被动悬架相关论文
随着我国的科学技术和社会经济的快速发展,根据公安部和中国汽车流通协会的统计,仅2019年,中国就登记了2578万辆新车,居世界首位。......
利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法......
汽车悬架系统性能的优异充分反映汽车舒适性的好坏。近年来随着人们对汽车舒适性的提出了越来越高的要求,提高汽车悬架性能也变得......
汽车在行驶过程中不可避免会受到路面激励而产生振动,针对这一问题,以行驶平顺性和操作平衡性为目标,以1/4车主动悬架为研究对象,......
汽车悬架是车身与车轮之间的传力连接装置。运用MATLAB/Simulink建立仿真模型,应用模糊理论在线调整比例系数改进单神经元PID控制......
为了适应矿山路面,建立了安装半主动油气悬架的矿用汽车的1/4非线性动力学模型,并分析了油气弹簧的非线性特性。在微分几何理论的......
在德国ＳＣＨＥＮＣＫ电液伺服激振台上对两级可控式减振器的执行机构进行了阻尼切换特性试验。结果表明：实际两级可控式减振器阻尼切换时，明显带有......
车辆主动悬架是一种典型的主动隔振装置。本文作者曾提出过一个高速开关关阀控主动悬架系统，并通过实验证实其可以取得与现行压力比......
提出了一种根据车速、路谱和载荷实时调节悬架参数的半主动悬架设计方案。将车辆模化为七自由度振动系统，采用频域法进行随机响应计......
模糊控制应用于没有精确数学模型的对象,具有很大的优越性。随着模糊控制技术的不断发展,它越来越广泛应用在汽车上,本文分别介绍......
本文采用1/4车模型对天棚阻尼器和主动悬架的动力学性能进行分析。针对执行器的非线性特性,探讨了微分几何法和反馈线性化法在主动......
本文分析了汽车主动悬架和被动悬架的基本工作性能。基于随机最优控制理论，建立了悬架系统的数学模型，并进行了分析、计算。模拟计算......
采用模糊控制方法来实现半被动悬架系统阻尼的控制，并且建立了相应的非连续模糊控制器，以达到汽车的行驶平顺性和行驶安全性同时改善......
以提高乘坐舒适性而不损害行车安全性作为汽车可切换半主动悬架自适应控制的出发点，根据悬架设计中乘坐舒适性与行驶安全性相互矛盾......
在主动悬架系统中，动力装置的控制非常重要。为了能在利用较少的状态量作为反馈信号的条件下达到比较理想的控制效果，宜采用连续模糊......
主动悬架系统能使车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性同时得到改善,其中执行机构和控制算法的优劣决定了该系统的性能。汽车悬架系统是......
对汽车主动悬架的模糊控制方法进行了研究。以阶跃函数和模拟路面为输入 ,对汽车 1/ 4主动悬架模型进行计算机仿真分析 ,并与被动......
20 0 3年第 1期 (总第 89期 )目次基于面向对象技术的高压柴油泵校正及故障诊断系统杨 明 苑森淼 池俊成等 (1)…………………P......
对汽车悬架系统的主动控制有多种方法 ,但由于各种原因都难以实现。本文通过对车体四分之一模型和半主动悬架的研究 ,结合电流变流......
研究了汽车磁流变液减振器的理论模型,确定了影响减振器性能的参数,进行了力学特性研究和分析,为车用磁流变液减振器的设计计算提......
针对不同的路面状况,采用增加高低通非线性滤波器的方法,对控制目标进行优化处理,并利用逆向递推(Backstepping)技术,设计了一种主......
采用工程易于实现的模糊控制方法,设计了磁流变半主动悬架模糊控制器.进行了电控单元的硬件电路和基于嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的......
本文通过对被动悬架的阻尼功耗的估算，分析了车辆悬架在不同路面等级、不同车速下的能量回收潜力，论证了车辆振动能量回收的可行......
以1/4车辆的主动与被动悬架为控制对象，建立动力学模型．使用Matlab软件平台对主动与被动悬架进行仿真，并分别对两种悬架的仿真结果，作......
分析并建立了主动悬架系统的数学模型,应用线性二次型最优控制方法获得了悬架系统最优的主动控制力.在matlab/Simulink环境下对被......
本文对机械液压式主动控制座椅做了初步研究。建立了路面—拖拉机—座椅系统的数学仿真模型,采用数学仿真技术对所设计座椅进行性......
该文以最新的ＩＳＯ２６３１为舒适性标准，阐述了现有的被动悬架的缺陷及其各种改良措施的不实用性，并由此提出一种实用的半主动悬架控制逻辑，即频率......
以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象，在验证本理论的基础上采用计算机仿真的方法，揭示油气悬架刚度特性并作了定性定量的说明。
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介绍一种先进的车辆悬架，阐述其性能特点及应用，探讨值得研究的若干问题及今后研究的方向和发展趋势。
This paper introduces an a......
该文利用ADAMS软件建立了汽车半主动悬架系统多体模型,通过ADAMS/Control模块将悬架模型从ADAMS/View中导入MATLAB/Simulink环境中......
计算机仿真是研究汽车的行驶平顺性的主要手段之一,该文比较系统地分析了国内外各式汽车悬架的基础上,对汽车半主动悬架的仿真技术......
汽车减振器是悬架系统中的主要元件,对车辆的舒适性、操稳性和安全性具有重要作用.目前轿车上多采用双筒液压减振器,它集弹性、阻......
悬挂系统是关系到车辆运行品质的关键部件,随着车辆运行速度的不断增加,被动悬架的局限性变得愈来愈明显。主动悬挂是改善车辆运行......
悬架系统是影响汽车平顺性最为重要的一个分系统。中型或大型客车若想改善平顺性，传统的钢板弹簧改进余地已不大，只有从传统的被动悬......
悬架系统是汽车底盘的重要部件,它的设计参数直接关系到载货汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。为了对载货汽车行驶平顺性进行科学评......
针对越野车行驶路况的特点,研究了越野车被动悬架和天棚悬架在脉冲、斜坡和正弦等三种典型路面激励下的振动响应特性.通过对两者的......
主动悬架星球车比被动悬架星球车有更好的环境适应性和运动能力。但由于主动悬架包含主动悬架机构和关节,因此对其进行有效控制将......
研究了采用磁流变阻尼器的七自由度整车模型的半主动控制.建立了半主动控制策略,进行了数值仿真,并且和主动控制、被动控制的整车......
为了提高电动汽车行驶平顺性及操纵稳定性,针对电动汽车悬架进行振动分析,建立了七自由度汽车电动主动悬架模型,设计四轮全驱电动......
对带有电流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架系统设计了一种模糊PID控制器.将半主动悬架簧载质量的位移及其导数作为模糊控制器的输......
阐述了汽车悬架控制系统的基本类型及其技术特点，介绍了它们在轿车上的应用概况和发展方向。......
汽车最早应用的是被动悬架,悬架是汽车行驶系的重要组成部分。目前被动悬架应用广泛,通过计算机建模,并建立微分方程,利用现代控制......
