调质阻尼器相关论文
"台北101大楼"新建工程为一项由政府与民间企业携手打造之大型BOT建筑开发案,建筑设计为塔、裙楼各一栋,塔楼为地上101层之超高......
大跨桥梁发展的趋势是更长大、更轻柔化。随着桥梁跨度的增大,结构风致振动问题将愈加突出,因而风振控制的重要性也愈加显现。本文......
以广东虎门大桥为背景，在同济大学ＴＪ－１边界层风洞中进行了被动调质阻尼器对颤振控制的研究，试验中考虑了结构阻尼特性，主梁断面外形、调质......
提出了一种具有２个自由度的调质阻尼器模型，它可以实现对悬索桥竖弯、侧弯和扭转振动的控制，算例表明，悬索桥的扭转振动与侧弯振动是耦......
分析了调质阻尼器对柔性桥梁涡激扭转动的阻尼效果，在基于准定常运动假设的前提下，给出附加在桥梁桥面两侧的二排ＴＭＤ情况下的桥梁涡激扭......
分析了安装在柔性桥跨中的调质阻尼器对涡激共振的抑制阻尼效果，分析中采用了Ｓｃａｎｌａｎ提出的锁定区域的关经验和关解析非线性气动力模型，此外......
用时域内的逐步积分法对无ＴＭＤ和带有不同参数ＴＭＤ的悬索桥进行了时程分析，结果表明，ＴＭＤ的参数对结构的动力特性的抑振效果均有较大的影响，ＴＭＤ的频率......
本文在结构地震反应时程分析基础上，研究调质阻尼器控制地震反应的最优参数设计方法，分析了多自由度体系的阻尼器设计以及调质阻尼器......
对带有双向ＴＭＤ系统的大跨度悬索桥进行了空间非线性时程响应分析，探讨了ＴＭＤ参数对抑振效果的影响，分析结果显示，ＴＭＤ能够增大结构的表观阻尼，有较......
对于有正交阻尼特性的大型结构在安装ＴＭＤ系统进行减振后，新生成的组合系统将失去正交阻尼特性，从而难于用实模态进行解耦降阶。本文提出......
基于多模态耦合颤振理论,导出带有被动调质阻尼器(TMD)桥梁多模态耦合颤振系统运动方程.通过PK-F法求解系统颤振运动方程,并编制了......
本文建立了具有被动调质阻尼器（ＴＭＤ）的桥梁在边界层同各的系统颤振运动方程，导出了系统的特征议程。根据霍维茨定理，求解颤振临界风速。以......
我国石化高耸钢制塔器的抗风振设计通常依据塔设备设计标准NB/T 47041-2014《塔式容器》7.6节风载荷计算。按照此标准计算风载荷,......
论述了移动荷载作用下用调质阻尼器对桥梁的振动控制。ＴＭＤ是一种被动控制设施具有使用年限长，易于操作与维护，不需要外部供给能量等优点......
基于Ｒ．Ｈ．Ｓｃａｎｌａｎ教授的斜拉桥风致抖振分析理论，作者导出了调质阻尼器（ＴＭＤ）作用下斜拉桥弯扭耦合抖振响应的计算公式，经过大量的数据处理，给出了ＴＭＤ参数的......
提出了用于结构地震响应控制的调质阻尼器的参数确定准则,即通过数值搜索法,使得结构-调质阻尼器系统中结构的正规化稳态频率响应......
采用被动控制的传递函数算法，分析了被动调质阻尼器（ＴＭＤ）对长大跨径斜拉桥在悬臂施工和运营状态下的侧向弯曲抖振的控制效率；定义了有效控......
目前,带裙房高层建筑层出不穷,底盘大的高层建筑可以使用于人口密集区,符合人类生活需求。而带裙房高层建筑也可理解为竖向收进建......
基于经典最优控制理论，本文就调质阻尼器（ＴＭＤ）对桥梁地震反应的主动控制进行了分析，以日本米山大桥为例，通过输入Ｅｌ－ｃｅｎｔｒｏ波，对单ＴＭＤ控制和多ＴＭＤ控制进行了......
上海银城路人行天桥采用了两跨简支异型钢桁架桥;阐述了总体布置及建筑造型设计的特点,重点就总体及上弦特殊节点计算做了分析;还......
平安金融中心塔楼采用巨型空间斜撑框架-劲性钢筋混凝土核心筒-外伸臂结构体系,有效满足了该超高层结构的设计要求。通过合理地配......
以某一产生共振的钢制排气筒为例,利用ANSYS软件对排气筒进行顺风向与横风向的振动分析。通过采用调谐质量阻尼系统(TMD)与侧向弹......
一般大跨连续钢箱梁人行桥难以满足我国现行规范对人行桥竖向自振频率的严苛要求(不应小于3 Hz)。为了对此类桥梁的人致振动舒适性......
基于现场观测,对特大跨度悬索桥吊杆风致振动现象进行了定性分析,排除了尾流驰振、涡激共振以及风雨激振的可能性.通过数值模拟和......
在边界层风洞试验中应用气弹模型技术对深圳京基金融中心(KFT)进行风振控制试验,通过在KFT顶层设计安装悬臂式调谐质量阻尼器(TMD)......
对于斜拉桥的桥塔,在施工阶段由于没有斜拉索支承,桥塔对风的作用很敏感。当桥塔为钢制时,其刚度和阻尼更低,在风的作用下更容易发......
桥塔独塔施工阶段抖振响应分析及制振措施的研究主要包括独塔施工阶段抖振响应的理论与计算、结构振动控制措施的理论、风洞试验研......
对于大跨度连续钢箱梁桥,当截面形式较钝,结构较柔,质量轻,阻尼低时,将在低于设计风速下极易发生明显的涡激共振。观察到发生涡激......
现在斜拉桥建造技术日益成熟,斜拉桥正向着纤细、轻巧、跨径更大和多塔方向发展,对风的敏感性也不断增加。对于高墩多塔度斜拉桥而......
日本东静冈车站跨线桥是一座横跨新干线东海道本线的四跨连续钢板梁桥,在架设中,跨度60 m的第二跨在东海道新干线列车于桥下通过时......
