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[期刊论文] 作者：刘雪莱,史志楠,卢伯聪,
来源：上海汽车 年份：2020
某乘用车在全负荷加速过程中车内出现异响,降低了整车NVH的品质。文章基于实车试验结果确定了产生异响的激励源,并建立了包含动力总成、悬置和副车架的仿真模型。通过对比零...
[期刊论文] 作者：卢伯聪,向建华,庄林毅,,
来源：润滑与密封 年份：2012
研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学（TEHD）基本理论和求解方法；建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型，分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度......
[会议论文] 作者：卢伯聪,张小虎,刘丽涛,
来源：Altair 2017 技术大会 年份：2017
在发动机开发前期,需要对发动机表面及其附件进行动响应分析,以此来预估零部件表面的振动量级,为其振动耐久设计提供优化方向.本文通过HyperMesh建立了四缸发动机有限元模型,通过导入第三方商业软件计算得到的燃烧激励、活塞敲击力和主轴承载荷,在OptiStruct软......
[会议论文] 作者：卢伯聪,刘丽涛,张小虎,
来源：Altair 2017 技术大会 年份：2017
动力总成是整车中最主要的振动噪声源之一，是影响车辆NVH性能的重要因素。在动力总成开发前期,需要对动力总成弯曲模态分析,以此来评估动力总成的弯曲刚度,为发动机和变速箱及其结合面的结构设计提供有效指导.本文通过HyperMesh建立了某款动力总成有限元模型,在O......
[会议论文] 作者：卢伯聪,张小虎,陈明,张帅,刘林,赵文杰,
来源：2019 Altair 技术大会 年份：2019
针对某车型怠速时出现座椅一阶抖动现象进行仿真研究,发现该抖动主要由于发动机激励频率与悬置系统刚体模态共振导致.基于Altair MotionView软件分别研究了DMF不平衡量、悬置刚度以及整车怠速转速对整车怠速振动的影响,借助HyperStudy软件DOE分析为悬置刚度优化......
[期刊论文] 作者：程林,刘启华,赵文杰,刘涛,姜耀全,张小虎,卢伯聪,
来源：振动与冲击 年份：2018
针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过整车16自由度CAE模型进行悬置刚度参数敏感...
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