在对城市交通系统的时空复杂性与结构瓶颈演化进行系统分析的基础上，结合城市交通系统本身的演化特性，构建符合实际的道路-网络交通拥堵传播模型。研究不同的网络拓扑结构对拥堵传播的影响，讨论网络节点在传播中重要性的度量，同时在这种度量机制下设计有针对性的网络交通流的控制算法，考察城市交通运输系统、互联网、万维网和下一代信息网络的结构、动力学与功能的相互作用和关联性及不同复杂网络之间的共性。探索小世界网络和无标度网络的生长特征和连接的偏好性，根据城市交通系统的时空复杂性与结构复杂性，分析考虑真实交通条件下各种网络结构的瓶颈效应。把复杂网络理论、动力系统理论和现代控制理论三者有机地结合起来，并融合我国城市交通系统的运行特点，从道路交通流状态（局部）、网络交通流机理（整体）与城市交通网络结构（演化）综合进行系统的科学研究，深入探讨我国城市交通拥堵形成及演化机理，提出有效缓解和预防城市交通拥堵控制的策略，并应用于交通实践。本项目从2006～2010年共有106篇论文发表在国际和国内重要期刊上，其中SCI检索88篇，其他18篇。