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[会议论文] 作者：杨秀仁,
来源：2009全国建筑钢筋生产、设计与应用技术交流研讨会 年份：2009
本文介绍我国当前轨道交通发展的现状，并结合轨道交通工程结构的类型，预估轨道交通工程的总体用钢量，初步分析HRB400级新Ⅲ级钢在轨道交通领域的应用前景。...
[会议论文] 作者：杨秀仁,
来源：中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十一届交流会 年份：1996
该文对浅埋土层隧道设计和施工中的稳定性问题进行论述，阐述了浅埋土层隧道的主要设计思想和施工中所采用的施工方法及技术措施与稳定性的关系，指出了不同施工方法中隧道上方坍......
[会议论文] 作者：杨秀仁,
来源：2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会 年份：2004
北京城市地下工程施工中大量应用了暗挖工法,并且取得了突出的成绩.其应用范围已经涵盖了地铁隧道、电力隧道、热力隧道和排水隧道等领域,断面型式和尺寸也呈多样化.文章介绍北京地区隧道工程暗挖法的发展、工法和其主要技术问题.......
[会议论文] 作者：王新杰,杨秀仁,
来源：地铁与轻轨 年份：1999
一、综合开发避免浪费 地下铁道(简称地铁)是一种规模浩大的交通性公共建筑(有时兼顾人防),它是现代大城市中主要基础设施工程之一。地铁根据其功能、使用要求、设置位置的...
[会议论文] 作者：杨秀仁,董立新,延波,
来源：第十二届中国标准化论坛 年份：2015
阐述了《城市轨道交通工程设计规范》中提高乘客舒适度指标、增加站台和换乘通道宽度、提高自动扶梯和电梯的设置标准、对网络化运营相关方面提出了要求。...
[会议论文] 作者：段绍纬,金淮,杨秀仁,
来源：2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛 年份：2008
通过对国内外地铁工程事故经验的探讨,采用科学的、系统的和动态的风险管理体系,是将安全风险降低至可接受或合理程度的有效手段.地铁土建工程安全风险管理应该是贯穿工程建...
[会议论文] 作者：傅春青,曾德光,杨秀仁,
来源：中国岩土锚固工程协会第十五次全国岩土锚固工程学术研讨会 年份：2006
根据北京地铁四、五及十号线车站基坑的围护设计形式和本地铁车站实际应用的情况,本文以北京地铁十号线亮马河车站北侧深基坑支护为例,阐述了应用钻孔灌注桩及预应力土层锚杆(索)的设计与施工,并以现场监控量测数据为依据,分析了桩锚护壁体系的安全稳定性,得出......
[会议论文] 作者：杨秀仁, 马维胜, 李泽光,,
来源： 年份：2004
一、前言 20世纪城市建筑工程发展迅猛,建设成果显著,有效解决了城市容量和城市地上空间资源的利用问题。随着我国城市化水平的不断提高,城市空间拥挤、交通阻塞、环境恶...
[会议论文] 作者：Du Wenku,杜文库,Yang Xiuren,杨秀仁,
来源：2009海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会 年份：2009
本文从北京地铁建设开始应用的各种深基础工程技术和设备，结合大陆其他城市轨道交通建设，系统地介绍了基坑支护、基础工程、隧道开挖及相关的地下工程技术发展概况。总体上......
[会议论文] 作者：杨秀仁,董立新,延波,韩迪,
来源：第二届中国工程建设标准化高峰论坛 年份：2015
阐述了《城市轨道交通工程设计规范》中提高乘客舒适度指标、增加站台和换乘通道宽度、提高自动扶梯和电梯的设置标准、对网络化运营相关方面提出了要求....
[会议论文] 作者：宋敏华,杨秀仁,吕培印,
来源：2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会 年份：2005
本文针对地铁建设环境安全风险的特点,研制了地铁建设环境安全风险评估预测信息系统,包括系统研制的目标、系统总体结构、数据流程及特点、系统的软硬件平台、系统管理和系统...
[会议论文] 作者：稻田正毅,松本壮太郎,向上,杨秀仁,
来源：2006年中国交通土建工程学术研讨会 年份：2006
本文对日本土木工程界最近开发出的"预支护拱法"隧道施工技术进行了介绍.该施工方法在隧道施工前,先挖掘中央导坑(,从中央导坑开始,沿着隧道的拱形断面,用水力开挖的方式将曲...
[会议论文] 作者：傅春青[1]曾德光[2]杨秀仁[2],
来源：中国岩土锚固工程协会第十五次全国岩土锚固工程学术研讨会 年份：2006
根据北京地铁四、五及十号线车站基坑的围护设计形式和本地铁车站实际应用的情况,本文以北京地铁十号线亮马河车站北侧深基坑支护为例,阐述了应用钻孔灌注桩及预应力土层锚杆...
[会议论文] 作者：韦洪刚,戚承志,杨秀仁,陈剑杰,
来源：全国第一届防灾减灾工程学术研讨会 年份：2011
将地铁隧道等长线型地下结构物视为支撑于双参数弹性地基上的梁，其周围土层看成弹性材料，地震产生的土体自由场位移作为地基变形作用于结构，运用结构动力学的方法建立地下结......
[会议论文] 作者：韦洪刚,杨秀仁,戚承志,陈剑杰,
来源：全国第一届防灾减灾工程学术研讨会 年份：2011
将地铁隧道等长线型地下结构物视为支撑于双参数弹性地基上的梁，其周围土层看成弹性材料，地震产生的土体自由场位移作为地基变形作用于结构，运用结构动力学的方法建立地下结构振动微分方程，并求得了土与结构的相互作用系数，讨论了若干因素对于地下结构地震动特性的影......
[会议论文] 作者：丁德云,鲁卫东,杨秀仁,刘维宁,颜莓,
来源：2010城市轨道交通关键技术论坛暨第二十届地铁学术交流会 年份：2010
在盾构隧道基础上扩挖建造地铁车站，可以解决目前区间盾构施工和车站施工工期之间的矛盾，可提高盾构设备的效率，可实现在越来越复杂的城市环境下快速、高效、安全地建造地铁工程......
[会议论文] 作者：丁德云,杨秀仁,鲁卫东,刘维宁,颜莓,
来源：2011中国盾构技术学术研讨会 年份：2011
在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站，是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为研究对象，建立“地层-隧道-......
[会议论文] 作者：戚承志,陈灿寿,陈剑杰,陈国兴,杨秀仁,
来源：全国第一届防灾减灾工程学术研讨会 年份：2011
自由振动分析是地下结构地震动力响应分析的基础。本文利用笔者先前得到的长型地下结构的自由振动方程，研究了地基弹性参数对地下结构自由振动的影响。由分析可以看出，随着......
[会议论文] 作者：曾鹏,刘维宁,丁德云,鲁卫东,杨秀仁,颜莓,
来源：2011中国盾构技术学术研讨会 年份：2011
北京地铁14号线试验段工程，拟采用一种全新的建造方法：即先使用10 m直径盾构建造单洞双线区间隧道，然后在区间隧道的基础上采用浅埋暗挖法扩挖形成车站。以高家园车站为背景......
[会议论文] 作者：丁德云,鲁卫东,杨秀仁,刘维宁,颜莓,李爱民,
来源：2011中国盾构技术学术研讨会 年份：2011
在日益复杂的城市建设环境中。采用“大直径盾构结合浅埋暗挖法”方法建造地铁是国内地铁工程建设中的新探索和新尝试。以北京地铁14号线试验段工程中的高家园车站为背景...
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