阵风减缓相关论文
为降低阵风对飞机飞行性能与安全的影响，早期往往通过加强飞机结构来抵抗阵风干扰。从20世纪50年代开始，人们逐步发展了基于主动控制......
飞行器遭遇大气湍流等阵风作用将导致飞行器结构剧烈振动,影响旅客舒适度,严重的将导致结构破坏.CFD(Computational fluid dynamic......
本文以国外飞翼布局飞机为参考,从总体设计方案、模型有限元设计、结构详细设计、传感器布置等方面进行弹性飞机低速风洞模型的设......
非线性控制环节如舵机限速、时间延迟和控制面间隙等会影响到飞行器的性能和安全,阵风减缓中需要根据传感器信号迅速偏转操纵面,研......
阵风减缓是弹性飞行器研究的重要方面,针对某大展弦比弹性无人机,通过耦合刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓的控制方案,通过模......
本文利用虚拟样机技术,应用气动弹性分析理论和方法,对柔性机翼进行有限元建模,动力学特性分析,固有振动分析,并针对垂直阵风载荷......
风洞缩比模型是气动弹性风洞试验的基础，文章对阵风减缓风洞试验双梁式机翼模型的结构设计方案进行了较为详细的阐述.通过对双梁式......
针对一个弹性机翼模型设计了阵风减缓神经模糊控制律，并对这种控制律进行了正弦阵风下的仿真计算和实验验证。对仿真计算结果和实验......
提出了一种MIMO动态解耦非线性控制方法.它用动态逆方法对多变量系统进行解耦,通过引入非线性控制方法来克服当系统模型不准确时动......
对于大展弦比飞机，具有结构轻、翼载小、柔性大特点，阵风产生的附加过载非常严重，因此必须考虑阵风载荷减缓设计问题。本文针对某......
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针对某大展弦比机翼气动弹性风洞试验模型，建立了包括舵机系统、弹性模型和阵风过程的气动弹性受控对象，采用线性二次高斯方法设计了......
本文提出了一种用于阵风减缓模型风洞试验的阵风发生器的设计方案。
利用CFD技术进行扰动后风洞流场的预测，研究需用阵风指标与......
阵风减缓技术可有效的抑制飞机飞行过程中受到阵风和湍流影响所产生的附加过载。该技术目前在国外一些飞机上已经有了较为成功的应......
本文以CCV—YF—16飞机为背景,阐述了机动增强/阵风减缓这一直接力控制模态的构成及设计思想;以数字仿真进行功能验证与评价;提出......
飞翼无人机具有俯仰惯量低、纵向稳定性弱等问题,使其阵风响应对飞行参数的变化较为敏感,并且飞翼无人机的舵面较多,不同的控制策......
本文基于非定常N-S方程和结构运动方程，对两自由度二元机翼的阵风减缓和颤振抑制进行数值模拟。 中心格式有限体积法、双时间推......
本文研究了具有弹性变形效应飞机的飞行品质评估和阵风减缓控制律设计问题。现代先进飞机为提高飞行性能，正逐步使用轻质的新型复合......
飞翼布局飞机具有优越的隐身和气动特性,但由于布局原因无法配置常规控制面,因此常规布局飞机的阵风减缓控制方法不再适用。针对大......
提出用多块对称偏转的扰流片和副翼构成飞机的多舵面操作模型,采用开闭环控制相结合的控制方案,并用LQG方法实现控制律的设计和仿......
为了解决大型飞机高速巡航飞行中阵风减缓和乘坐品质控制问题,提出一种基于协方差配置的主动控制设计方法。该方法运用协方差配置......
由于航空器的弹性性质，飞行过程中飞行参数的不断变化会引发运动稳定性和阵风响应特性的改变。在设计颤振主动抑制或阵风减缓控制器......
利用多领域协同仿真技术,应用气动弹性分析理论和方法,对柔性机翼进行结构有限元建模、动力学特性分析、固有振动分析,并针对垂直......
对运输机控制增稳系统接通与断开状态下的阵风响应特性进行了仿真，研究了增稳控制律结构参数变化对飞机阵风响应特性的影响；在增稳控......
