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当你正享受三万英尺上的空中生活时，想过带给你高度与速度生活的公务机的动力系统来自哪里吗？
在民用交通工具家族中，公务机一直处在“高大上”的顶层。可即使在这些价位、科技含量都处在工业科技顶级的喷气式飞机背后，依然有航空发动机这种更核心的技术在支持着它们。
目前全世界正在生产的主流喷气式公务机只有30余种，然而它们的发动机几乎都来自6家发动机制造商。它们是罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）、霍尼韦尔（Honeywell）、普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）、通用电气公司（GE）、斯奈克玛（Snecma）和威廉姆斯国际（Williams International）。可以说这些发动机生产者才是站在飞机制造技术最顶层的玩家。
每一款公务机在设计阶段，就要为自己找到一款适合的发动机。飞机设计师们会从发动机的性能、动力提供、重量、机身设计、飞机运行整体性等方面综合考量，再最终决定与哪个品牌合作。事实上，每款喷气式公务机的发动机装上飞机，都是发动机制造商与公务机制造商双方反复的沟通与探讨的结果，可以说装在每一款公务机上的发动机都是量身定制的。
在购买公务机时，消费者虽然不能简单地以发动机论优劣，但发动机作为衡量公务机性能的标准之一，它的节油性、派遣率及与其同系列发动机的市场占有率对比，在一定程度上也可以让你判断公务机运营性能的优劣。那些主流型号的公务机究竟选用了什么品牌、型号的发动机？它们的优劣何在？下面文字将为你一一解读。
在民用交通工具家族中，公务机一直处在“高大上”的顶层。可即使在这些价位、科技含量都处在工业科技顶级的喷气式飞机背后，依然有航空发动机这种更核心的技术在支持着它们。
目前全世界正在生产的主流喷气式公务机只有30余种，然而它们的发动机几乎都来自6家发动机制造商。它们是罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）、霍尼韦尔（Honeywell）、普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）、通用电气公司（GE）、斯奈克玛（Snecma）和威廉姆斯国际（Williams International）。可以说这些发动机生产者才是站在飞机制造技术最顶层的玩家。
每一款公务机在设计阶段，就要为自己找到一款适合的发动机。飞机设计师们会从发动机的性能、动力提供、重量、机身设计、飞机运行整体性等方面综合考量，再最终决定与哪个品牌合作。事实上，每款喷气式公务机的发动机装上飞机，都是发动机制造商与公务机制造商双方反复的沟通与探讨的结果，可以说装在每一款公务机上的发动机都是量身定制的。
在购买公务机时，消费者虽然不能简单地以发动机论优劣，但发动机作为衡量公务机性能的标准之一，它的节油性、派遣率及与其同系列发动机的市场占有率对比，在一定程度上也可以让你判断公务机运营性能的优劣。那些主流型号的公务机究竟选用了什么品牌、型号的发动机？它们的优劣何在？下面文字将为你一一解读。