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[期刊论文] 作者：张文学,杨有海,
来源：路基工程 年份：2012
基于高速铁路客运专线对路基变形的严格要求，路基的长期变形稳定性主要取决于能否很好地解决地基问题和路基填料问题，包括处理措施选择及工程施工质量。通过室内土工试验和理论......
[期刊论文] 作者：骆永春,杨有海,,
来源：路基工程 年份：2012
在路基工程中，压实系数、含水率是两个重要影响因素。提高压实系数可改善水稳定性。控制压实系数和含水率是保证路基稳固的关键。结合兰新铁路第二双线建设所采用的粗粒土作为......
[期刊论文] 作者：陈仕清, 杨有海,,
来源：高速铁路技术 年份：2012
以兰新铁路第二双线新疆境内试验段路基工程为依托，对试验段某里程处填料进行了颗粒分析试验，得到填料的颗粒组成及颗粒级配曲线。通过室内压缩试验，对填料在2种含水率、不同压......
[期刊论文] 作者：刘晓义,杨有海,,
来源：铁道标准设计 年份：2012
以实际工程为依托,通过室内试验,对石灰改良膨胀土的物理性质、胀缩性、强度特性、水稳定性进行了研究.研究结果表明:石灰改良土的塑性指数降低,胀缩性减弱；石灰改良土的抗剪...
[期刊论文] 作者：唐援彬,杨有海,,
来源：低温建筑技术 年份：2012
结合新建天津西站某涵洞基坑支护开挖的具体工程实践,采用传统的有关深基坑加固计算理论对该涵洞基坑支护体系强度、刚度、可靠性及稳定性进行验算,运用地基承载力假定对坑底...
[期刊论文] 作者：刘辉,朱生宪,杨有海,,
来源：铁道标准设计 年份：2012
介绍铁路沙害的类型及危害,总结沙害的表现形式.通过现场调查研究,掌握了太中银铁路沿线的自然环境条件、沙害原因、分布、特点,在借鉴其他沙漠铁路防沙治沙成功经验的基础上...
[期刊论文] 作者：周党伟,陈仕清,杨有海,,
来源：交通标准化 年份：2012
对取自兰新铁路第二双线路基试验段某工点的填料，开展颗粒分析、重型击实、大型直剪以及大型压缩试验等土工试验研究结果表明：填料级配不良主要受曲率系数C控制；增大压实系数，可......
[期刊论文] 作者：朱生宪, 徐实, 杨有海, 秦雷,,
来源：兰州交通大学学报 年份：2012
太中银铁路穿越毛乌素沙地南缘，在调查研究毛乌素沙地自然环境特征、沙丘分布的基础上，分析了太中银铁路沿线沙害成因及特点；根据沙害的程度及情况确立了“因地制宜、因害设防、......
[期刊论文] 作者：李育宏,高以健,马红绛,杨有海,,
来源：兰州交通大学学报 年份：2012
兰新线提速区段线路、路基因冬季冻胀、春季融化后翻浆冒泥等病害,需限速运营.主要分析了兰新铁路提速区段道床冻害机理.结合室内冻胀试验,得出了兰新铁路道床脏污程度比较严...
[期刊论文] 作者：黄大维,杨有海,黄纪强,孙逢坤,,
来源：中国铁道科学 年份：2012
选取兰新铁路第二双线4个具有代表性的路基试验段,进行戈壁粗粒土填筑路基的压实质量评价指标研究.研究表明:粗粒土填料填筑路基的孔隙率偏小,但现有规范规定的孔隙率标准偏...
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