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[学位论文] 作者：罗禄森,,
来源：西南交通大学 年份：2008
对于具有特殊结构性以及工程性质的黄土,对黄土隧道二次衬砌的设计还没有一套完善的方法,随着郑西客运专线的建设,大断面的隧道二次衬砌设计问题成为当前急待解决的问题。本...
[期刊论文] 作者：罗禄森,
来源：四川建筑 年份：2014
新红岩隧道为新建成渝铁路控制工程，为既有隧道扩建施工，隧道位于繁华的重庆市区，洞身上部多居民点分布，施工环境极其复杂，施工方案的研究是隧道设计的重点。文章根据隧道施工沉降......
[期刊论文] 作者：罗禄森,张璞,,
来源：高速铁路技术 年份：2014
随着城市建设的发展，高填方明洞工程不断出现。当前高填方明洞的荷载计算仍按传统的全土柱理论计算，未考虑填土高度增加后明洞荷载的形成过程的变化，存在明洞荷载计算偏大的问题......
[期刊论文] 作者：罗禄森,王明年,郭军,,
来源：现代隧道技术 年份：2008
根据郑西客运专线黄土隧道地表裂缝的现场调查，推断黄土隧道隐形破裂面；结合UDEC程序，根据黄土垂直节理及推断的隧道隐形破裂面，计算模拟埋深20m情况下小同开挖跨度的隧道毛洞开......
[期刊论文] 作者：郭军,王明年,李宁,罗禄森,,
来源：铁道建筑 年份：2007
郑州-西安客运专线隧道设计与施工上的一大难题是对湿陷性黄土地基进行处理，以保证高速列车的运营安全。初步设计方案提出使用水泥土挤密桩对地基进行加固处理，并在隧底与挤密......
[期刊论文] 作者：吴林,罗禄森,曹彧,胖涛,,
来源：路基工程 年份：2017
软土地层盾构隧道与邻近建筑物会因近接施工使二者之间互相产生附加变形，对隧道及建筑物结构产生不利影响。以温州市域铁路温南区间拟建盾构隧道近接穿越龙湾区瑶溪北片生活区......
[期刊论文] 作者：张建国,王明年,罗禄森,吉艳雷,,
来源：岩土力学 年份：2009
针对浅埋大跨度隧道拆撑对初期支护安全性影响,对厦门东通道(翔安隧道)陆域CRD法施工段采用现场监测和数值模拟两种方法。对比分析表明,两种方法所得结果吻合良好。研究结果...
[期刊论文] 作者：郭军,王明年,潭忠盛,罗禄森,
来源：岩土力学 年份：2010
郑州．西安铁路客运专线穿越西北黄土分布的主要地区，而在黄土地区修建跨度超过15．1m、开挖面积达170m^2的超大断面大跨度铁路隧道洞群在国内尚属首次，相关的设计理论与经验均较为......
[期刊论文] 作者：郭军,王明年,谭忠盛,罗禄森,,
来源：岩土力学 年份：2010
郑州-西安铁路客运专线穿越西北黄土分布的主要地区,而在黄土地区修建跨度超过15.1m、开挖面积达170m2的超大断面大跨度铁路隧道洞群在国内尚属首次,相关的设计理论与经验均...
[期刊论文] 作者：罗禄森,邓锷,岳欢,费瑞振,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2022
高速铁路接触网属于复杂的空间耦联体系,其支持结构一直是我国高速铁路系统的薄弱环节.为给高铁隧道内接触网的设计和施工进一步提供理论依据,基于三维不可压缩N-S方程和标准k-ε两方程湍流模型理论,建立隧道-竖井-列车-空气三维CFD数值模型.基于ANSYS Workbenc......
[期刊论文] 作者：王一鸣, 阳军生, 罗禄森, 林辉,,
来源：郑州大学学报(工学版) 年份：2015
对国内典型岩溶隧道衬砌水压力实测数据进行统计,分析衬砌水压力的影响因素,主要包括：地质构造、围岩渗透性、岩溶水补给、岩溶水排泄和岩溶水垂直分带.基于实测数据研究不同...
[期刊论文] 作者：匡亮,陈赤坤,谭永杰,罗禄森,,
来源：铁道工程学报 年份：2013
研究目的:在城市铁路建设中,受地方规划、城市建设因素的控制,越来越多地出现厚填土重荷载铁路明洞,尤其在山区城市,明洞还可能修建在高路基填方之上。这类明洞较一般明洞受...
[期刊论文] 作者：罗禄森,喻渝,杨建民,王明年,郭军,,
来源：四川建筑 年份：2009
根据现场调查郑西客运专线黄土隧道地表裂缝,对比规范与现有资料,探讨浅埋大断面黄土隧道的破坏模式,并依据推断的破坏模式,对隧道深浅埋的界定进行了计算,进而推断得出新、...
[期刊论文] 作者：何光洪,阮清林,陈赤坤,罗禄森,,
来源：高速铁路技术 年份：2012
深基高填明洞较普通明洞受力更复杂，设计需要考虑更多的因素，如结构的内力、变形、整体和局部稳定等。文章主要采用数值计算法分析了坝基础、衬砌、填土在不同施工步骤中的稳定......
[期刊论文] 作者：马青,罗禄森,阳军生,张峥,李林毅,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2018
为合理确定深埋水沟排水方式下隧道注浆圈特征参数,以某岩溶富水区隧道工程为依托,采用FLAC3D软件建立流固耦合计算模型,针对其注浆圈参数进行合理探讨,研究注浆圈厚度、注浆...
[期刊论文] 作者：罗禄森,王田天,杨伟超,刘金松,何洪,
来源：高速铁路技术 年份：2021
隧道气动效应一直是影响高速铁路发展的关键问题之一,近年来国内外对于速度400 km/h及其以上的高速铁路隧道气动效应研究较少。本文在总结既有高速铁路隧道大量气动效应研究...
[期刊论文] 作者：胖涛,杨伟超,王田天,罗禄森,何洪,
来源：高速铁路技术 年份：2021
隧道洞口微气压波与列车速度呈3~8次方的正比关系,并产生了显著的环境噪声,但国内外对400 km/h高速铁路隧道洞口微气压波特征及其缓冲结构设计的研究相对不足。针对这一问题,本文采用数值仿真和室内动模型试验相结合的方法,分析了400 km/h高速铁路隧道洞口的微......
[期刊论文] 作者：王明年,郭军,罗禄森,杨建民,喻渝,谭忠盛,,
来源：中国铁道科学 年份：2009
依托郑西铁路客运专线大断面深埋黄土隧道洞群,进行现场围岩压力量测试验,得到不同黄土地层的围岩压力,发现围岩压力沿隧道全断面分布相对较为均匀。采用太沙基松散体围岩压...
[期刊论文] 作者：王明年,郭军,罗禄森,喻渝,杨建民,谭忠盛,,
来源：岩土力学 年份：2010
郑州－西安铁路客运专线穿越西部黄土分布的主要地区，该线含大量单洞双线隧道，其开挖面积大于160m^2，跨度大于15m，属于超大断面隧道。由于黄土的特殊性质以及开挖跨度与断面的增大，......
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