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[期刊论文] 作者：水野幸治,,
来源：汽车工程学报 年份：2011
Flex-PLI是具备高生物逼真度的腿型冲击器,已被全球统一技术法规采用,并计划在过渡期后用于替代原来的TRL腿型冲击器。基于有限元分析(FEA),通过改变车辆参数来对比Flex-PLI...
[期刊论文] 作者：水野幸治,
来源：汽车工程学报 年份：2011
Flex—PLI是具备高生物逼真度的腿型冲击器，已被全球统一技术法规采用，并计划在过渡期后用于替代原来的TRL腿型冲击器。基于有限元分析（FEA），通过改变车辆参数来对比Flex．PLI和TRL......
[期刊论文] 作者：胡佳,水野幸治,,
来源：汽车工程 年份：2011
建立了ISOFIX型儿童座椅的有限元模型,并应用HybridⅢ3岁儿童假人有限元模型,建立了ISOFIX型儿童座椅正面碰撞台车试验的有限元模型,进行了仿真,对比分析了台车试验与有限元...
[会议论文] 作者：韩勇,水野幸治,尹志勇,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
胸部损伤是汽车与行人碰撞事故中的致命损伤之一,本文应用THUMS行人有限元模型,分析在中型轿车,微型轿车,1Box和SUV等四类不同前部结构车辆和碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h和50km/h中的胸部动力学响应、和胸部碰撞条件、胸部变形模式和肋骨压缩量等参数.结......
[期刊论文] 作者：韩勇, 杨济匡, 水野幸治,,
来源：汽车工程 年份：2015
应用THUMS行人有限元模型,进行行人与速度为20、30、40和50km/h的中型轿车、微型轿车、厢式车和SUV等4类不同前部结构车辆碰撞仿真,分析行人胸部动力学响应和胸部碰撞条件以...
[期刊论文] 作者：胡佳,钟志华,水野幸治,,
来源：汽车工程 年份：2009
建立了带正确使用条件的4种类型儿童座椅（利用车辆座椅安全带锚固的5点式背带型、护板型和着衣型及采用ISOFIX锚固的5点式背带型）正面碰撞台车试验有限元仿真模型，并分别进行仿......
[期刊论文] 作者：韩勇,水野幸治,松井靖浩,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2013
该文研究了行人与某微型轿碰撞时，车行人动力学响应和损伤风险。，以40km／h的速度碰撞时，行人采用高165cm，体质量65kg的人体有限元模型THUMS，分析了下肢弯矩和膝关节弯曲角度、胸部......
[期刊论文] 作者：韩勇,唐慧聪,田丰翼,黄红武,水野幸治,
来源：振动与冲击 年份：2020
3岁儿童乘员胸部在冲击载荷条件下的运动学响应一直是研究的盲点,本文基于ECE R44法规前碰撞动态试验方法,采用Hybrid Ⅲ 3岁儿童假人和第四代学术版THUMS 3岁儿童人体有限元...
[期刊论文] 作者：韩勇,杨济匡,水野幸治,松井靖浩,
来源：汽车工程学报 年份：2011
在车辆与行人碰撞中，行人头部和胸部为行人两大致命损伤部位。本文应用THUMS行人有限元模型，分析了行人在中型轿车、微型轿车、1Box和suv等4类不同前部结构车辆和碰撞速度为20k...
[期刊论文] 作者：韩勇,李雄,黄红武,苍安国,水野幸治,,
来源：汽车工程 年份：2017
用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FMVSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形。将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44...
[期刊论文] 作者：韩勇,杨济匡,水野幸治,松井靖浩,,
来源：汽车工程学报 年份：2011
在车辆与行人碰撞中,行人头部和胸部为行人两大致命损伤部位。本文应用THUMS行人有限元模型,分析了行人在中型轿车、微型轿车、1Box和SUV等4类不同前部结构车辆和碰撞速度为2...
[会议论文] 作者：韩勇,尹志勇,王正国,水野幸治,黄红武,
来源：第七届全国交通伤与创伤数据库学术交流会 年份：2014
...
[期刊论文] 作者：韩勇,潘迪,田丰翼,王方,黄红武,水野幸治,,
来源：中国机械工程 年份：2017
根据联合国欧洲经济委员会制定的UN R129法规儿童约束系统（CRS）台车侧面碰撞条件,提出了2种台车侧面碰撞仿真试验方法,并验证了其可行性。基于该试验方法,采用Q3儿童假人,建立3...
[会议论文] 作者：韩勇,周水庭,庄首吉,谢金萍,水野幸治,
来源：第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 年份：2014
在校车碰撞事故中,校车儿童座椅及安全带防护效率对对儿童保护有着重要影响.为了评估校车在正面碰撞事故中座椅安全带系统对儿童乘员损伤防护效率,本文使用混Ⅲ 6岁儿童机械...
[会议论文] 作者：韩勇,卢晓萍,谢金萍,黄红武,水野幸治,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
为了研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129正面碰撞台车试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS3YO人体有限元模型,建立基于不同...
[期刊论文] 作者：韩勇,谢金萍,李雄,杨阳,水野幸治,庄首吉,
来源：客车技术与研究 年份：2015
分析儿童乘员在校车正面碰撞中无安全带约束，使用2点式、3点式和5点式儿童安全带约束条件下的儿童假人的动力学响应和头、胸部的损伤物理参数；分析3点式安全带的两种误用情况下......
[期刊论文] 作者：韩勇,蓝平辉,谢金萍,王方,水野幸治,纪碧端,,
来源：汽车工程学报 年份：2016
为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与Hybrid Ⅲ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿...
[期刊论文] 作者：韩勇,卢晓萍,谢金萍,王方,黄红武,水野幸治,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2016
研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,基于ECE R129法规正面台车碰撞试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS 3YO儿童人体有限元模型,建立不同类...
[期刊论文] 作者：韩勇, 谢金萍, 卢晓萍, 王方, 黄红武, 水野幸治,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2015
为优化安全带固定式儿童乘员约束系统（CRS）安全带设计，用“试验设计方法（DOE）”，优化约束路径参数。用CRS有限元模型，建立Hybrid Ⅲ3岁儿童假人正面碰撞仿真模型，用台车试验结果进行......
[会议论文] 作者：韩勇,谢金萍,卢晓萍,黄红武,伊藤大辅,水野幸治,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
为了研究正面碰撞中某款未通过儿童安全法规的安全带固定式儿童约束系统的参数优化以及对儿童乘员损伤的影响,本文采用有限元方法建立儿童约束系统正面碰撞仿真模型,并对比儿...
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