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[期刊论文] 作者：杨华,殷承良,,
来源：微计算机信息 年份：2007
混合动力汽车（HEV）控制系统一直是电动车的核心控制部分。论文介绍了其控制系统具有多任务、实时性的特点,开发了一套基于Freescale MC9S12DP256控制器与CAN总线设计的混合动力...
[期刊论文] 作者：陈俐,殷承良,
来源：上海交通大学学报 年份：2007
基于实时系统理论,对AMT控制系统的时间正确性进行分析.建立的实时模型描述了9个任务的瞬时特征、功能特征、资源特征和互联特征.设计混合定时调度算法,对周期性、准周期性和...
[期刊论文] 作者：陈振辉,殷承良,,
来源：微计算机信息 年份：2007
CCP协议（CAN Calibration Protocol）可实现可靠,准确和快速的动态标定。本文在简要介绍CCP协议的原理,标定系统硬、软件的基础上,着重讨论了CCP协议驱动接口程序和FLASH擦写程...
[期刊论文] 作者：彭栋,殷承良,张建武,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2007
在分析和比较混合动力电动汽车（HEV）不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略.在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型.考虑到能量回收制动力矩和总制动...
[期刊论文] 作者：彭栋,殷承良,张建武,,
来源：系统仿真学报 年份：2007
混合动力汽车(HEV)大都在原有液压制动系统的基础上增加了电机能量回收制动,能量回收制动力矩的存在使得传统液压制动控制策略必须进行调整以确保制动安全性。提出了一种综合制动控制策略,基于总制动力矩的动态分配,采用模糊控制逻辑对液压制动力矩和能量回收制......
[期刊论文] 作者：古艳春,殷承良,张建武,,
来源：上海交通大学学报 年份：2007
并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV）档位决策作为能量管理策略的一部分,对整车动力性、经济性及排放性能有较大影响.混合动力汽车换档策略不仅要考虑...
[期刊论文] 作者：陈德玲,殷承良,陈俐,,
来源：中国机械工程 年份：2007
应用拉格朗日方程建立汽车主动前轮转向的动力学模型，并以转向盘转角、横摆角速度和侧偏角为优化目标，设计线性二次型调节器（LQR）。调节器中，通过横摆角速度和侧偏角的共同反馈控......
[期刊论文] 作者：古艳春,殷承良,张建武,,
来源：系统仿真学报 年份：2007
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小......
[会议论文] 作者：陈俐,刘振峰,殷承良,
来源：第十三届全国信号处理学术年会 年份：2007
基于多分辨小波识别理论,应用双正交小波识别汽车离合器接合过程中发动机转速剧变特征。处理城市和郊区工况驾驶循环试验的发动机转速实测数据,比较不同尺度的双正交小波对发动机转速剧变特征的适应性,并与时域滤波(滑动平均法)和频域滤波(FIR法)相比较。对试验......
[期刊论文] 作者：古艳春,殷承良,张建武,浦金欢,
来源：高技术通讯 年份：2007
为混合动力汽车建立了分层控制系统，并用最优控制和模糊逻辑等方法进行了控制策略的研究。并联混舍动力汽车控制系统包括能量管理策略和能量管理策略的实现两个层面．能量管理策......
[期刊论文] 作者：彭栋,殷承良,张建武,朱禹,李铮,
来源：高技术通讯 年份：2007
为了满足混合动力电动汽车（HEV）制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计...
[期刊论文] 作者：黄援军,殷承良,张建武,浦金欢,董悦航,,
来源：上海交通大学学报 年份：2007
针对一种并联式混合动力城市公交车的动力系统进行参数匹配和设计.该混合动力公交车的能量存储系统采用超级电容和镍氢动力蓄电池的双能量存储器,变速器采用机械式自动变速器...
[期刊论文] 作者：陈晔,王振锁,陈俐,殷承良,习纲,卢万成,,
来源：上海交通大学学报 年份：2007
为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用，在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验．试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排...
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