出镜人物：大洋，男，1983年出生，上海通用汽车项目工程师
　　 2005年，大洋从某重点大学2001级车辆专业毕业。提起毕业找工作的事，仍然历历在目。
　　 第一份工作是在学校找的，沈阳，做三菱汽车发动机。他说:“拿到第一笔薪水的时候，相当感叹。虽然工资很少，但那时更多的是憧憬。”
　　 由于在三菱发展受到很大局限，工程师的薪水很低，大洋盘算着将来自己怎么能跳出这个圈子，实现自我价值。
　　 他曾用了一个晚上来分析自己：技术知识一般，3D制图水平一般，但是心思细腻，最擅长跟人打交道……这个行业里最需要这种人的，就是做项目。
　　 可是在当时的公司部门里没有项目工程师，所有的工程师都叫设计工程师，唯一跟项目沾点边的，就是匹配工程师。“但是很不幸，我是做国产化的。”大洋很无奈。随后一个偶然的机会，公司有了一个新引进的机型，刚好缺人手做国产化，于是大洋就作为国产化工程师接下了这个工作的初期沟通。
　　 新工作开始没几天，就已经有客户上门来询问新机型了，但是没有人能对这款机型很到位地说清楚。于是，唯一一直跟新机型接触的大洋就作为匹配工程师与客户进行了沟通。大洋说:“那段时间真的很难，没有人告诉你该怎么做，每天要么被领导骂，要么被客户骂，要么被质量部追着要标准，要么被销售部追着要材料，庆幸的是，我坚持了下来。然后我又报名学习英语口语，想要成为一个优秀的工程师英语交流至关重要。”
　　 2008年，对于已经工作三年的大洋来说，是职业生涯的转折点，来上海也是个比较难得的机会。对于小公司来的应聘者，上海通用的HR通常都不大会看，偏偏2008年上海通用人员需求很大，到处招人，还在沈阳开了一次招聘会。这次机会，得以让踌躇满志的大洋走进了上海通用，走进了泛亚。
　　 当时面试官看完他的简历，用中文问了他几个问题，又用英文问了一个问题，最后跟他说：“你知道这个职位最难的两点是什么吗？一个是要能吃小亏，一个是要不厌其烦地每天不停地跟人沟通，你觉得你行么？”大洋说：“我行，我最怕在电脑前面画图，你不让我干这个就行。”然后就是一整个下午的HR人力资源评估。
　　 大洋感谢自己的坚持，感谢当天的面试官，最后拿到了走进上海通用，走进泛亚的OFFER。
　　 随后是半年的跟班生活，大洋跟来了半年的驻外任务。“烟台东岳——这个我们毕业时很多学生都向往的公司，当时我投了简历都没有人理我的公司，我来了！”大洋形容去烟台时的心情，真是激动又紧张。
　　 到烟台后，大洋每天跟线造车，从放车身到下线，最快进度要8个小时。于是每天白天是白天，黑天也是白天地在生产线、会议室、电话会上折腾，真的是昏天暗地。不过这个时候，在三菱时对发动机的理解和那段时间对标定知识的学习，帮了大洋不少忙。
　　 终于，熬过来了！“第一次在大学门口见到的新一代赛欧，就是这样从我们这群人每天的奋斗中下线的。”大洋得意地说。
　　 大洋觉得在追求理想的过程中，要给自己一个准确的定位，需沉淀一份积极的心态，在当下所处的环境里，力所能及地去做自己可以胜任的事情。一步一个脚印，机会是留给有准备的人的，平时所有的积累，都可能在日后某个时间有大用。相信时间不会辜负我们所有努力。