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[学位论文] 作者：但汉成,,
来源：中南大学 年份：2011
在多雨地区,沥青路面常见的病害主要为水损害。路面渗入水、沥青路面结构层和交通荷载的动力耦合作用是导致路面水损害的主要原因之一。防排水系统的合理设计是减轻水损害产...
[学位论文] 作者：但汉成,
来源：中南大学 年份：2011
在多雨地区，沥青路面常见的病害主要为水损害。路面渗入水、沥青路面结构层和交通荷载的动力耦合作用是导致路面水损害的主要原因之一。防排水系统的合理设计是减轻水损害产生......
[期刊论文] 作者：陈涛,但汉成,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2014
为提高高速公路高填路基土石混合体的压实度,利用冲击碾压试验来研究高填方土石混填路堤.试验结果表明：利用冲击式压路机冲击碾压法进行路基的补强加固效果显著,即压实度都得...
[期刊论文] 作者：田建平,但汉成,,
来源：路基工程 年份：2009
研究了CFG复合地基桩-土应力比的计算方法，既考虑桩顶刺入垫层和桩端刺入下卧层的情况，又考虑桩的负摩阻力，在此基础上建立了桩-土应力比的计算模型，导出了带垫层的刚性桩复合地......
[期刊论文] 作者：但汉成,田建平,,
来源：工程勘察 年份：2008
针对客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩,通过室内试验研究,得出试验成果,并分析了作为路基填料的软质千枚状板岩的工程特性,包括结构特征、物理化学性质、水理性质等...
[期刊论文] 作者：但汉成,李亮,姚辉,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2010
针对现有水泥混凝土路面结构温度应力的计算方法不完善,对现行规范中通用设计方法进行了数值回归分析,建立了温度翘曲应力系数和温度应力系数的经验公式,公式中首次引入的计...
[期刊论文] 作者：但汉成,李亮,李凌,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2011
为合理估计路面渗水量和准确计算路面渗入率,基于裂缝渗流理论模拟了路表水的渗入情况,建立了裂缝和龟裂路面中雨水渗流的数学物理计算模型,推导出了考虑裂缝和龟裂的沥青路...
[期刊论文] 作者：郑江,舒海明,但汉成,,
来源：铁道工程学报 年份：2009
研究目的：无侧限抗压强度是评价改良土性能的一个关键性指标，本文对水泥改良和石灰改良的风化泥质板岩的无侧限抗压强度进行试验研究。通过试验揭示石灰改良土存在最佳掺合量的......
[期刊论文] 作者：张迎宾,徐力生,但汉成,,
来源：山西建筑 年份：2010
对湖南省已建高速公路的使用以及损坏情况进行调研,从防排水设计方面进行对比评价,指出湖南高速公路防排水设计的不足,以完善高速公路防排水设计,延长高速公路的使用寿命。...
[期刊论文] 作者：王海峰,但汉成,滕旭秋,,
来源：交通运输研究 年份：2015
为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模...
[期刊论文] 作者：但汉成,李亮,赵炼恒,刘项,,
来源：长江科学院院报 年份：2009
渗流的流固耦合问题在理论上与实践中都十分重要。考虑可变形多孔介质的渗透系数和孔隙率的变化依赖于压强变化，由渗透系数与渗透率的关系，结合非线性渗流流体质量守恒方程和连......
[期刊论文] 作者：但汉成, 李亮, 赵炼恒, 王峰,,
来源：中国铁道科学 年份：2008
基于目前对带垫层的复合地基桩土应力比计算理论的研究不够完善和为了满足工程实际中桩土应力比计算的需要,从单元变形模式出发,综合考虑桩体的负摩擦阻力、桩顶刺入垫层和桩...
[期刊论文] 作者：邱玉航,但汉成,舒海明,,
来源：岩土工程界 年份：2009
结合武广客运专线工程实际,对沿线的风化泥质板岩进行了物理改良性质的试验研究,并且分析了风化泥质板岩物理改良后的路用性能,填筑施工工艺及其质量检测指标和改良效果。试...
[期刊论文] 作者：赵炼恒,罗强,李亮,但汉成,,
来源：岩土工程学报 年份：2009
在对锚板极限抗拔力进行分析时,既有研究手段和方法基本上都建立在相关联流动法则和岩土体材料的线性破坏准则基础上,然而大量实验成果证实岩土体材料一般并不遵循相关联流动...
[期刊论文] 作者：罗苏平,但汉成,李亮,李凌,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
为了解沥青路面的水损害机理，基于Biot动力固结理论，建立了移动交通荷载下“面层一基层一路基”三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程．利用Fourier级数展开、Fourier变换等...
[期刊论文] 作者：吕晓舜,陈尚江,但汉成,,
来源：中外公路 年份：2013
不同自然环境下沥青路面的温度场分布不同，温度场对路面的力学行为具有重要影响。该文利用有限元软件Abaqus建立了三维有限元模型，引入了自然条件下沥青路面瞬态温度场，分析了在......
[期刊论文] 作者：但汉成,李亮,胡萍,赵炼恒,,
来源：长江科学院院报 年份：2009
路基填料的承载比(CBR值)是土体抗局部剪切力(潜在强度)的反映,是评价其路用性能的重要指标。为了研究千枚状板岩CBR值的特征和影响CBR值的主要因素,结合武广客运专线的工程实际,对沿线的千枚状板岩进行了室内CBR值试验。从颗粒组成、矿物成分以及泡水时间、最......
[期刊论文] 作者：白诗尧,但汉成,凌桂香,,
来源：江苏科技信息 年份：2016
海南省地处热带和亚热带气候区，水损害成了该地区较为典型的路面病害。文章在前期调研的基础上，对海南地区公路沥青路面水损害的特点进行总结归纳，并从自然环境和交通状况的角度......
[期刊论文] 作者：但汉成,李亮,胡萍,赵炼恒,,
来源：铁道学报 年份：2009
针对武广客运专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩,对作为路基填料的软质千枚状板岩的结构特征,包括颗粒组成和破碎特征进行室内实验研究,重点分析千枚状板岩的击实工程特性,包...
[期刊论文] 作者：陈嘉祺,但汉成,宋卫民,
来源：创新与创业教育 年份：2021
交通强国战略的实施,对我国高校相关专业的人才培养提出了更高的要求,如更加强调学生学科交叉与创新创造能力的培养.为培养学生创造性解决问题的能力,以“道路工程”课程为载体,对研究导向型教学模式的应用开展研究,提出研究导向型教学需要多维度教学设计、深层......
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