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[期刊论文] 作者：骆建军,高波,王英学,
来源：空气动力学学报 年份：2003
对高速列车突入单线隧道-缓冲结构物体系的空气动力学进行了研究,采用有限体积法进行区域离散,控制方程为三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,并引进了...
[期刊论文] 作者：吴波,高波,骆建军,
来源：西南交通大学学报 年份：2004
为了解水平旋喷桩预加固隧道围岩的力学效果,针对深圳地铁大剧院-科学馆区间隧道水平旋喷预加固工程实例,将旋喷桩简化为厚0.5 m的预支护结构,借助三维弹塑性有限元程序,对有...
[期刊论文] 作者：骆建军,史息良,,
来源：江苏教育研究 年份：2011
生本教育理论强调学生是重要的教育资源。学生的全部既有经验、智慧、知识和学习的内在积极性都应当为教师所用，应当成为动力之源，能量之库。教育教学实践也证明依靠学生的内部......
[期刊论文] 作者：赵文成,高波,骆建军,
来源：中国铁道科学 年份：2003
通过有限体积法求解三维可压缩Navier-Stokes方程,对高速列车突入隧道所引起的瞬变压力场进行数值模拟.采用低存储、低耗散和低弥散的龙格-库塔法(简称LDDRK法)对方程进行高...
[期刊论文] 作者：李瑞霞,骆建军,
来源：内燃机车 年份：1998
介绍了一种可用于四轴轨道车、动车组、小型内燃机车等的新型转向架的技术参数、结构等情况。其动力学性能试验及运用实践表明，该转向架具有运行平稳、安全可靠、粘着利用率高......
[期刊论文] 作者：骆建军,李瑞霞,
来源：工程机械 年份：1988
宝鸡工程机械厂研制的DA2型电气化架线车是一种用于电气化铁路接触网施工的多用途工程车辆。可用于接触网及上部设备的架线,安装,紧线、调整及检修等作业。它能提高施工效率...
[期刊论文] 作者：骆建军 史息良,
来源：云南教育·小学教师 年份：2011
生本教育理论强调学生是重要的教育资源。学生的全部既有经验、智慧、知识和学习的内在积极性都应当为教师所用，应当成为教育的动力之源，能量之库。 一、改造“原始经验”。促进认知发展 小学生的数学学习是以已有知识和生活经验为起点的，只有了解学生已有的......
[期刊论文] 作者：骆建军 史息良,
来源：江苏教育研究 年份：2011
生本教育理论强调学生是重要的教育资源。学生的全部既有经验、智慧、知识和学习的内在积极性都应当为教师所用，应当成为动力之源，能量之库。教育教学实践也证明依靠学生的内部自然来发展学生的学习天性，释放学生的能量，依托学生资源来进行教育，会获得事半功倍的效果......
[期刊论文] 作者：骆建军,熊博,姬海东,,
来源：北京工业大学学报 年份：2013
为了研究高速铁路地下三岔口隧道内的空气动力学压力场，给出列车穿越地下车站时压力变化的三维黏性流场数值模拟过程．研究结果表明：列车从双线隧道过渡到单线隧道时，双线隧道内同......
[期刊论文] 作者：骆建军,王梦恕,高波,,
来源：北京交通大学学报 年份：2007
给出了列车穿越隧道时在隧道入口形成涡流场的数值模拟过程．控制方程为三维黏性、可压缩、等熵、非定常流的N-S（Navier—Stokes）方程，空间离散采用了中心有限体积法格式，时间采用......
[期刊论文] 作者：骆建军,王梦恕,高波,,
来源：计算力学学报 年份：2006
给出了高速列车穿越隧道压力波的三维粘性流场数值模拟过程，控制方程为三维粘性、可压缩、等熵和非定常流的Navier—Stokes方程，空间离散采用了中心有限体积法格式，时间采用预处......
[期刊论文] 作者：张杰, 骆建军, 吴波,
来源：隧道建设 年份：2005
对深圳地铁大剧院站-科学馆站区间三连拱隧道地表沉降进行了理论分析和仿真模型试验,取得了一些成果,为该工程的施工提供了重要的依据,并具有一定的指导作用....
[期刊论文] 作者：骆建军,吴尽,陈鹏飞,
来源：北京交通大学学报：自然科学版 年份：2015
给出了高速列车穿越横通道高速铁路并联隧道时压力变化的三维非定常黏性流场数值模拟过程,研究了两条并联隧道横通道的面积变化、位置变化和斜交方式对并联隧道及横通道内压...
[期刊论文] 作者：杭州,骆建军,蒲琪斌,
来源：医学研究杂志 年份：2010
目的通过适应性支持通气（ASV）模式与压力控制下的辅助/控制通气（PCMV）模式的对比研究，评价ASV的临床应用价值。方法各种原因导致的急性呼吸衰竭患者12例，所有患者均行气管插管，存在......
[期刊论文] 作者：骆建军,雷刚,华福才,,
来源：现代隧道技术 年份：2017
对地铁隧道防排水型式进行合理的评价及选择，是减少运营期间隧道渗漏水的有效途径。以往对隧道防排水型式的选择基本上都是采用隧道涌水量这一单一因素进行评价和分析，尚缺乏对......
[期刊论文] 作者：骆建军,高波,王梦恕,
来源：中国铁道科学 年份：2005
给出高速列车突入隧道形成压力波的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier-Stokes方程.空间离散采用中心有限体积法格式,时间采用预...
[期刊论文] 作者：王磊,骆建军,李飞龙,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2021
为加深对隧道内气动效应和列车风特性的认识,采用RNGκ⁃ε湍流模型模拟高速列车偏心通过隧道全过程,应用滑移网格技术模拟列车高速运动,对列车通过时隧道内的气动效应及列车风进行研究。通过将数值计算结果与现场试验结果进行对比,验证了数值方法的准确性。研......
[期刊论文] 作者：王磊,骆建军,李飞龙,
来源：振动与冲击 年份：2022
针对高速列车在横风下突入隧道的普遍情形,考虑空气的非定常、可压缩湍流特性,建立列车-隧道-横风三维数值模型,对比研究有无横风条件下列车突入过程中隧道内的瞬变压力变化规律和列车风特性.通过将数值计算结果与现场实测数据进行对比,验证了数值方法的准确性.......
[期刊论文] 作者：王英学, 高波, 骆建军, 琚娟,,
来源：空气动力学学报 年份：2004
高速列车在进出隧道时,会产生一系列气动效应,引起噪声及车厢内压力变化,对乘客及环境造成损害.实验测试和数值模拟是研究这一问题的有效方法.本文利用这两种方法对高速列车...
[期刊论文] 作者：王英学,高波,赵文成,骆建军,
来源：流体力学实验与测量 年份：2004
高速列车在进出隧道时,会产生一系列气动效应,以致于在隧道周围形成噪声污染,降低列车乘坐的舒适度.模型实验是研究和解决这些问题的有效方法.在建立高速列车模型实验相似准...
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