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【摘要】：西藏自治区作为占我国面积八分之一的大省，在经济的日益增长的环境下，原有的交通运输设施已经不能满足高速增长的经济的需求，而青藏铁路的建成通车为西藏经济继续高速发展创造了良好的条件。
文章通过分析西藏交通运输基础设施在经济发展中的作用， 并在此基础上得出了青藏铁路的建成，打破了西藏交通运输的“瓶颈”，更进一步促进了当地经济社会的协调发展。
【关键词】：青藏铁路;西藏经济;道路交通
1.引言
西藏地区位于我国西部边境地带，与缅甸、印度、不丹、锡金和尼泊尔五国接壤。长年以来由于自然地理位置条件的限制，交通运输基础设施建设相当落后。在青藏铁路建成通车之前西藏自治区是我国唯一一个没有铁路和水运系统的省区，其主要的运输96%依赖于公路交通，其受自然灾害的影响较大且输送能力较小，难以保证我国的国防建设需要。自1980年以来党中央曾先后召开六次西藏工作会议，从各方面促进西藏的经济发展。在这种情况下，青藏铁路的建设改变了原有的公路和航空运输局面，加快了运输速度的同时减少了运输成本，为西藏经济建设做出了巨大贡献。
此次研究以道路交通与经济发展的关系为基础，阐释青藏铁路的修建对西藏经济发展所带来的相关作用，突出青藏铁路的建设对西藏发展的重要性，对其他民族地区道路交通建设有一定的借鉴作用。
2.西藏公路运输设施及其局限性
公路运输作为西藏的主要运输方式，得到了国家和地方政府的高度重视。西藏现阶段拥有以川藏、青藏、滇藏、新藏、中尼公路为大动脉、14条省道为主干的公路网，整体公路里程在2014年达到75470公里。
尽管西藏公路建设较为完备，但其仍然存在一定的局限性。
首先公路运输容易受自然条件的影响。良好的公路运输条件可以使运输更加方便快捷，但是西藏地势较高，整体处于高原地形，公路运输条件相对不是很好，运输风险也较大。同时气候条件也容易对公路运输造成影响。较差的天气条件或自然灾害会对公路运输造成破坏性的影响，造成严重的货物损失或人员伤亡。
其次公路运输相对其他运输方式来说每次的运载量较小。由于特殊的交通工具限制，相对于其他运输方式来说公路运输载重量小，不能承担大件货物运输，同时运输过程耗时长，在内地到西藏这种长途运输中消耗成本较高。
3.西藏航空运输设施及其局限性
随着西藏经济的不断发展与进步，航空运输业在西藏得到了相当迅速的发展。西藏现阶段拥有世界上海拔最高的民用机场的贡嘎机场，位于横断山脉的全长5公里的世界上跑道最长的民用机场之一的昌都邦达机场等五个民用机场，为西藏的相关运输提供了相当大的辅助作用，为高速运输提供了良好的运输渠道。
但是西藏的航空运输仍然存在着一定的局限性。首先，与公路运输相同，航空运输也容易受天气条件影响。其次航空运输对地势条件要求较高。航空运输需要相对完备的机场等基础设施作为先行条件，在西藏这种特殊的地理条件下，航空运输的通达性就相对较差，只有大城市才有机场，而偏僻地区则不能得益于航空运输。最后，航空运输的成本较高。机场的修建和飞机的购买都是一笔高昂的费用，同时在运输时还有相对应的燃油费等开销，都使航空运输的费用成本一直居高不下。
4.青藏铁路对西藏经济的促进作用
1）打破公路运输瓶颈，将资源优势转化为经济优势
西藏地区地大物博，独特的地理及气候条件造就了西藏独特的农牧业产品。在早些时候由于西藏经济相对落后，进出西藏地区的路径相对较为复杂，使这些产品没有得到良好的开发与推广。
青藏铁路的建成使西藏地区融入了全国庞大的铁路运输网络之中，有效地降低进出西藏的物资运输成本。与此同时铁路运输相对于公路运输来说，其运输量大也是一种优势。在这种情况下资源与商品的交换将变得更加方便、快捷，从而带动西藏与其他地区的贸易活动，使西藏本地的特色产品的得到更好的推广与销售，进一步推动经济更快的发展。
