网络交通流相关论文
从网络交通流的运行过程来看,交通流经常因外部或者内部因素的干扰处于非均衡状态,研究并掌握交通流从非均衡向均衡的动态演化过程......
城市交通拥堵是网络交通流在特定时间和路段上所表现的一种分布形式,网络交通流又是出行群体多种出行选择行为的集聚结果,故研究出......
顺行环流交通系统是解决当前道路交通拥堵的平面解决方案.通过研究顺行环流交通系统,解决道路的安全畅通问题.顺行环流交通系统根......
交通规划过程中,公路网络上的交通流量分配合理与否,将对下一步工作产生直接的影响.如果不考虑道路收费对路权函数的影响,将不能如......
该文是结合国家自然科学基金资助项目《模拟电路系统网络交通流特性研究》完成的.通过对道路网络与电网络的分析比较,将路段模拟成......
传统的用户平衡原理隐含3个基本假设:出行者拥有完美的信息和知识、出行者是理性的决策者、出行者都是同质的，由于这些理想条件的假......
随着信息社会的发展,因特网(Internet)的发展也日新月异,对网络中数据包的传输也得到物理学家和计算机科学家的广泛关注,但是Inter......
动态交通分配模型及其算法构成了智能交通系统中交通流诱导的理论基础。满足Wardrop第一或第二平衡原理的交通分配模型统称为平衡......
研究了城市网络交通流的动态演化行为.在网络交通流的演化过程中,出行者根据路网状况不断调整自己的出行路径,假设OD对出行需求和......
考虑到新进入网络的交通需求不了解路径的完备信息,可能随机地选择出行路径,提出一个改进的网络交通流演化模型,并分析了该模型及......
研究采用Vissim仿真实验的方法,验证了宏观基本图模型的存在性.通过实测数据的标定,建立了阿姆斯特丹高速公路交通网络模型.为了使......
该文介绍了运用虚拟现实技术完成对交通流微观仿真模型的实现,路网的微观交通流的分配与布置方法,和运用VC++和OpenGL实现微观交通......
本文以交通流理论为指导思想,提出采用OPNET网络仿真软件设计网络道路交通流仿真平台。介绍了OPNET网络仿真软件的能力映射到设计......
基于有限理性的前提假设,建立了＂有限理性二项logit＂模型,用以描述出行者路径选择行为,并以一个由2条路径构成的路网为例,探讨了理性......
在现实交通系统中,网络的交通需求是可变的,随交通运行状态而改变.针对需求可变情形,以含两条路径的简单路网为例,建立了弹性需求......
为探究降级路网和非降级路网两种情形下交通网络流量的波动情况及演化规律,通过均匀分布来刻画路段容量的随机变化,在此基础上构建......
我国城镇化的步伐越来越快，但落后的城市交通系统已经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈，城市交通拥堵、交通环境污染和交通事故已经......
交通信息发布机构提供描述信息和规范信息给不同的出行者,描述信息接收者依据信息和经验更新路径行程时间认知,根据认知选择路径;......
为考察ATIS提供的预测信息对降级路网交通流演化的影响,设计了一种基于加权移动平均的行程时间预测方法,建立了预测信息环境下的路......
假设交通网络中同时存在完全理性和有限理性2类出行者,他们在日常出行中获取到的信息有2种情况:完全历史信息和不完全历史信息,根......
假设出行者出发时间与路径选择随历史出行信息的更新而不断调整,研究网络交通流逐日动态演化规律.考虑出行者有限理性,基于累积前......
本文研究了先进交通信息系统下城市网络交通流的动态演化行为.网络交通流的演化过程中,出行者不断调整自己的出行行为.在存在交通......
选择不同出发时间与不同路径出行的出行者汇聚到交通网络上,宏观表现为网络交通流的复杂时空特性.本文分析出行者1 d内的出发时间......
由于交通网络普遍处于非均衡状态之中,使得城市交通网络呈现非均衡特性。为克服传统均衡理论的缺陷,利用非均衡理论研究交通流演化......
为了解决拥挤收费政策在不同理性程度群体构成的交通流中的实施效果问题,在逐日路径演化模型的基础上引入拥挤收费政策,建立新的模......
基于出行者逐日路径选择过程,建立出行者路径选择模型和逐日路径选择学习模型.在2条平行路径的简单路网中进行多次数值实验,结果表......
期刊
本文以含2条平行路径的交通网络为例,探讨了网络交通流逐日动态演化问题.首先,建立了动态系统模型来刻画网络交通流的演化过程,动......
网络交通流宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD)作为网络交通流研究的新进展,在最近的研究中越来越受到人们的关注.D......
