诱发振荡相关论文
某型飞机平尾操纵系统原采用内反馈助力器,其稳定性较差,在地面操纵时易诱发振荡.平尾操纵系统改进设计后,采用外反馈助力器.本文......
该文对电传操纵系统飞行员诱发振荡（ＰＩＯ）的现象进行了分析，指出了舵回路速率饱和是造成ＰＩＯ的主要原因之一，并有针对地给出了一种非常规的程序......
人机耦合振荡是在飞机飞行过程中常见的一种现象,良性的振荡会对飞行品质以及乘坐品质产生影响,恶性的振荡则会威胁到飞行安全,驾......
首先建立了大气紊流下的飞机本体短周期运动方程、驾驶员模型、Dyrden大气紊流模型及人机闭环系统模型;然后利用Matlab软件在时域......
在国外有关文献提出的驾驶员模型基础上,根据实际飞行的情况,对驾驶员的操纵速率提出了限制。研究了操纵速率变化时对驾驶员诱发振......
本文建立了包括非线性环节在内的横航向驾驶员—操纵系统—飞机本体组合系统的数学模型,采用闭环控制原理,对JJ-7飞机横航向驾驶员......
首先对两种不同类型的PIO抑制滤波器的设计原理和算法进行了介绍。然后,以某高性能飞机为例,研究了PIO抑制滤波器的开环和闭环特性......
具有潜在危险、突发性的，可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因。迫使人们去研究......
本文根据驾驶员诱发振荡的实质,从闭环控制理论出发,提出了人-机系统数学模型,并在时域内进行了计算。以某歼击教练机为例,与频域......
本文主要阐述某飞行器大角度操纵时出现的横向振荡,襟副翼舵面高频振荡,飞行器瞬间触发诱发振荡的现象,地面数据解析、模拟仿真以......
着重从飞行控制系统角度谈有人驾驶飞机的驾驶员诱发振荡问题，分析了系统杆力，传动比，间隙，摩和以及飞控伺服作动器对驾驶员诱发振荡的......