2）推进传统藏药产业发展
藏医藏药是中华传统医药的一块瑰宝，青藏铁路的建设有助于相关藏药资源流通。同时便捷的交通条件可以为企业进驻西藏建立藏药材基地提供良好的条件，使传统藏药材资源得到合理的保护和科学的利用，促进传统藏药材人工繁育栽培的目标尽快实现。
另一方面，通达的交通条件能引进更多的先进技术工艺，合理开发相关藏药产业，促进形成具有藏族特色的医药研究开发生产中心。青藏铁路的开通还有助于加强中西医学者和藏医学者的相关学术交流，改善西藏地区的医疗卫生条件与服务功能，在现有的基础之上提高藏医的临床诊治水平。
3）促进旅游业的发展与民族文化的传播
尽管西藏地区的旅游业发展起步较晚，但是西藏地区拥有世界第一高峰珠穆朗玛峰、雅鲁藏布江大峡谷等风景名胜，是许多游客向往的旅游圣地。青藏铁路开通后，西藏的旅游人数从2006年的236万人次增加到2011年的842万人次，形成了以拉萨为中心，日喀则、林芝、山南地区相呼应、辐射阿里河昌都地區的旅游资源格局。
以往进入西藏主要靠汽车与飞机，然而汽车进藏相对耗时长，同时航空运输运力有限且价格高昂，这些运输途径已不能适应西藏飞速发展的旅游业现状。由于铁路运输具有方便、费用低等性能，为西藏旅游业的发展带来了新鲜血液。青藏铁路开通运行的2006年，西藏累计接待国内外游客251万人次，比上年增长约4成，实现旅游总收入27.7亿元，同比增长43%。另一方面，在2006年西藏全区直接参与旅游服务的人数达到29101人，人均收入达到5318元，同比增长153%。由这些数据则可以看出，青藏铁路的建成通车为西藏的旅游业带来了相当大的发展机遇，同时也促进了地方经济的不断发展。
4）促进中尼双边贸易发展
对外贸易是区域经济增长的助推器，随着经济全球化进程不断扩大与发展，西藏经济面临着利用区位优势与周边邻国开展贸易活动的机遇与挑战。西藏地区在地理位置上与多国接壤，可大力发展与接壤国家，如印度、尼泊尔、巴基斯坦等国家的边境贸易，充分发挥地理优势，直接将自身产品销售至其他国家。在这些国家之中，青藏铁路惠及最大的则数尼泊尔地区。
青藏铁路的延伸线拉日铁路在2014年9月通车，使青藏铁路一直延伸到珠峰脚下，同时拉日铁路预计在2020年完成继续向西延伸，到达我国边境与尼泊尔相邻的吉隆县。这将对西藏地区与尼泊尔的宗教用品、民族工艺品等相关商品的流通与贸易起到助推作用，进一步促进我国与尼泊尔的双边贸易。
5.总结
青藏铁路的建成通车结束了西藏年的没有铁路的历史，打开了西藏的大门，促进了西藏与内地的一体化进程。本文以青藏铁路对西藏经济影响为主要研究对象，在参考国内外学者的研究成果的基础之上，运用系统分析等方法，结合西藏特殊的地理气候条件与经济环境，对青藏铁路建成后对西藏经济影响进行了研究，得出了如下结论：
（1）从整体角度出发，青藏铁路的通车为西藏运输业注入了新鲜的血液，解决了进藏难的问题的同时也缓解了公路运输的巨大压力，使各种物资与资源能在西藏与其他地区高效快捷的流通。
（2）从农牧业角度出发，青藏铁路的修建使藏区能及时得到更好的技术支持与帮扶。在国家的大力支持与帮助下，西藏的农牧产品和藏药材能得到更合理的保护与开发，使现有的资源成本能更迅速的转化为经济效益，提高资源利用率的同时也提高了西藏农牧民的收益。
（3）从第三产业出发，青藏铁路带动了作为西藏第三产业的支柱产业的旅游业的大力发展，由于进入的游客成逐年递增的趋势，每年可带动更多人口就业，使更多农牧民参与到西藏旅游业的建设之中，为旅游業的发展贡献更多的力量。
