控制增稳相关论文
以某型典型飞机为研究对象,以筋斗机动为例进行控制验证。通过设计控制器并利用遗传算法进行合理的参数配置来达到满足性能指标的......
作者在进行某飞机工程模拟器研制中,对飞机控制增稳系统控制律设计和验证方法进行了研究,实现了仿真环境下对控制增稳系统的设计、......
本文以某典型飞翼布局飞行器外形为研究对象，针对其荷兰滚模态发散的问题，基于飞翼布局控制舵面的特殊性，设计了三种控制增稳的方......
本文对于采用控制增稳操纵系统的直升机助力器的工作环境、失效模式、失效机理进行了描述和分析,并针对载荷与运动提出了等效处理......
本文分析了飞翼布局飞行器的稳定性,包括静稳定性和动稳定性,针对飞翼飞行器的特点,对飞行控制中存在的部分关键问题如控制增稳、......
在飞机控制增稳顺路的设计中，因为侧滑角不易测量，通常利用侧向过载反馈代替侧滑角反馈。但是，侧向过载传感器的安装位置对系统的增稳......
该文介绍实用的驾驶员数学模型，分别研究了“人—机械操纵系统（考虑杆系动态特性，并含非线性因素”—飞机”和“人—控制增稳操纵系统......
该文首先对变后掠课题采用控制增稳方案的原因进行了分析，然后选择了C[***]判据来检验飞机的纵向操纵稳定特性和选择了C[***]模型作......
对运输机控制增稳系统接通与断开状态下的阵风响应特性进行了仿真，研究了增稳控制律结构参数变化对飞机阵风响应特性的影响；在增稳控......
本文针对直升机纵向自然稳定性很差这一问题，研究了直升机纵向控制增稳系统及其设计方法，同时对高度和俯仰两通道的耦合作用，消除耦合......
提出了特征结构配置／奇异值灵敏度分析／回路传递复现综合设计方法，为某直升机在悬停飞行状态下，设计了控制增稳系统，并对飞机系统状态参......
介绍了一种固定翼微型飞行器,通过对不同静稳定性设计的升阻特性、力矩特性、配平损失等进行计算分析,确定了在该类微型飞行器上应......
用现代控制理论的方法，对武装直升机的控制增稳系统进行了设计。所给的状态方程为２９阶，其中包括了执行机构及旋翼动态、机体挠性动态的......
直升机具有独特的优点,可长时间空中悬停,有良好的低速和超低空飞行特性,可前飞、后飞、左右飞行,机动灵活,对机场依赖小,在发动机......
目前，研制高性能的直升机已成为我国国防建设的迫切需要。而高性能的直升机的研制涉及直升机的非线性动力学特性、非线性控制系统设......
本文分析了国内外民用飞机横航向控制增稳系统研究现状,并定义了横航向控制增稳系统架构组成及功能。按照美国军方现行的MIL-HDBK-......
