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[学位论文] 作者：姚嘉凌,,
来源：南京林业大学 年份：2009
磁流变半主动悬架系统的两个关键技术目前仍不成熟。磁流变减振器现有的数学模型普遍存在某些缺陷:要么简单但不精确,不能反映其滞回特性;要么精确但太复杂,不便于实施控制。...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,,
来源：城市建筑 年份：2019
随着对生态环境适应和可持续建筑设计的需求,不同类型的建筑表皮与适应气候环境之间的研究受到学者们的广泛关注,而且得到大量发展。本文从生物系统对光环境和热环境的适应性...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,
来源：建筑与环境 年份：2008
人口老龄化由来已久，那是社会经济发展的必然结果，现就结合人口老龄化浅析人居环境设计中所面对的诸多问题及设想。...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,
来源：建筑·建材·装饰 年份：2019
本文首先介绍了建筑节能的背景,接着分别从建筑形体、朝向,建筑墙体和屋顶,建筑门窗、照明等方面简述了相关节能措施,以期为建筑设计中的建筑节能提供一定参考....
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,
来源：中国电力教育 年份：2012
摘要：从我国汽车行业发展的形势和车辆工程专业发展的现状阐述了发展汽车电子专业方向的必要性，概括了汽车电子的内涵，根据学校自身的专业发展特点确立了专业定位，最后介绍了专业方向的课程体系。 关键词：汽车电子；车辆工程；课程体系；专业定位 作者简介：姚嘉凌（1976......
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,闵永军,
来源：黑龙江生态工程职业学院学报 年份：2006
分析了在市场经济及高校连年扩招的新形势下,生产实习的现状和面临的各种矛盾,认为应善于捕捉新的机会,利用当前高校大发展的良好时机,解决生产实习中存在的问题。通过本院交...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌 闵永军,
来源：中国大学教学 年份：2007
摘要：文章剖析了当前高校生产实习的现状和面临的各种矛盾，认为应善于捕捉新的机会，利用高校大发展的良好时机，以高校本科教学水平评估为契机，多管齐下，解决生产实习中存在的问题。通过本校交通运输专业生产实习的有益尝试，提出了校内实习为主校外实习为辅和以学生为主......
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,郑加强,易捷,,
来源：机械设计与研究 年份：2008
为了获得磁流变减振器便于控制的精确力学模型，在正弦激励下对磁流变减振器进行了特性试验，利用试验数据拟合了一种滞回模型，以此来表示磁流变减振器的动态响应特性，比较由此模型......
[期刊论文] 作者：李智宏, 姚嘉凌, 汪蕊,,
来源：装备机械 年份：2018
提出了一种基于隐马尔可夫模型与反向传播神经网络的侧翻预测方法，可以用于运动型多功能汽车的运动参数预测。仿真结果表明，这一方法能够准确预测车辆的运动参数。为司机直观判......
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,唐郑,柏亚男,
来源：工程设计学报 年份：2020
车辆转向时,由于普通磁流变减振器在低速下无法提供较大的阻尼力,难以有效对车辆进行侧倾控制,针对此问题,设计了一种具有低速大阻尼特性的剪切式磁流变减振器,以提升车辆的...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,郑加强,蔡伟义,
来源：农业机械学报 年份：2008
提出采用模型参考滑模控制的半主动悬架系统的鲁棒控制策略,使用四分之一汽车动力学模型作为研究对象,设计的控制器易于实现,并且不需要测量路面的输入信号和减振器的阻尼力...
[会议论文] 作者：姚嘉凌;邹明森;郑加强;,
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
现有的磁流变减振器数学模型不能兼顾精确表达减振器的非线性特性和便于实施控制.对磁流变减振器进行了特性试验,依据试验分析并结合多项式模型,提出复合多项式模型,将多项式...
[会议论文] 作者：姚嘉凌,李智宏,任杉,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
已有的利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配的控制策略缺乏有效的理论依据.借鉴调节阻尼以实现变刚度变阻尼装置的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架自身看作变刚度变...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,闵永军,蔡伟义,,
来源：轻型汽车技术 年份：2011
滑模控制性能优良，鲁棒性高，适合于半主动悬架控制，但需要测量的状态量多。本文设计了一个易于实现的模型参考滑模变结构控制器，此控制器不用实时测量路面高度信号，只需要两个加速......
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,李智宏,田松梅,陈宁,,
来源：机械设计与制造 年份：2017
提出一种基于多维高斯隐马尔可夫模型（MGHMM）和BP人工神经网络（ANN）的SUV车辆侧翻预警方法,采用侧倾角和侧向加速度作为隐马尔可夫（HMM）的可观测序列,车辆行驶运动状态作为HMM的状......
[期刊论文] 作者：姚嘉凌, 李智宏, 唐郑, 赖宇阳,,
来源：机械设计与制造 年份：2019
针对现有车用磁流变减振器(MRD)低频时阻尼力很小的问题,设计一种基于剪切模式的旋转式磁流变减振器,使减振器具有磁流变液用量小、低频时也具有大阻尼的性能,不仅能改善车辆...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,史文库,陈志勇,孙羽,Saied Taheri,
来源：机械强度 年份：2015
难以获得路况信息是影响半主动悬架控制性能的重要因素。进行了依据车载导航系统探测和记忆路况信息,半主动悬架据此信息提前切换到相应控制策略或阻尼的初步研究。设计了半...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,史文库,王明海,卢锦峰,,
来源：汽车技术 年份：2012
基于Kalman滤波算法设计了一个状态观测器,利用测得的簧载和非簧载质量加速度信号估计半主动悬架的簧载质量绝对速度以及簧载和非簧载质量之间的相对速度,并且基于这两个速度...
[期刊论文] 作者：姚嘉凌,张中南,卢锦峰,王明海,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2012
设计了Kalman滤波器来估计悬架的相对速度和绝对速度，采用天棚控制算法。建立了基于观测器的1／4车辆半主动悬架天棚控制器。仿真结果表明，所设计的Kalman滤波器能较好地估计被控......
[期刊论文] 作者：曹伟,蔡伟义,姚嘉凌,李彩生,,
来源：南京林业大学学报(自然科学版) 年份：2010
通过对ISO9141诊断通信协议的分析，针对使用该协议的汽车车载诊断（OBD）系统，开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口（DLC）与车载电控单元（ECU）通信......
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