（4）从边境贸易角度出发，西藏地处我国边境地区，与许多国家接壤，良好的铁路运输能更有效的促进边境贸易发展，使西藏的牛羊肉和羊绒制品等特色产品能直接通过边境港口通道销往国外地区，在短时间内形成边境地区相对稳定的国际贸易市场。
文章通过分析西藏交通运输基础设施在经济发展中的作用， 并在此基础上得出了青藏铁路的建成，打破了西藏交通运输的“瓶颈”，更进一步促进了当地经济社会的协调发展。
【关键词】：青藏铁路;西藏经济;道路交通
1.引言
西藏地区位于我国西部边境地带，与缅甸、印度、不丹、锡金和尼泊尔五国接壤。长年以来由于自然地理位置条件的限制，交通运输基础设施建设相当落后。在青藏铁路建成通车之前西藏自治区是我国唯一一个没有铁路和水运系统的省区，其主要的运输96%依赖于公路交通，其受自然灾害的影响较大且输送能力较小，难以保证我国的国防建设需要。自1980年以来党中央曾先后召开六次西藏工作会议，从各方面促进西藏的经济发展。在这种情况下，青藏铁路的建设改变了原有的公路和航空运输局面，加快了运输速度的同时减少了运输成本，为西藏经济建设做出了巨大贡献。
此次研究以道路交通与经济发展的关系为基础，阐释青藏铁路的修建对西藏经济发展所带来的相关作用，突出青藏铁路的建设对西藏发展的重要性，对其他民族地区道路交通建设有一定的借鉴作用。
2.西藏公路运输设施及其局限性
公路运输作为西藏的主要运输方式，得到了国家和地方政府的高度重视。西藏现阶段拥有以川藏、青藏、滇藏、新藏、中尼公路为大动脉、14条省道为主干的公路网，整体公路里程在2014年达到75470公里。
尽管西藏公路建设较为完备，但其仍然存在一定的局限性。
首先公路运输容易受自然条件的影响。良好的公路运输条件可以使运输更加方便快捷，但是西藏地势较高，整体处于高原地形，公路运输条件相对不是很好，运输风险也较大。同时气候条件也容易对公路运输造成影响。较差的天气条件或自然灾害会对公路运输造成破坏性的影响，造成严重的货物损失或人员伤亡。
其次公路运输相对其他运输方式来说每次的运载量较小。由于特殊的交通工具限制，相对于其他运输方式来说公路运输载重量小，不能承担大件货物运输，同时运输过程耗时长，在内地到西藏这种长途运输中消耗成本较高。
3.西藏航空运输设施及其局限性
随着西藏经济的不断发展与进步，航空运输业在西藏得到了相当迅速的发展。西藏现阶段拥有世界上海拔最高的民用机场的贡嘎机场，位于横断山脉的全长5公里的世界上跑道最长的民用机场之一的昌都邦达机场等五个民用机场，为西藏的相关运输提供了相当大的辅助作用，为高速运输提供了良好的运输渠道。
但是西藏的航空运输仍然存在着一定的局限性。首先，与公路运输相同，航空运输也容易受天气条件影响。其次航空运输对地势条件要求较高。航空运输需要相对完备的机场等基础设施作为先行条件，在西藏这种特殊的地理条件下，航空运输的通达性就相对较差，只有大城市才有机场，而偏僻地区则不能得益于航空运输。最后，航空运输的成本较高。机场的修建和飞机的购买都是一笔高昂的费用，同时在运输时还有相对应的燃油费等开销，都使航空运输的费用成本一直居高不下。
4.青藏铁路对西藏经济的促进作用
1）打破公路运输瓶颈，将资源优势转化为经济优势
西藏地区地大物博，独特的地理及气候条件造就了西藏独特的农牧业产品。在早些时候由于西藏经济相对落后，进出西藏地区的路径相对较为复杂，使这些产品没有得到良好的开发与推广。
青藏铁路的建成使西藏地区融入了全国庞大的铁路运输网络之中，有效地降低进出西藏的物资运输成本。与此同时铁路运输相对于公路运输来说，其运输量大也是一种优势。在这种情况下资源与商品的交换将变得更加方便、快捷，从而带动西藏与其他地区的贸易活动，使西藏本地的特色产品的得到更好的推广与销售，进一步推动经济更快的发展。
2）推进传统藏药产业发展
