总体稳定性相关论文
通过建立复合材料单向加筋壁板单元的基本力学假设和计算分析模型，提出了一种综合分析其结构力学性能和多约束条件下进行快速优化分......
同时考虑肋骨偏心影响及高强度钢的弹塑性本构关系,利用Ritz法对内置环肋加强且含舯部特大肋骨的圆柱壳长舱段结构在静水外压下的......
研究格栅非均匀分布效应对先进复合材料格栅加筋圆锥壳体稳定性的影响。首先,基于格栅间距沿母线方向的变化特征和等效平铺模型推......
本文阐述了潜艇环肋圆柱壳稳定性研究必须联系耐压船体结构的实际，强调了工程技术理论研究所得结论的物理意义不可忽视，指出稳定性方......
基于均匀化原理,推导了考虑沿格栅加筋圆锥壳体随母线变化的等效刚度阵和等效热膨胀系数,并采用前屈曲薄膜理论给出了在温度和均布......
通过建立复合材料单向加筋壁板单元的基本力学假设和计算分析模型,提出了一种多约束条件下进行快速结构效率分析的方法,并利用该方......
通过对压缩、剪切载荷作用下复合材料蜂窝夹层板的稳定性试验和采用工程算法及有限元法的稳定性计算,验证了有限元计算方法的准确......
文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果......
本文叙述了在各向均匀外压力作用下正交各向异性壳的失稳特征为：周向整波数ｎ总是大于２，ｍａ１值与１的同级，阐明了计算壳失稳临界压力分析的适用......
本文在消化吸收国内外潜艇长舱段结构强度和稳定性研究方法的基础上,总结出长舱段的总体失稳波形和计算方法,在此基础上应用有限元......
本文导出了带有肋骨抗压刚度项的环肋圆柱壳总稳定性方程式.提出:α1＞α1(·)是出现m≠1失稳形态并取得最小临界压力的条件.绘......
对两种芯层厚度的复合材料蜂窝夹层板进行轴压载荷下的稳定性试验，给出了试验件的屈曲载荷及破坏形式。分别采用四种工程方法及线性......
本文基于Nastran有限元软件,采用两种方法对一种蜂窝芯材、正交各向异性CFRP面板夹层结构进行理论建模,通过求解线性屈曲特征值的......
本文在分析国内外潜艇长舱段结构强度和稳定性计算方法和试验方法的基础上，总结提出长舱段结构失稳波形的判别方法和失稳压力的......
中航工业飞机强度研究所在西安阎良新区顺利完成了C919飞机翼身组合体对称机动2.5g静力试验,标志着C919大型客机翼身组合体静强度......
通过建立复合材料格栅结构单元的基本力学假设和分析模型，推导了一种新的等效刚度计算方法，用于分析复合材料格栅加筋板的总体稳定性......
现代潜艇具有日益大型化的趋势,探究环肋圆柱壳结构总体稳定性仍是具有重要意义的课题。随着现代潜艇潜深要求日益提高以及舱室设......
根据集装箱吊运机的构造和作业特点,探讨了吊运机的整体稳定性问题,提出了适用于吊运机整体稳定性的计算及试验方法,通过在新产品C......
采用两种有限元模型和工程方法分别对复合材料蜂窝夹层结构在压缩、剪切载荷作用下的总体稳定性进行了计算，根据各计算结果与试验结......
