现安全问题。
1.5施工过程中存在的违章作业较多
近几年专用线发生的行车事故与多数与施工有关，而且事故的主要原因基本相同，是施工管理人员和作业人员违反规章制度，强干蛮干，造成线路强度下降，直接导致了事故的发生。
1.6缺乏实用可行的应急预案
在例行管理中，各级管理部门对铁路营业线施工的施工方法、作业流程、人员安排、机械组织、影响范围、行车办法等常规程序上做得比较仔细、认真，也很有经验，对一般的突发状况也能做到及时恰当的处理，但是应急预案比较格式化、不灵活，缺乏具体的可操作性。一旦出现特殊情况，这种一般的应急预案就很难起到应有的作用，只能眼睁睁地看着事故的发生而束手无策。
1.7施工测量的过程中存在误差
在进行铁路施工的过程中，施工测量是其中最重要的一项内容，如果测量工作没有做好，导致误差的出现，定会给整个工程埋下安全隐患。
2.建议采取的解决措施
2.1施工阶段质量控制的工作程序
在铁路施工阶段过程中，为了保证施工质量，应对工程建设生产的实物进行全方位、全过程的质量监督和控制。它包括事前工程项目施工准备质量控制、事中工程项目施工过程中的质量控制、以及事后的各单项及整个工程项目完成后，对工程项目的质量控制。以上系统控制的三大环节，并不是孤立和截然分开的，他们之间构成有机的系统过程。
2.2工程施工管理信息平台
工程施工信息的复杂性和重要性对施工企业信息管理的水平提出了更高的要求，计算机、互联网、数据库、地理信息系统等技术的飞速发展促使工程施工信息的管理逐渐走向现代化。下面具体介绍工程施工实践中常用的基于数据库的工程施工管理信息系统、以信息共享与协同工作为基础的项目信息门户和以空间建模与分析为特征的地理信息系统三种信息平台。随着当前建设施工项目规模的逐渐扩大，施工过程中的信息数量庞大、信息的类型非常复杂，信息来源广泛、存储分散，并且大型建设项目的实施过程存在大量的不确定因素，导致项目信息处于不断的变化中，信息的应用环境非常复杂，而项目信息门户的引入可以很好的解决上述问题。
2.3注重对施工企业相关人才的培养
根据施工企业所承接的工程项目的具体要求，要对本企业内部的所有人员以及物料统一实施动态管理。企业内部各部门之间的职工要依照各项工程进度的需要进行科学、有效的调整，加大企业内部人员在各个部门之间的流动，这种做法不仅能够满足工程项目不同阶段对相关人员的需要，而且能够使企业内部的职员，尤其是管理人员得到一定的锻炼与培养。这种人才培养模式如果能够长期坚持下去，就能够逐渐打破不同部门之间的隔阂，从而使整个施工企业形成最大的合力，不仅能够为工程项目的早日完成打下良好的基础，而且还能够减少企业人员的配备数量，降低企业的人力成本。
2.4对施工中的质量、安全、进度、成本进行有效控制
工程项目施工时涉及到很多方面，其施工的过程非常繁杂，任意一个不稳定因素的出现都会对工程结果造成很大的影响，严重时会出现工程事故。所以在项目建设的过程中对施工安全、质量以及对其有影响的施工进度、成本控制显得尤为重要。
2.5建立合理的激励和约束制度
建立激励制度目的在于提高作业和管理人员的工作积极性和主动性，尽可能使他们在工作中能充分发挥潜能，促使他们的个人目标跟单位目标方向一致，而约束制度的建立的目的在于，规范作业和管理人员的行为，抑制其行使职责以外权利。
结束语
在铁路施工中，难免会出现一些工期延误、工程质量不合格等一系列问题，要想在施工中避免出现这类状况，需要加强项目管理的质量以及施工者的专业水平和个人素质，以确保施工顺利完成。
参考文献：
[1]钱建春，牛经涛等.建筑工程项目施工管理信息系统[J].施工技术，1999(8).
[2]吴俊.项目信息门户在大型建设项目中的应用探讨[J].建筑经济，2007(10).
[3]钱登华，宋洋等.基于的复杂工程施工可视化信息管理系统[J].水利水电技术，2001(12).