藏医藏药是中华传统医药的一块瑰宝，青藏铁路的建设有助于相关藏药资源流通。同时便捷的交通条件可以为企业进驻西藏建立藏药材基地提供良好的条件，使传统藏药材资源得到合理的保护和科学的利用，促进传统藏药材人工繁育栽培的目标尽快实现。
另一方面，通达的交通条件能引进更多的先进技术工艺，合理开发相关藏药产业，促进形成具有藏族特色的医药研究开发生产中心。青藏铁路的开通还有助于加强中西医学者和藏医学者的相关学术交流，改善西藏地区的医疗卫生条件与服务功能，在现有的基础之上提高藏医的临床诊治水平。
3）促进旅游业的发展与民族文化的传播
尽管西藏地区的旅游业发展起步较晚，但是西藏地区拥有世界第一高峰珠穆朗玛峰、雅鲁藏布江大峡谷等风景名胜，是许多游客向往的旅游圣地。青藏铁路开通后，西藏的旅游人数从2006年的236万人次增加到2011年的842万人次，形成了以拉萨为中心，日喀则、林芝、山南地区相呼应、辐射阿里河昌都地區的旅游资源格局。
以往进入西藏主要靠汽车与飞机，然而汽车进藏相对耗时长，同时航空运输运力有限且价格高昂，这些运输途径已不能适应西藏飞速发展的旅游业现状。由于铁路运输具有方便、费用低等性能，为西藏旅游业的发展带来了新鲜血液。青藏铁路开通运行的2006年，西藏累计接待国内外游客251万人次，比上年增长约4成，实现旅游总收入27.7亿元，同比增长43%。另一方面，在2006年西藏全区直接参与旅游服务的人数达到29101人，人均收入达到5318元，同比增长153%。由这些数据则可以看出，青藏铁路的建成通车为西藏的旅游业带来了相当大的发展机遇，同时也促进了地方经济的不断发展。
4）促进中尼双边贸易发展
对外贸易是区域经济增长的助推器，随着经济全球化进程不断扩大与发展，西藏经济面临着利用区位优势与周边邻国开展贸易活动的机遇与挑战。西藏地区在地理位置上与多国接壤，可大力发展与接壤国家，如印度、尼泊尔、巴基斯坦等国家的边境贸易，充分发挥地理优势，直接将自身产品销售至其他国家。在这些国家之中，青藏铁路惠及最大的则数尼泊尔地区。
青藏铁路的延伸线拉日铁路在2014年9月通车，使青藏铁路一直延伸到珠峰脚下，同时拉日铁路预计在2020年完成继续向西延伸，到达我国边境与尼泊尔相邻的吉隆县。这将对西藏地区与尼泊尔的宗教用品、民族工艺品等相关商品的流通与贸易起到助推作用，进一步促进我国与尼泊尔的双边贸易。
5.总结
青藏铁路的建成通车结束了西藏年的没有铁路的历史，打开了西藏的大门，促进了西藏与内地的一体化进程。本文以青藏铁路对西藏经济影响为主要研究对象，在参考国内外学者的研究成果的基础之上，运用系统分析等方法，结合西藏特殊的地理气候条件与经济环境，对青藏铁路建成后对西藏经济影响进行了研究，得出了如下结论：
（1）从整体角度出发，青藏铁路的通车为西藏运输业注入了新鲜的血液，解决了进藏难的问题的同时也缓解了公路运输的巨大压力，使各种物资与资源能在西藏与其他地区高效快捷的流通。
（2）从农牧业角度出发，青藏铁路的修建使藏区能及时得到更好的技术支持与帮扶。在国家的大力支持与帮助下，西藏的农牧产品和藏药材能得到更合理的保护与开发，使现有的资源成本能更迅速的转化为经济效益，提高资源利用率的同时也提高了西藏农牧民的收益。
（3）从第三产业出发，青藏铁路带动了作为西藏第三产业的支柱产业的旅游业的大力发展，由于进入的游客成逐年递增的趋势，每年可带动更多人口就业，使更多农牧民参与到西藏旅游业的建设之中，为旅游業的发展贡献更多的力量。
（4）从边境贸易角度出发，西藏地处我国边境地区，与许多国家接壤，良好的铁路运输能更有效的促进边境贸易发展，使西藏的牛羊肉和羊绒制品等特色产品能直接通过边境港口通道销往国外地区，在短时间内形成边境地区相对稳定的国际贸易市场。