加劲索相关论文
随着我国经济的发展,我国铁路线路在西南地区建造得越来越多,为跨越西部山区的险峻环境,对于铁路桥梁的跨径有了进一步增大的需求,......
与双塔斜拉桥相比,三塔斜拉桥由于中塔缺乏有效约束,结构柔性更大,竖向刚度计算往往不易满足设计要求,设置加劲索是提高结构竖向刚......
本文以马鞍山大桥为研究背景，建立了常规三塔两跨悬索桥和塔顶设置了加劲索的三塔两跨悬索桥的有限元模型，用MIDAS/civil软件对......
随着国家交通事业的发展,斜拉桥在大跨度桥梁中得到了越来越多的应用。在工程实际应用中,大跨度斜拉桥斜拉索的长度大、柔性、低阻......
大跨度铁路悬索桥的结构刚度一直是制约其发展的重要因素,仅靠增加构件尺寸对于刚度的提升可能会产生不必要的浪费,对结构体系与提......
为研究多塔斜拉桥中塔加劲索涡激振动时域和频域特性,对多根加劲索开展了振动加速度测量和风速、风向观测,研究了加劲索振幅与风速......
为研究加劲索布置和刚度对三塔铁路斜拉桥动力特性的影响,以蒙华铁路洞庭湖大桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立模型,分析设置......
四塔斜拉桥由于中间塔顶没有端锚索来限制它的水平变位,使得柔性结构斜拉桥的柔性进一步增大,随之而来的是变形过大,整体刚度不能......
多塔斜拉桥以其超大跨径,优美的外观,经济的造价赢得越来越多的青睐。多塔斜拉桥的刚度问题也是显得异常突出。多塔斜拉桥与普通的......