采用一种基于输出反馈,部分状态反馈和奇异摄动理论的近似解耦方法设计一个高增益比例积分控制器来实现对多变量系统的解耦控制。......
目前大多数阵风减缓控制方法都是等到飞机到达风场之后才起作用,由此带来了时滞与舵面速率饱和等问题;为了解决这一问题,提出了一......
针对飞机受到大气干扰而影响乘坐品质的问题，采用了大气紊流的Dryden模型，建立了包括紊流过程、舵机系统和飞机模型的飞机纵向线性小......
本文对隐式多维极点配置广义最小方差自校正控制在地形跟随系统中的应用进行了研究。所采用的算法结构，可以满足飞机跟踪精度的要求......
通过设计舵面的同期运动,可以达到缓解飞行器遭遇阵风时引起的非定常气动力与力矩干扰的目的。文章通过引入＂网格速度＂模拟阵风条件,......
针对Ｊ８飞机模型，研究了阵风减缓与颤振主动抑制的综合控制问题，应用现代控制理论设计控制系统，分别对机翼／外挂系统模型作开环和闭环分析......
基于网格速度和动网格方法，通过求解非定常N—S方程计算翼型副翼偏转时的阵风减缓响应，研究开环控制律参数和副翼缝隙对阵风减缓效果......
阵风减缓是弹性飞行器研究的重要内容之一,针对某大展弦比飞翼布局弹性无人机,考虑刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓控制方案,......
针对大展弦比机翼气动弹性问题,进行气动弹性工程化建模和结构动力学分析。应用气动弹性分析理论和方法,对弹性机翼进行有限元建模......
针对大型柔性飞机纵向飞行运动中气动弹性与飞行品质的耦合控制问题,首先建立柔性飞机动力学模型,运用分布参数系统输出反馈进行纵......
飞控系统是民用飞机的关键组成系统之一。飞控系统通过操纵舵面偏转实现飞机姿态控制,并提高其飞行品质。针对民用飞机飞行过程中......
本文研究了显式多维自校正控制器在飞机地形跟随/阵风减缓控制系统中的应用。为了满足实时控制的要求,对控制算法作了适当的修正,......
提出了一种MIMO系统的动态渐近解耦方法。该方法基于输出反馈、部分状态反馈以及极点配置技术，通过调整控制器参数，将闭环系统的零、......
将飞翼布局飞机的阵风减缓设计转化为多目标优化问题。基于气动伺服弹性稳定裕度修正个体适应度,建立了改进的多目标非支配排序遗......
小型柔性翼飞行器遭遇较强阵风时会引起姿态和质心加速度的剧烈变化,并诱发柔性机翼的弹性运动,甚至导致失稳.柔性翼飞行器的阵风......
本文介绍了民用飞机阵风减缓技术的重要性,提出了一种民机阵风减缓技术的设计流程,可用于指导控制律设计工作者。
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本文基于非定常Euler、N-S方程开展离散阵风响应及减缓的数值模拟方法研究，主要包括阵风响应数值分析的网格速度法研究、弹性飞行器......
考察某无人机模型的阵风气动响应特性和基于直接力操纵的阵风减缓效果。在求解非定常Euler方程时引入“网格速度”方法模拟阵风边......
针对传统控制方法在系统存在约束时性能下降的问题，采用了基于模型预测控制的阵风减缓方法。模型预测控制采用在线滚动优化策略，相比......
高空长航时无人机为了提高气动效率、任务载荷和燃油装载能力,往往采用大展弦比轻质柔性机翼。大展弦比轻质柔性机翼导致高空长航......
飞机、导弹等飞行器的气动伺服弹性(ASE)问题源于空气动力、结构弹性以及控制系统之间的复杂耦合。随着飞行器朝着结构更轻、速度......
飞翼无人机具有俯仰惯量低、纵向稳定性弱等问题，使其阵风响应对飞行参数的变化较为敏感，并且飞翼无人机的控制面较多，不同的控制策略......
简述了美国X-56A无人机项目的研究目标和历程,并详细介绍了其技术特点和实现途径,对X-56A的应用前景进行了展望。......
民用飞机在巡航和机动飞行过程中经常会不可避免地受到阵风或大气紊流的影响,而产生气动力和力矩,带给飞机的是不希望的附加过载,......
