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[期刊论文] 作者：孙健国,
来源：航空动力学报 年份：2001
本文展望了跨入21世纪之际航空动力装置控制系统的发展方向，在技术上将向数字、综合、分布、光纤、多变量、容错及智能控制等方向发展，其达到的效益是提高性能（推力或功率）、提高......
[期刊论文] 作者：孙健国,
来源：航空系统工程 年份：1995
简述了综合控制研究的现状及其管理情况，并结合我国国际和美国在这方面的经验，提出我国在更高层次进行管理功能综合的具体建议。...
[期刊论文] 作者：孙健国,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1987
机器人运行速度的提高受到其高的加、减速度所激励的振动的限制。因为手臂的振动降低了手臂到达终点的定位精度,并延长了定位到终点的时间。本文提出了一个用死拍控制规律来...
[会议论文] 作者：孙健国,
来源：中国航空学会21世纪航空动力发展研讨会 年份：2000
该文简要展望了21世纪航空工业装置控制系统的发展方向并对中国航空动力控制的研究工作提出几点建议。...
[会议论文] 作者：孙健国,
来源：中国航空学会第十届发动机自动控制学术讨论会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：孙健国,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1978
本文推导了斜柱塞轴向柱塞泵返回盘的设计计算公式,并从返回盘设计的角度出发,论述了油泵有关结构参数的选择,以得到最佳返回机构的设计。最后指出了对油泵有关结构尺寸进行...
[期刊论文] 作者：孙健国,黄金泉,
来源：航空动力学报 年份：1993
本文研究飞行 /推进系统一体化控制中的发动机喘振裕度自适应控制。通过一定的控制作用 ,使发动机在所有飞行条件和工况下都保持一定的喘振裕度 ,从而充分发挥发动机的潜力。...
[期刊论文] 作者：黄金泉,孙健国,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1999
提出了用双层动态神经网络在线辨识非线性动态系统的方法，神经网络的权重在线学习，不需要离线训练。在无逼近误差和扰动的理论情况下，所得出的在线算法能保证辨识误差趋于零，基函......
[期刊论文] 作者：黄金泉,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：1994
提出了一种模型参考自适应控制方法，并应用于双转子涡喷发动机多变量控制系统。仿真研究表明，该方法在整个飞行包线内均有满意的瞬态响应，对非线性的建模不确定性具有较好的鲁棒......
[期刊论文] 作者：秦雁,孙健国,
来源：苹果园 年份：1989
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[期刊论文] 作者：秦雁,孙健国,
来源：镇江船舶学院学报 年份：1989
本文提出了一种具有非线性补偿的机械手参考模型自适应控制,自适应控制律的设计基于李雅普诺夫直接法,因而自动保证整个控制系统的稳定,它不需要实时辩识,实时计算量小,计算...
[期刊论文] 作者：黄金泉,孙健国,
来源：Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronau 年份：1999
提出了一阶关联线性定常系统的分散自适应控制。具有“比例－积分”型的控制算法改善了收敛速度和跟踪误差。李雅谱诺夫稳定性理论保证了系统的稳定性。自适应控制系统具有较低......
[期刊论文] 作者：严寒松,孙健国,
来源：航空发动机 年份：1996
采用气路分析法诊断发动机气路部件故障，将数字仿真模型不仅作为研究手段而且作为一种诊断方法引入到故障诊断中，提出了通过调整发动机特性，用数字仿真模型模拟发动机故障，以及求......
[会议论文] 作者：王勇,孙健国,
来源：96珠海航空学术交流会 年份：1996
该文研究一种通过状态观测器进行传感器故障检测与隔离技术，它将传感器，数学模型，加权矩阵综合分析，在有建模不确定性时，仍能及时诊断传感器的故障，从而有效的提高发动机无故障时，机......
[会议论文] 作者：黄金泉,孙健国,
来源：中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 年份：1998
该文提出一种基于发动机喘振裕度自适应控制的飞行／推进系统一体化控制。通过调整尾喷口面积，使发动机喘振裕度保持在一个较小值，以提高发动机压比，增加发动机推力，从而改善飞机的......
[会议论文] 作者：黄金泉,孙健国,
来源：中国航空学会第十届发动机自动控制学术讨论会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：叶志锋,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：1996
将最优控制理论应用于双作用叶片泵定子过渡曲线的设计中，提出了一个主要考虑叶片泵寿命、振动与噪声的性能指标泛函，通过计算获得了在该性能指标下的最优过渡曲线，与高次方多项......
[期刊论文] 作者：冯正平,孙健国,
来源：推进技术 年份：2001
采用最小二乘拟合法建立用于航空发动机鲁棒控制系统设计的小偏差状态变量模型 ,即根据发动机非线性模型的小偏差动态响应数据直接拟合出其小偏差状态变量模型。由于建模误差...
[期刊论文] 作者：叶志锋,孙健国,
来源：南京航空航天大学学报：英文版 年份：2001
传统的定期维护制度成本高,劳动强度大,且对发动机故障的诊断和探测能力十分有限.现代飞机上的发动机监控系统(EMS)具有向维护人员提供有关发动机故障信息的潜在能力.本文将...
[期刊论文] 作者：冯正平,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：1998
本文提出了一种用于建立航空发动机状态变量模型的新方法－拟合法：即用发动机部件级模型在稳态工作点处的非线性动态响应数据拟合该点处的小偏离状态变量模型。并应用这种方法建......
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