云桂铁路相关论文
云桂铁路开通运营初期,平安牵引变电所功率因数处于长时间偏低状态,运营单位由此受到高额调整电费罚款,因此对其采取合理的无功补......
膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。本文以云桂铁路百色盆地膨胀岩为研究对象,对膨......
针对传统铁路路基岩溶注浆检测方法的偶然性和局限性，结合云桂铁路珠琳段岩溶注浆检测，分析高密度电法工作原理及流程，通过研究注浆前......
日前,中国建筑业协会公示了2018~2019年度“中国建设工程鲁班奖”获奖项目。北新禹王防水项目“江苏南京大剧院工程”与“新建云桂......
云桂铁路建成以后，将对文山州经济社会产生重大而深远的影响，因此，在云桂高铁建成前，对其即将产生的经济影响进行前瞻性研究十分必要。......
云桂铁路是云南经广西至珠江三角洲的快速、大能力铁路通道,其列车速度目标值的选择应充分考虑沿线工程地质特征和相邻路网的技术......
建筑工程(9项):重庆西站、中国散裂中子源一期工程、国贸三期B工程、京津城际天津滨海站(原于家堡站)、新疆大剧院、成都博物馆新......
工程概况一、云桂铁路西起云南昆明,东至广西南宁,正线全长707km,桥隧比76%。设计时速250km/h,是八纵八横高速铁路网重要组成。项......
膨胀土(岩)具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形等特性,性质极不稳定.建设在上面的工程项目常会由于膨胀土(岩)出现的不均匀竖向......
由于南宁市城市总体规划、邕江一级水源保护区分布特点等自然条件限制,重点从环境保护和工程可行性角度,多层次多角度研究分析了云......
一、工程概况云桂铁路南盘江特大桥是国家铁路网中“八纵八横”的快速客运通道之一—云桂铁路的核心控制性和标志性工程。桥梁全长......
针对百色地区既有铁路现状、在建铁路和规划铁路项目状况，研究了云桂铁路引入百色地区的方案，经过技术经济比较，推荐站房同侧新建云桂......
岩溶发育受地形地貌、地质条件、水动力条件、气候条件控制,形态各异、极不规律。为确保铁路施工及运营安全,岩溶整治措施必须具有......
研究目的：针对云桂铁路大菠萝黑路堑边坡滑坡，在现场地质调绘、钻探、物探及工程测试等综合勘探的基础上，从工程地质环境、采空区影响......
铁路站场改造工程复杂且协调难度大,涉及的利益相关者众多,需要构建科学的协调管理机制使各方加强协调沟通,通力协作,才能保证工程......
据《人民铁道》报道,日前,中国铁建十八局集团二公司承建的云桂铁路南盘江特大桥完成了劲性骨架外包混凝土浇筑,标志着目前世界最......
云桂铁路沿线地形地质条件极为复杂,岩溶、膨胀土等不良地质分布广泛,地震活动强烈。本文通过对云桂铁路岩溶、膨胀(岩)土、活动断......
按照国家发展战略部署,云南省近年着力加快构建连接东西的便捷畅通运输通道步伐,2016年底开通运行两条高铁线路。按照《铁路建设项......
<正>2014年7月14日16时15分,云桂铁路Ⅰ标富宁隧道发生坍塌事故,15名作业人员被困。中国中铁二局昆明应急救援队接到参加抢险救援......
通过现场地质调查、取样、测试分析,研究了老石山隧道天然气来源与分布特征。研究认为龙泉寺断裂为天然气向上运移通道,志留系黑色......
新建铁路云桂线第1标段,全长61.223km,其中隧道11座共57856m,占本标段全长的94.5%,隧道施工照明能耗巨大,如何在隧道施工照明中最......
在极速行驶的列车车厢内,来自怒江州的独龙族妇女董春莲难抑心中的激动,“以前,怒江州许多人都是溜索过河,祖祖辈辈过着人背马驮的......
近日,沪昆客运专线贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段正式开通运营。亨通线缆是这两条铁路四电集成系统主要供应商,主要供货沪昆......
介绍云桂铁路石林隧道、老笑一号隧道浅埋段有边桩盖挖法和无边桩盖挖法2个施工实例,总结铁路双线大断面隧道浅埋段采用盖挖法施工......
<正>预计2016年开通运营的沪昆铁路客运专线,可实现从昆明到上海仅需10小时左右,比现在运营的沪昆铁路节省约27个小时。昆明至南宁......
云桂铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,是云桂铁路控制性重点工程之一。桥址处于高山峡谷区,边坡岩体具有风化......
2019年7月10日,铁路将实行新的列车运行图。中国铁路南宁局集团有限公司除新增南宁东至香港西九龙、桂林北至丽江等6趟旅客列车外,......
针对传统铁路路基岩溶注浆检测方法的偶然性和局限性，结合云桂铁路珠琳段岩溶注浆检测，分析高密度电法工作原理及流程，通过研究注浆前......
