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[期刊论文] 作者：叶松奎,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
车体结构正面碰撞的加速度与乘员损伤之间存在着密切的联系。根据实际的碰撞加速度曲线的特点，建立“尖顶等效方波”模型，研究尖顶等效方波的特征参数影响人体损伤响应的规律，从......
[期刊论文] 作者：叶松奎,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
基于Hyper Works的NVHD模块,建立客车整车的NVH分析模型,通过动力学方法计算发动机怠速激励,通过整车有限元模型进行方向盘振动的频率响应分析。应用传递路径分析法,识别影响...
[学位论文] 作者：叶松奎,
来源：厦门大学 年份：2019
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[期刊论文] 作者：叶松奎, 侯亮, 吴长风,,
来源：客车技术与研究 年份：2018
针对某型客车后排座椅的振动问题,应用模态贡献量方法对频响函数进行分析,找到对结构振动贡献量大的模态。结构改进后,座椅的加速度均方根值显著减小,满足NVH性能要求。...
[期刊论文] 作者：叶松奎,吴长风,黄登峰,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
以校车座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,采用分式析因试验设计及全因子试验设计方法,研究约束系统参数灵敏度,从而找出对乘员加权伤害指标（WIC）影响较大的设计参数。约束系统参...
[期刊论文] 作者：叶松奎,吴长风,崔朝军,
来源：福建省汽车工程学会2013年学术年会 年份：2013
以校车学生座椅为研究对象,以LS－DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计.优化后,胸部3 ms加速度比初始...
[会议论文] 作者：陈诗颖,叶松奎,王冲,吴长风,
来源：2019 Altair 技术大会 年份：2019
本文针对某型12米客车行驶工况下的车内低频轰鸣问题进行研究.首先通过主观评价,初步判断导致轰鸣现象的激励来源于路面;然后通过对试验测试结果进行频谱分析确定产生轰鸣的根本原因是簧下质量与顶盖结构模态耦合导致顶盖结构共振,进而通过声-固耦合作用使车内......
[会议论文] 作者：蓝平辉,卢琳兆,叶松奎,
来源：Altair 2017 技术大会 年份：2017
座椅、护栏及安全带是客车座椅约束系统中最重要的组成部件，在发生交通事故时能防止或减轻乘员受到二次碰撞的伤害。以客车护栏为研究对象,以RADIOSS及HyperStudy为仿真分析工具,采用正交试验设计方法,进行约束系统参数灵敏度的研究,从而找出对乘员加权损伤指标(......
[期刊论文] 作者：叶松奎,崔朝军,沈斯哲,吴长风,
来源：福建省汽车工程学会2015年学术年会 年份：2015
模态及刚度分析是客车白车身CAE分析中非常基础却又十分重要的工作,应用Tcl/Tk及Process Studio对HyperMesh进行二次开发,将模态及刚度仿真分析程序化、流程化,既提升了工作...
[会议论文] 作者：叶松奎, 吴长风, 卢琳兆, 黄登峰,,
来源： 年份：2004
模态及刚度分析是客车白车身CAE分析中非常基础却又十分重要的工作,应用Tcl/Tk及Process Studio对HyperMesh进行二次开发,将模态及刚度分析程序化、流程化,既提升了工作效率,...
[会议论文] 作者：崔朝军,王冲,叶松奎,沈斯哲,
来源：Altair 2018 结构仿真与优化技术大会 年份：2018
客车怠速工况下,转向系统的固有频率常与发动机的激励频率接近或耦合,产生较大的振动.通过引入第三类响应,识别出转向系统的固有频率,并将之作为优化分析的约束条件,结合拓扑优化及尺寸优化,完成转向系统模态的优化调整.......
[期刊论文] 作者：孙斌, 吴长风, 于国飞, 沈斯哲, 叶松奎,,
来源：客车技术与研究 年份：2019
采用线性加权的多工况结构优化设计方法,对某款纯电动客车底架进行两轮拓扑优化;根据优化结果进行底架拓扑结构设计,并对比拓扑优化设计前后的刚度性能和轻量化情况。...
[期刊论文] 作者：卢琳兆,吴晓明,崔朝军,叶松奎,吴长风,,
来源：机电技术 年份：2016
依据GB13057-2014法规要求,应用Hypermesh软件建立客车座椅动态试验的有限元模型,接着调用HybridⅢ50%男性假人,调整其姿态,同时把已建好的有限元模型及调整好01.1的多面体假...
[期刊论文] 作者：黎勇,吴长风,蓝平辉,叶松奎,那景新,,
来源：客车技术与研究 年份：2017
以某12 m全承载式客车为研究对象,进行正面碰撞下的结构耐撞性分析。针对驾驶员及上层前排乘客生存空间侵入严重的情况,在前端增加吸能盒,并采用正交试验设计的方法对其进行...
[期刊论文] 作者：杨志伟,卓建明,叶松奎,陈卫强,黄红武,,
来源：机电技术 年份：2016
某客车在正常行驶时,车内前排乘客有压迫耳膜的感觉,长时间乘坐会出现头晕、恶心的症状。针对这种现象,采集车内噪声值,分析噪声频谱,发现车内前排噪声值在14 Hz时达到最大。...
[期刊论文] 作者：赵紫薇, 吴长风, 于国飞, 应玉峰, 叶松奎, 叶诚伟,,
来源：客车技术与研究 年份：2018
利用Adams/Car软件建立某中型客车非独立前悬架仿真模型,采用平行轮跳工况对客车前 悬架进行K＆C特性仿真分析,使用Insight模块对悬架硬点进行灵敏度分析,并对影响系数大的硬点...
[期刊论文] 作者：孙斌,吴长风,叶松奎,陈诗颖,程梓豪,王文甲,
来源：客车技术与研究 年份：2021
通过有限元仿真选用“X”型铝合金截面替代钢矩管截面,采用相对灵敏度分析法确定铝合金梁替代钢矩管梁的具体位置,对替换后的钢铝混合客车骨架结构进行尺寸优化,并进行对比分...
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